Jump to content

Matanel

  • הודעות

    894
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

2,111 צפו בפרופיל

הנקודות של Matanel

משקיען

משקיען (5/14)

5

מוניטין

  1. סתם סיפור בקטנה. באתי עם אאודי קוואטרו (Q5 2018) פעמיים שנה אחרי שנה לטסט באותו המכון. הבוחן מיוזמתו מיד הורה לי לדלג על הגלגלת שבודקת את הבלמים ולעבור ישר לבור, דקה וחצי והייתי בחוץ. כנראה שהמערכת שלהם לא ערוכה לבדוק רכבים עם הנעה כפולה. בטופס ציינו כמובן שנבדק ועבר.
  2. ידוע שהיציאות RCA במולטימדיות הסיניות הן בד"כ כלל לא משהו אבל זה לדעתי זה עדיין עדיף לדעתי מלהשתמש בחיבור HIGH LEVEL. נראה שלמערכת שלך יש יציאות דיגיטליות (גם אופטי וגם COAX), שימוש ביציאות האלו כדי להתחבר למעבד סאונד חיצוני (DSP) יתן תוצאה טובה משמעותית מכל RCA או HIGH LEVEL. בשלב ההתחלתי גם מעבד סאונד "התחלתי" ולא יקר יחסית של זאפקו או הליקס ישדרג את המערכת שלך מאוד. חוץ מעניין המעבד כדאי לעבור ולבדוק גם על יתר ההתקנה. יתכן בהחלט שהרמקולים הותקנו בצורה חובבנית ואת זה שום מעבד או חיבור HIGH LEVEL לא יוכל לפתור.
  3. מניסיוני מלפני מספר שבועות בהחלט ניכרת מגמה של עלייה בשוק. כמדי שנה עשיתי סקר שוק ונתתי לנציגים לרדוף אחריי, רוב החברות הציעו מחיר גבוהה בכ - 700 ש"ח ממה ששילמתי בשנה הקודמת ועוד על פוליסות עם פחות כיסויים, הנציגים לא נלחצו במו"מ ולא היו מוכנים לרדת. גם ההצעה הראשונית של החברה שהייתי מבוטח בה (ליברה) הייתה יקרה בכ - 500 ש"ח משנה שעברה ללא כל הסבר. השארתי אותם בכוונה לסוף כי ידעתי שיתקשרו אליי כשיראו שאני לא מחדש אוטומטית בהצעה שהם נותנים באזור האישי באתר. אחרי כמה איומים בסגנון של "אני הולך" ושקרים לבנים "שאצל המתחרים יותר זול" הם התקפלו ונתנו לי את המחיר של שנה שעברה. אחת מתופעות הלוואי המעצבנות של כל התהליך הוא שעד היום קופצות לי פרסומות בכל מדיה אפשרי של חברות ביטוח, במיוחד ביוטיוב. אי אפשר לכתוב למי שאחראי על זה שכבר חידשתי ושיפסיקו?
  4. הכל עניין של סבירות ועדיף שיהיה בתיאום והסבר ללקוח. לפני מספר רב של שנים השארתי רכב בצ'מפיון לתיקון במסגרת האחריות. מנהל השירות ביקש וקיבל ממני אישור לנסוע עם הרכב בעצמו לביתו בסוף יום העבודה על מנת לבדוק שהתיקון בוצע כהלכה. אם היה עוצר על הדרך לקנות סיגריות או עובר בסופר לקנות כמה דברים לא היה מפריע לי (ולא מדובר ברכב זול), יש ביטוח סחר.
  5. גם אני נמצא במחנה בראון, משתמש במכונה 9095CC בת כ - 5 שנים שקניתי בזמנו ב200 יורו במבצע כאסח באיזו חנות במדרחוב של שטוטגארט (המחיר בארץ אז היה סביב 1800 ש"ח). מזמין סכין מאמזון ומחליף כל שנתיים בערך. גם את נוזל הניקוי לרוב קונה בחו"ל או שמבקש ממי שנוסע שיביא איתו במזוודה. משתמש במכונה שימוש כבד גם לגילוח הראש למצב קרחת. היה לי בעבר הרחוק נורלקו/פיליפס אמנם מסדרה יחסית נמוכה אבל פחות התחברתי לשיטת העיגולים והתוצאות היו משמעותית פחות טובות מהבראון.
  6. הפורק המדובר זה רכיב שמתבלה ומחליפים אותו בעבודה של 5 דקות, הוא עולה משהו כמו 40 יורו אם מזמינים מראש מחו"ל או 1000 + ש"ח מהשודדים פה בארץ. אני מופתע שהפורק המקורי החזיק 250K קילומטר, דווקא מלמד על אמינות סבירה בהחלט. זה ממש לא אומר שהטורבו עצמו התקלקל או דורש שיפוץ.
  7. Matanel

