zvit

המציאות מתוארת קצת אחרת בכתבה הזאת חוץ מזה אo היבואן מעוניין להתחרות בזירת המחיר - היה יכול להביא מיאטה עם מנוע 1.5 או אם היה רוצה להרחיב את השוק היה מביא גיר אוטומטי. הם פשוט לא מעוניינים, ו/או מקבלים מחיר לא אטרקטיבי.

50 יחידות מעניינות את הביצה השמאלית של יצרן, ואפילו זה בספק רב. לדעתי היצרן מרוויח ממכירה של הדגם במקומות אחרים הרבה יותר שהוא יכול להרוויח פה - ולכן היבואן המקומי לא יכול לקבל מחירים שיהפכו את הייבוא לרווחי ומשתלם עבורו.

חבר שלי שהיו לו כמה וכמה כלי רכב ארופיים יוקרתיים התבלט בין DS4 ללינק אנד קו 01. הלינק ניצחה (לפחות אצלו)

גם כמשומשות הם נמצאות חודשים אם לא שנים על תו סוחר. ציי רכב? בעייתי כי שווי השימוש הוא לפי המחיר הקטלוגי כחדש + הצמדה למדד.

קח בחשבון שבטרייד-אין מחשבים כמה הם יוכלו לקבל על הרכב ומורידים עוד 10000 ש"ח לפחות. בשל העובדה שיש לקונה קילומטראז' טרייד-אין ישחט אותך.

אפשרי - רק קח בחשבון שבשנים הרלונטיות לא נמכרו כמויות גדולות מהדגם הזה. כמה מאות רבות מהן למשטרת ישראל. ועוד כמה עשרות דיזל ידניות.

1. אפשר לבדוק עם סורק דרך חיבור ל-OBD או לקחת למוסך מתמחה שיבדוק, 2. לא יודע מה זה "לקרוע" רכב חשמלי. כל עוד בריאות הסוללה תקינה - הקילומטראז' לא ממש משנה.

תסתכל כאן testime

הרכב 2019 (7 שנים) אתה יכול לראות מה בריאות הסוללה עכשיו, ולהחליט אם מתאים לך או לא. בהנחה שמדובר בתקציב של 50000 ש"ח אפשר למצא גם MG ZS EV במחיר הזה.

80% אחרי עשר שנים - זה בסדר גמור.

כבעל ניסיון רב עם מכוניות כאלה אני אענה לך כך: אתה יכול לקנות מכונית שרואים שהשקיעו בה, אבל תמיד תגלה בשבמכוניות בתקציב (גם כאלה שמתוחזקות מעולה) תמיד תהיינה בעיות הנובעות מבלאי טבעי. ולכן ההמלצה שלי היא יש לך לדוגמא 20000 ש"ח לרכוש רכב חפש רכב שמור ב-10000 ש"ח ותשאיר עשיריה נוספת ליישור קו ותחזוקה שוטפת. לא מומלץ להכנס להרפתקה כזאת בלי 20000 ש"ח לפחות (לפני ביטוח ואסור בכל אופן לוותר על צד ג') דוגמא טובה לרכישה כזאת שעשיתי תוכל לראות בשרשור הבא:

מאז ההשקה עלו רק 235 יחידות - אכן מעט.

החלפה נרחבת של מה? לא מחליפים / מחדשים חלקים סתם. לעולם לא תגיע לרכב "חדש" בהשקעה סבירה. סביר להניח שתמצא את עצמך מתעסק כל הזמן בתקלות קטנות ומעצבנות. כשזה תחביב ולא אכפת לך שהרכב עומד יום יומיים שבוע שבועיים, ואתה נהנה מעצם ההתעסקות ברכב - סבבה. כשזה רכב של משפחה וכשיש תקלה אי אפשר לנסוע - זה כבר סיפור אחר לגמרי. זה גם ההשקעה, וגם העובדה שאם הפעם הרכב ילך טוטל-לוס לא יהיה מי שישלם (כי אי אפשר לעשות מקיף)

להבנתי הוא צריך 6 מקומות. בתור מי שהחזיק ונסע במכוניות בגיל מתקדם כרכב יומיומי, צריך להבין כמה דברים: 1) רכב כזה אמין ככל שיהיה בבסיס כשהוא מזדקן יש רכיבים שמתבלים, ולעיתים החלק קשה להשגה, והרכב עומד כמה ימים ולפעמים גם שבועות עד למציאת הבעיה / החלק המתאים. 2) גם אם הבעלים אשף ה-DIY הוא חייב שיהיה לו מוסכניק טוב וסבלן במרחק שיחת טלפון שיוכל לעשות באבחנה ותיקון של תקלות. 3) כיס עמוק אחזקת רכבים בגיל הזה היא לא תמיד כלכלית, ובהחלט יתכן שתמצא את עצמך משקיע הרבה כסף בתחזוקה, ולא מקבל את רמת האמינות הצפויה, וגם אם תקבל אמינות טובה, לעולם לא תחזיר את ההשקעה. אם אתה רוצה רכב עם שתי שורות של שלושה מושבים ותא מטען גדול נסה לחפש ברלינגו Maxi כמו זה למשל: