Jump to content

mike6

  • הודעות

    271
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • תחביבים
    מכוניות אמריקאיות, גיטרות
  • מקצוע
    פיננסים

צפיות אחרונות בפרופיל

4,351 צפו בפרופיל

הנקודות של mike6

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

12

מוניטין

  1. לא מגיב פה יותר. לא אבזבז זמן בויכוחים ולא אתרום מהידע והנסיון. חכמי המקלדת(גם כאלה שיום וחצי פה) שלא החזיקו כלי עבודה בידיהם ולא ניסוי ושגו ולמדו מטעויות של עצמם מגיבים כאילו יודעים הכל. תודה סליחה ולהתראות
  2. מעבר נוזל דרך הפלאג? איזה נוזל יש בפלאג? אתה צודק בוא תעשה בדיקת קומפרסיה. אז אני מחרטט? בבקשה תתקן לו. אני יצאתי מפה לא מתכוון להוכיח כלום, פה לתת עצה ואתה חושבים שמחרטט ו "עוזר". כמה ראיתי מקרים של "הגיון בריא" שבאו ועשו נזקים ותתקן אחריהם. לא כולם גנבים גזלנים חרטטנים, מסכים שיש הרבה אבל לא כולם. אפשר לשאול מה המקצוע שלך?
  3. זה כבר לא שמן-זה שרף ועדיין לא ענית לשאלה-אתה מהנדס או מכונאי עם ניסיון של יותר מפילטר שמן שמן וכו?
  4. אני מציין עובדה קיימת ,אתה מוזמן לא להאמין לי. תעשה גוגל ותראה. גם פותח השרשור בעצמו ציין שהפלאגים מלאים בשמן. אומר מסביר מנמק לך-מה יותר מזה? שמן חם אוטם יותר זאת תאוריה מענינת 😀 בהחלט קיימת האפשרות שהשמן עולה גם דרך הבוכנה אבל זה כבר מצב קטסטרופלי של הבוכנה או הרינג. מזמין אותך ליום התנסות במוסך
  5. אתה ברצינות שואל? נוזל דרך ההברגה של הפלאג. אם מציינים שהפלאג מלא בשמן אז ברוב המקרים זה האטם. אולי גם יש בעיה נוספת-לא אמרתי שלא כל תקלות השמן שאני מכיר בקורולה/ראנקס 2003-2004 שזה הדגם הטורקי. 1.נזילת שמן מאטם מותח טיימינג-החלפת אורינג. 2.נזילת שמן מהאטם מכסה שסתומים החוצה ופנימה. 3.נזילת שמן בין המנוע לגיר-מחזיר שמן, שכרוך בהורדת גיר. 4.בדגם הטורקי עד 2004 מעברי השמן צרים ברשתית של המשאבת שמן בקרטר, ונוצרה בוצה ובעית לחץ שמן, והרס מנוע אם לא מטופל בזמן-הפתרון פתיחת קרטר וניקוי ומעבר לשמן 5W30 ולא 10W30 או 10W40 5.צריכת שמן מוגברת-רינגים שחוקים. יתכן ופספסתי עוד משהו.
  6. שים לב לעיגולים, באצמע, זה האטימה של הפלאג -שנסדק/נקרע/מתבלה נוזל שמן פנימה על הפלאג ומשם פנימה, ונחש מה קורה בהמשך? מעשן ונשרף ומזייף כי הפלאג מלא בשמן. נתקלתי בהמון כאלה ולא רק בטויוטה.
  7. קודם כל אמרתי כנראה, וכן נזילה לתוך תא השריפה מין ההיגיון שתיצור עשן ,צריכת שמן ומנוע שלא עובד עגול. אבל מי אני שאטען כולה 10שנים בתחום מקוצעית ועוד הרבה כחובב
  8. אסביר את עצמי למקרה שחושבים "שזרקתי באוויר" או ש"מנסה לעזור" ולדפוק מישהו. אני עובד בטויוטה כשכיר ואין לי אינטרס חוץ מלעזור. יש בבעלותי קורולה 2004 ומכיר את כל התקלות שלהן. לפי התאורים אמרתי מה שאמרתי ועומד מאחורי זה. ניקוי מזרקים למי שלא יודע יעיל מאוד ברכבים ותיקין וקמ גבוה,אז איפה ניסיתי לתת עצות סתם? כל מומחי ומהנדסי המקלדת מבקש לא לפסול עצה על סמך כלום ולהיות צינים ממש לא מכבד. Boltik,ISRAEL32 אתה מהנדס או מכונאי עם ניסיון לפחות?
  9. לא ממש ברור מה הכוונה "לקחת בחשבון" מה הסקת מזה? ולגבי צמיגות השמן- נכון, וזה "פתרון" לא חכם לשים שמן בצמיגות גבוהה מידי. אם יש בעיה במנוע היא לא תעלם בקסם רק תיקון. רינגים אטמי שסתום או נזילה לא משנה מה ,הח' שמן לצמיגות גבוהה יכולה לעשות נזק למנוע כי לא יהיה שימון בהתנעה ולא תהיה זרימת שמן כמתוכנן ויגרום לבלאי בחלקים הדורשים שימון במנוע.
  10. הממיר בהחלט יפגע אם יש שריפת שמן גדולה כתוצאה מרינגים או נזילה לתא שריפה.
  11. מה שאתה מתאר זה מילוי יתר של שמן בהרבה מעל הקו מקסימום-ולכן עישן לך. ולפי מה שאתה מתאר ברגע שהשמן הגיע למפלס תקין הפסיק אז זה מאמת את זה. מה שהוא מתאר זה שריפת שמן כי נוזל לתוך תא השרפה ,לא קשור לבעיה שלך
  12. הכוונה שלי היתה מורשה יבואן-אני במקרה עובד באחד כזה
  13. בדרך כלל הרינגים מקור לצריכת שמן. נוזל לתוך הפלאגים ונשרף בתהליך העבודה יותר סביר ,וגם הוא מציין שיש שמן על הפלאגים והסלילי הצתה שמאמת את זה
×
×
  • תוכן חדש...