davemustaine87

אבל אתה רואה שהרכבים הללו נמכרים היטב גם בתור חדשים וגם בתור משומשים במחירים גבוהים. אתה חושב שכול מי שקונה הם בנות יענה עם הראש באדמה, שרק אם היו "רואים את האור" בדמות רכב אירופאי כלשהו , הם היו זונחים את היאריס ולא מסתכלים לאחור? אתה סתם מתעקש. יש אנשים, ובמיוחד בפורום, שאכן ירגישו שהסיאט נוחה ושקטה מהיאריס וחזקה יותר. יש כאלה שישימו לב, אבל פשוט לא אכפת להם כי אלו הבדלים איזוטרים עבורם. ויש אנשים שיסתכלו על שניהם בתור 4 גלגלים עם מנוע ואפילו לא ישימו לב. אישתי למשל היא איפשהו בין 2 הקטגוריות האחרונות. בתור רכב שנקנה כמשומש? בספק גדול, ע"פ כמעט כול סקר אמינות שיש.

אתה יוצא מנקודת הנחה שאנשים יודעים מה זה "מצמד" או מעניינת אותם לדעת מה זה, או שיכולות הניהוג שלהם והאכפתיות למה קורה בפנים הרכב רגישות מספיק על מנת להבין מה זה "עולם אחר". אני בעצמי עזרתי לחבר למצוא רכב לאישתו, הוא לא מבין כלום ברכבים והיא עוד יותר לא מבינה. היה להם ברור רק דבר אחד- רק יפני, ובין היפניות יש את טויוטה ואת כול השאר. היא הלכה על יאריס בסופו של דבר ואלו היו הקריטריונים שעניינו אותה מהרכב עצמו - הרכב בטיחותי? כן. יש לו מסך מגע? כן. יש דברים מהותיים שיכולים לפסול את הרכב? לא. זהו, נגמר. עברה שנה מאז, היא מבסוטה מהרכב חבל על הזמן. אנחנו בפורום רכבים אז קשה לאנשים פה לקבל שיש המון אנשים שלא אכפת להם בשום צורה מהרכב. רק שלא יהיה חרפה, שיסע ללא בעיות, וישמור על ערך.

יש לי הגדרה מסויימת לצ'יקמוק. הבהרתי אותה. זה שהיא לא ותאמת את ההגדרה שלך, זה בסדר. זה לא אומר שהרכב לא טוב או פח, אני האחרון שעיצוב פנימי ואיכות פלסטיקים מעניינת אותו. אבל אם לשפוט נטו לפי ההגדרה שלי שהיא- "פנים מעפן", אז האייגו לגמרי ככה. מציע לך לראות אותה במציאות. זה לא משהו שאפשר להגיד שהוא לא קיים או עניין של טעם. ספארק הייתי איכותית יותר מבפנים ב-2020 ועלתה 80 אלף. ובלי קשר יש היום רכבים איכותיים יותר מבפנים בהרבה יותר(כמו סיטרואן סי 3 שנמכרים בפחות. זאת אומרת שכן אפשר. פשוט זה מדיניות התמחור של טויוטה(בעולם, לא רק בישראל) והם יודעים שיקנו את הרכבים שלהם גם ככה במחיר הזה, והכול בסדר, זכותם. אבל להגיד שזה האיכות כי שזה מה שאתה משלם עליו? ממש לא.

האייגו לא להיט מכירות ולא תהיה בגלל המגבלות שלה. אין לה מושב אחורי פרקטי בכלל. זה מאוד בולט גם בישיבה בסוכנות. לא משהו שמגלים אחרי 3 חודשים מרגע הקניה. היא קניה ליחידית וזוגות שמקסימום מעבירים כלב במושב האחורי. והפיקנטו היא אשלייה ולהיט מכירות על הנייר בלבד, כאשר 88 אחוזים ממנה נמכרים לליסינג. בפועל לפרטיים היא עדיין מכרה בצורה מספקת אבל 3/4 מהמכירות שלה הם היו ב-3 החודשים הראשונים של השנה, ובחודש 6 הם נפסקו כמעט לגמרי. לא במקרה בחודש 7 יצאה גרסא חדשה ומיד הייתה במבצע ונמכרה ב-96 אלף.

אז זה מה שאני בא להגיד, אתה לרוב קונה ומוכר רכבים שרוב האוכלוסיה לא מכירה אפילו, שמורים, ומעל המחירון. בדיוק סוג הרכבים שסוחרים לא מתעניינים בהם. אז הנסיון שלך פחות רלוונטי, למקרה שלי. תנסה לפרסם רכב מאוד מבוקש עם יד נמוכה,אבל קילומטראז מאוד גבוה. מבטיח לך שסוחרים ידבקו אלייך כמו זבובים לאתה יודע מה.

גם אני מבין, הרבה בגלל שאין מתחרות. ולמה אין מתחרות? כי רק טויוטה יכולה למכור במחיר כזה רכב מיני שאינו חשמלי, ואשכרה יקנו אותו. עם יד על הלב, בכמה היית שוקל לקנות 108/C1 עם המנוע של ה-C3? אני נותן 90 אלף, ואני נדיב מאוד.

הוא צ'יקמוק כי האווירה מבפנים של 2 פתחי מזגן, מתכת חשופה, חלונות שנפתחים חלקית מאחור מזכירה יותר רכבים שנמכרו עד לא מזמן ב-55-60 אלף. ועדיין , תשים לו מערכת הנעה ראויה וסמל טויוטה, ויהיו מוכנים לשלם עליו יותר מאשר רכבים בעלי פנים איכותי פי כמה, אבל עם סמל צרפתי.