    Audi Q5 2016

    למיטב זכרוני בשנתונים האלה הרכב מצויד בגיר מסוג ZF8 (כמו ב - ב.מ.וו) שנחשב לאמין מאוד וגם עובד מצוין. הרכב עצמו נוסע טוב מאוד ודי נוח, הבעיה היא שהוא מפגר טכנולוגית מבחינת מערכת המולטימדיה ונעדר מערכות בטיחות אקטיביות.
  8. למיטב זכרוני כתבתי את זה גם בנושא אחר אבל כדאי להוסיף גם כאן: פתרון אפשרי נוסף לחלק המדובר הוא פורק משופר של חברת GFB. הקיט מתלבש על החלק החשמלי של הפורק המקורי ומחליף לגמרי את החלקים שעלולים להיכשל. אמור להחזיק לאורך כל חיי הרכב ומספק תגובת דוושה מעט יותר טובה. התקנתי וסה"כ אני מרוצה. https://gfb.com.au/products/blow-off-and-diverter-valves/dv-plus/t9352-suits-mini-citroen-and-peugeot-application/ עולה כ - 120 דולר באיביי.
  9. אני גם נמצא בסרט הזה אבל עם תאומים שהיום בני 9 חודשים. אחד מהם שקטן פיזית עדיין מתנייד בסלקל של צ'יקו שקניתי משומש עם תוקף ארוך. לטעמי סלקל זה נוח ומאפשר לנייד את התינוק כשהוא קטן ממקום למקום די בנוחות מהרכב לבית, מהרכב לרופא וכו'. לשני קניתי CYBEX SIRONA M. בסה"כ אני מרוצה מהבחירה, נראה שהשקיעו בהנדסת אנוש ובחומרים. יש בצדדי הכסא מגנטים שמאפשרים לחבר אליהם את אבזמי המתכת וזה עוזר מאוד לסדר את הילד בנוחות בלי שהרצועות מפריעות. גם נראה שלילד נוח מאוד ובד"כ הוא נרדם בכסא גם בנסיעות קצרות מאוד של 2 - 3 דקות. החיישן שמגיע עם הכסא פחות היווה שיקול מבחינתי בקניה אבל זה בהחלט נחמד שיש ולא יאלץ אותי להוציא כסף נוסף בנפרד. מניח שתוך כמה שבועות אצטרך לקנות כסא נוסף גם לילד השני ולדעתי אבחר שוב בסייבקס. הדבר היחיד שלא נוח בסיפור הזה של הכסאות בטיחות/סלקל עם בסיס הוא צמצום משמעותי של המרווח לנהג ולנוסע בגלל הצורך בהתקנה נגד כיוון הנסיעה. אני די סובל מהנושא, אמנם יש לי רכב יחסית מרווח אבל אני גבוה ויושב די רחוק בד"כ. כנראה שאצטרך לסבול בשקט עד שיהיה אפשר להפוך את הכסאות עם כיוון הנסיעה.
  10. למכירה מספר פריטים של חברת Quartorigo, מדובר ביצרן Sinfoni לשעבר שהחליף מיתוג. 1. וופרים\ מידבאסים Quartorigo Limited Edition - יש 2 זוגות. מהדורה מוגבלת שקשה מאוד להשיג, בטח בארץ. מחיר לזוג - 2,000 ש"ח. מחיר ל 2 זוגות - 3,800 ש"ח 2. מידריננג'ים Quartorigo tempo 4 אינטש, היו בשימוש 4 חודשים בלבד. מחיר - 1,500 ש"ח 3. שני מגברי Sinfoni Amplitude 90.2 מחיר למגבר: 1,400 ש"ח מחיר למי שיקח את שניהם: 2,500 ש"ח 4. מידריינג'ים 3 אינטש Audio System Germany Avalanche - מדובר בסדרה הגבוהה ביותר של היצרן. מידריינג' נהדר במחיר שווה לכל כיס. מחיר - 800 ש"ח הציוד שייך לחבר, נא לפנות בטלפון בלבד ולא בה"פ. 054-6375656 יורי.
