מאפיונר בחיפושית

אל תלך סחור סחור..... בדוק ממיר קטליטי ועדכן אותנו.

נסעתי בירושלים מכביש בגין צפון לכיוון דרום, ופתאום נשמע כל מטורף של מנוע. מסתכל במראה ורואה אופנוע במהירות 170-180 קמ"ש !!!, בסוף האופנוע עבר את הרמזור של מלחה אך אני לא, כמובן שאין לי מספר לוחית רישוי, לא ראיתי פלאש ממצלמות המהירות, אבל אני יודע שיש מצלמות ביקורת. השאלה מה אפשר לעשות בנידון כדי לתפוס את הנהג שככה סיכן את כולם ??.

אם אני מחבר רק את האנטנה לרדיו, יש לאנטנה עוד חוט שמתחבר למצבר ?? כי אם לא ברור שלא יקרה כלום.

המערכת נלקחה לבדיקת מעבדה (של המקום) והכל יצא תקין, אז ביקשתי שישלחו לבדיקת מעבדה של החברה. שכחתי לציין שיש לי אנטנה חשמלית !! לא רואה סיבה שהיא תעשה את כל הבעיות, בכל אופן לקחתי מערכת נוספת שברשותי וחיברתי לה רק את האנטנה, ונקווה שהיא עושה את הבלאגן.

גם זה נעשה אורות המגברים היו כבויים עם פיוז ובלי פיוז. אולי משהו בתוך המערכת דיסקים לא תקין ?

אמת פיוז כזה הוצאתי.

לא מבין בזה כל כך התכוונתי למערכת שנמצאת בתוך הדשבורד. והפיוז אמרו לי איפה שהתקנתי את המערכת וראיתי את העבודה שלהם כשחיברו אותו, אז אני בטוח במאה אחוז.

יש לי רכב ישן ששמתי לו לפני שנה רדיו דיסק + מגבר + רמקולים. הכל טיק טק יופי עד שהרכב הזה הפך לרכב שני ואז התחילו הבעיות !!!. לא התנעתי את הרכב שלושה ימים, ואז אני בא לרכב ואין סטרטר. כמובן שחשבתי ששכחתי אורות או משהו דולק אך התופעה חזרה שוב ושוב. החלטתי להחליף מצבר לא עזר. בדקתי טעינה לא עזר. בדקתי זליגה ופשוט אין. החלטתי בסופו של דבר אחרי ניסיונות רבים !! של בדיקת זליגה ללא הועיל להוציא את הפיוז של המגבר ושוב אין סטרטר. ואז הוצאתי את המערכת וואלה שבוע שלא התנעתי הכל תקין לגמרה. אז המסקנה הסופית היא המערכת עצמה. איך זה יכול להיות שלא מראה זליגה ?? משהו יכול לתת לי עזרה אולי משהו בחיבורים לא בסדר או לשלוח לבדיקת מעבדה ??. תודה לעוזרים.

באמת לא הבנתי איך הגיוני שמוציאים רמקול גם הנעילה לא עובדת. זה מה שעשיתי בעצמי שנתקעה לי האזעקה ב 12 בלילה והעירה את כל העולם. אולי בטעות החליק לו חוט שגרם לקצר.

האופציה הכי טובה בתור התחלה (ומה שאני עשיתי) חפש מוסך שיש לו לייזר למדידת חום מנוע !!!. הוא יכוון לך את הלייזר לכל מיני מקומות, וישווה לך עם לוח השעונים של חום המנוע, ומשם תצמצם אפשרויות. אם אכן יש הבדל בין לוח השעונים למנוע אז כנראה שלוח השעונים שלך מזייף !!. אם אין הבדל משם אני מאמין שהוא יבדוק לך כיוון הצתה, טורים, אולי משהו השתבש בחיישן של הרדיאטור והמאוורר מתחיל לעבוד לך בטמפרטורה לפני הרצויה וכו. בהצלחה.

אין מה להשוות הונדה !!!

לא יודע אם דובר כאן בעבר, אבל מה אומרים על הפטנט הזה ??.

בגלל המשיכה הצבע לא אמור להיסדק מהתנועה של הכיפוף (המכה) והמתיחה (הוצאת הפח) ??

תודה אני אבדוק את זה. כעיקרון לא אני עשיתי את העבודה הלכתי לבעלי מקצוע. המד אמפרים הראה לי זליגה קטנה של 0.3 שבמכשיר מותר עד 0.5. אם אני מוציא את הפיוז של המגבר ומחכה ארבעה ימים התופעה תחזור על עצמה ?

שמתי מערכת חדשה לרכב עם מגבר. כיום הרכב הוא רכב משני שאני מתניע אותו כל ארבעה ימים. ומשום מה הרכב לא מתניע, מצבר הוחלף לחדש ותקין, אלטרנטור טעינה מלאה, אין זליגה. היתכן שהרכיבו את המערכת לא טוב שגומרת לי את המצבר בלי יכולת לראות זליגה ?? הבנתי שיש שני חוטים שאמורים להיות מחוברים לסוויץ ? תודה לעוזרים.