waleedy

מה לגבי הגמגום

האם זה קשור לכוהל או סליל הצתה או שזה חיישן?

מחכה תשובה מהתותחים

לפני חודש קרתה תופעה זו,אז שאלתי מכונאי,אמר זה קשור לכויל ולמצתים,אז החלפתי אותם מאוטו שהיה נוסע,והחלפתי חיישן קראנק,החלפתי מצתים,החיישן והכויילים היו משומשים, היום הבעיה חזרה על עצמה ,מה יש פה לא בסדר?רוצה להזכיר שלפני החלפת הדברים ,כשתופעת הגמגום היתה קורת ,שמתי לב שהממיר היה לוהט והצבע אדום,אבל עכשיו זה לא קורה רק קטע הגמגום,תודה מראש

יש לי מגן אחורי שעבר התאמה אצל אצמ שעושים הכנות לנכים,אז בקאדי חותכים מגן אחורי ל3 חתיכות ,בין החלקים שמים מין כיסוי שלא יראה מכוער,אז אני צריך את כיסויים אלה,דברתי איתם,התחילו לספר סיפורים שזה רק בייבוא מחול,יש מקום בארץ שמסדר את זה חוץ אצמ?

אפשר לדעת אם יש תחליפי או שרק מקורי ומה המחיר?תודה

שלום,הבעיה הזאת ידועה ,לכן ניגשתי למוסך נתן לי חיישן,אחרי חודש ומשהו התקלקל החיישן שנתן לי,היום נתן לי עוד אחד,עכשיו השאלה היא :שני החיישנים כל אחד עם מספר קטלוגי שונה,איזה מספר צריך להיות מתאים ל ללאנטיס?כי שניהם מתחילים בZL01 אבל בהמשך שונים,מה ההמשך השייך ללאנטיס?או שלכל החיישנים שבאותה צורה לא משנה המספר,מחכה תשובה ממקצוענים,תודה

האוטו הוא 1.6 אוטומטי,האם יש תוספים או כלשהו,כדי שיעשה אותה טובה בהרבה מכפי שיוצרה?הכוונה שיהיה זריז ובמיוחד בעליות,תודה מראש.

שלום,האם יש דרך לתקן אותו?בדקתי מחירו ועולה 1000₪,ניסיתי מפירוק אבל מחזיק שבוע ואחר כך התופעה חוזרת,קירטועים,האם בעיה זו רק מהחיישן ,או שיש משהו שגורם לו להתקלקל,בינתיים אני משחרר את מכסה תא דלק ,כי אם אני סוגר אותו נוצר לחץ וזה מחזיר הבעיה,אני מקווה שתיארתי מצב התקלה ,אשמח לעזרה.

הכוונה שלי:בפעם הראשונה אני מנסה להניע ,אני שומע "טריק" של הסטארטר ורק זה ,לא כאילו המצבר חלש,אבל בפעם שניה האוטו נע,אני מקווה שהבהרתי יותר טוב.

יש לי מערכת אזעקה קוברה עם קוד אימבולייזר,לפעמים בבוקר כשאני רוצה להניע ,הסטארטר עובד ומתנתק ובהנעה שניה הוא עובד, האם לשים אצבע על האימבולייזר או שיש משהו אחר,מצפה תשובה כמה שיותר מהר,תודה.

אין חוזר נזילות,אבל אם הרדיאטור סתום לא עושה תופעות כאלה?

בזמן האחרון שמתי לב שהאוטו מתחמם בזמן קצר,בעבר לא היה כך,והיום בעליה חזקה אחרי נסיעה מעכו לנצרת עלית, הגעתי לעליה חזקה יחסית אבל ארוכה ,התחמם אבל לא הגיע למקסימום לפניו ב 3 מ״מ כיביתי את האוטו והפעלתי את מנוע המזגן שיתקרר ואחר כך המשכתי עד הבית ,הכל הלך חלק אבל כשכיביתי ,מיכל העודף היה ריק מחר אבדוק הרדיאטור ,האם זה מראה רדיאטור סתום?והכי חשוב פה האם חושבים שרצועת ההפרדה נדפקה ושמחיב טיפול בראש מנוע? דחוף לי תענו .

התכוונתי שנשארים עובדים ללא הפסקה גם שהמנוע לא הגיע לחום,אני יודע אם האוטו מגיע לחום הם נשארים דלוקים אפילו אחרי כיבוי עד שיתקרר המנוע,אבל התופעה פה ללא קשר לאיזה חום הגיע נשארים דלוקים,אז הבעיה הובהרה יותר,מבקש עזרה

אז כך,קרתה תאונה והחלפתי רדיאטור ומזגן ומאווררים ופנסים ,האוטו יצא מעולה אבל כאן מוקד הבעיה:אם אני לא מפעיל מזגן ונוסע רגיל ואחר כך מכבה אוטו ,המאוורים נכבים רגיל ,ואם אני מפעיל מזגן ואחרי כיבוי מנוע המאווררים נשארים דולקים ללא הפסקה הדבר מאלץ לנתק מצבר,רציתי לאומר שהמאווררים לא מקוריים ,הלכתי למוסך הצפון בנצרת ,אמרו תחליף מאווררים למקורי אחר כך נבדוק לעומק,לכן אני רוצה להתייעץ עם המקצוענים פה ולפתור הבעיה