אין לך שום היברידית סינית אפילו בת 3 בכבישים, שלא לדבר על 5, אז אף אחד לא יודע. לא יכול להגיד לך מנסיון אישי, אבל יש לי שכן שכול הזמן מתלונן על הצ'רי טיגו 7 שיש לו בליסינג. כול הזמן תקלות הזויות שהיבואן לא יודע לפתור. לוקחים את הרכב, עושים איפוס, אחרי שבועיים חודש תקלה חדשה. השיא היה שהרכב נסע רק על החשמל וסירב להכניס את המנוע בנזין לפעולה.

מודה שזאת תגובה מאוד מוזרה. בתור מישהו שמכר סביב ה-15-20 רכבים בחייו,כול עוד הרכב במחיר שהוא לא מופרך ויש ביקוש לדגם, סוחרים והזויים מתקשרים כול הזמן. גם אם המודעה מאוד אטרקטיבית וגם אם הרכב עבר קילומטראז של מונית. העניין הפעם זה לא העובדה שהם מתקשרים אלא הרמת פח אשפה שלהם לעומת פעמים קודמות. כמובן, כי רכב יד שניה מליסינג עם 250 אלף קילומטר, אני אבקש עליו 20-30 מעל המחירון. סה"כ הגיוני. ככה בטוח אני אסנן את כול ההזויים והסוחרים, ביחד עם כול השאר. כבר מכרתי רכב מאוד מבוקש, יד 1 עם קילךומטראז נמוך, ב-10 מעל המחירון, וציינתי במודעה - שאני מודע למחירון וזה המחיר. אתה חושב שלא קיבלתי שיחות שמדברות על המחירון של הרכב? יש לי הרגשה שהרכבים שאתה מוכר הם או עם נתונים מאוד טובים שפשוט נמכרים מעצמם תוך שניה וחצי, או שאתה מוכר רכבים ללא שום שוק, אבל עם נתונים טובים טובים שקורצים לאותם 5-6 אנשים שכן מחפשים את הרכב הספציפי.

זה תמיד מצחיק אותי כמה הפורום לפעמים בפלנטה משל עצמו. אנשים לא מבינים כמה מותג חזק זה טויטה למרות המחירים שלהם. וזה ממש לא רק בארץ, אלא בכול העולם. כול הדגמים שלהם מאוד נמכרים ביחס למתחרים שלהם, וכול זה עם המחיר ה"הזוי" שלהם. רק בשביל לקבל פרספקטיבה, האייגו X ההיברידית, הצ'יקמוק עם הפלסטיקה בשקל וחצי, מושב אחורי לילד עד גיל 6, ותא מטען של קולנועית ב-125-130 אלף שקל, מכר כמעט אותו מספר רכבים כמו סיטרואן סי 3. בשניהם רוב מוחלט של הקונים הם פרטיים.

אטו 2 יקרה יותר מיאריס קרוס בביטוח, לפחות לפי הנתונים שלי. יאריס קונים בעיקר כי היא אמינה ושומרת על ערך. על האטו 2 אי אפשר להגיד כרגע שום דבר משניהם.

יש סיכוי טוב שזה פשוט דף ישן מ-2025 שעדיין נשאר, ולא איזה משהו עדכני

הבעיה איתם שהחפירות קורות כשהוא מגיע אליך פנים מול פנים, במצב כזה מן הסתם אתה לא יכול "לנתק את הטלפון". אתה נאלץ להתווכח איתו ולקבל חפירות. לרוב הם מתקפלים כשאתה קם והולך, אבל עדיין, זה מתיש להתעסק עם אנשים כאלה, ולכן זו הסיבה שאני אשתדל מאוד להמנע מלמכור למישהו שאני חושד שהוא סוחר.

אם זה רק העניין... אם זה הייתי מסתדר בכיף. מתקשרים אליי כול מיני טיפוסים ושואלים שאלות שלא קשורות לרכב, מתקשרים אנשים ששואלים את אותה שאלה 3-4 פעמים אחרי שכבר עניתי, לרמה שאני כבר צועק "אתה יכול להיות מרוכז ל-2 שניות?!" מתקשרים ב-6 וחצי בבוקר מתקשרים אנשים מופרעים שאם אתה לא עונה, הם יתקשרו 7 פעמים ב-20 דקות. פונים בוואטצאפ אנשים אנאלפבתים שלא יודעים לקרוא עברית(והם לא עולים או ערבים) הבעיה בסוחרים, במיוחד הערסים והדוחים מבניהם, והם יבואו ויתחילו לבלבל לך את המוח בצורה מאוד אגרסיבית. לא כולם, אבל רבים מהם. וזה לא עוזר שאתה אומר בטלפון שזה המחיר, אני לא זז ממנו, וכו'

רכב חדש שנמכר עכשיו כשהוא 2025, ואנחנו כבר עברנו כמעט 2/3 משנת 2026, כבר אומר הרבה על כמה ריאלי או לא היה המחיר הראשוני שדפקו לו. ביחוד היום שזה מצחיק אפילו לחשוב שפעם דרשו מחירים כאלה על רכבים נחותים יותר. אולי יש אנשים תמימים שעדיין עובד עליהם "מבצע -50 אחוז הנחה!", והם לא יודעים שהעלו יום לפני את המחיר ב-40 אחוז, אבל על רוב האנשים זה לא עובד, ביחוד כשזו לא קניה אימפולסיבית.