  11. יופי של שרשור שמסייע מאוד לבעלי מנוע THP 165. אוסיף למען הקוראים הבאים את הסיפור שלי לגבי התקלה p107A בפיג'ו 508 שנת 2015 (אחרי מתיחת הפנים), לרכב 60,000 ק"מ: כמו המקרה שתיאר פותח השרשור, ביום בהיר באמצע לחיצה הגונה בעליה נדלקה מנורת "צ'ק אנג'ין" בליווי חוסר סחיבה, כאשר חיבור סורק העלה את קוד התקלה המדוברת. חיפוש מידע באינטרנט הביא אותי ליצרן אוסטרלי בשם GFB שמייצר חלק משופר. מדובר למעשה רק על שסתום הפריקה שמתלבש על בית הפורק המקורי במקום החלק שכושל (ניתן לראות בתמונות שהפות"ש העלה). הזמנתי מאיביי, סה"כ כולל משלוח ומיסים עלה 900 ש"ח בערך (לא סופי עדיין - גביית מיסים ועמלות מראש דרך גלובל שיפינג), מק"ט החלק של GFB: T9352, מתאים לכל מנועי THP. הרכבה קלה ופשוטה אפילו לבעל ידיים שמאליות כמוני. כאשר שלפתי את הפורק הישן ראיתי שהאטמי גומי פשוט התפוררו וזוהי כנראה הסיבה לתקלה. החלק המשופר אמור להחזיק תיאורתית לאורך כל חיי הרכב וכבונוס קיבלתי תגובת מצערת טיפה יותר טובה. לפני שהזמנתי את החלק המשופר מאיביי חיפשתי בארץ חלק מקורי. מוסך מורשה באזור מגוריי ביקש 950 ש"ח בתוספת מע"מ בלי עבודה וז'אן חלפים בת"א הגדילו לעשות ונתנו לי בטלפון הצעה שערורייתית של 1,350 ש"ח לפני מע"מ. נזכיר שחלק מקורי בחו"ל עולה סביב 45 יורו + משלוח. במקביל לחלק של GFB הזמנתי גם חלק לכאורה מקורי מעלי אקספרס ב 120 שקל, שיהיה על כל צרה שלא תבוא. החלק הגיע בתוך קופסא של PSA אבל אחרי סריקת הברקוד שמופיע על הקופסא דרך האתר של PSA נתקבלה הודעה מהצרפתים שמדובר בחלק "חשוד" כאשר גם ממבט על ההדפסה שעל החלק עצמו ניתן לראות שוני בפונט ובצורה לעומת ההדפסה שמופיעה על החלק המקורי. זה די הוריד לי את הרוח מהמפרשים של להזמין בעתיד חלקים מקוריים בזול מעלי אקספרס. כמו כן, גם אני סבלתי מקרע בצינור אוויר הידוע כשהרכב היה בן 5.5 ועם 55,000 ק"מ. לצערי זה התגלה בטיפול השנתי ולא הכנתי את עצמי מראש לזה, שילמתי למוסך גבע מחיר טוב ביחס למחירים המקובלים בארץ לחלק המקורי.
  12. הייתה לי גם את התופעה הזו ב C4 2011. כפי שהוזכר כאן בשרשור גבע פתרו את הבעיה. לדבריהם הם הוציאו את הרדיאטור וניקו אותו בלחץ. לגבי איך הם ביצע ומה מיקום הרדיאטור, לא יודע כי לא הייתי ליד הרכב. כמו כן למיטב זכרוני עלות התיקון הייתה לא גבוהה.
  13. באחת מתקופות המילואים שלי לפני כמה שנים קיבלתי קורסה 100 כ"ס ידנית שכורה לכמה ימים. ממה שאני זוכר מדובר ברכב סופר מיני לא רע בסה"כ. די נוח ומרווח ומרגיש מוצק. למרות ש - 100 כ"ס נשמע יחסית הרבה, בפועל הרכב די עצלן בסל"ד נמוך ומתחיל לזוז רק ב 4,000 סל"ד פלוס.
  14. Matanel

    גאנטים חדשים

    מנצל את השרשור לשאול לגבי סדרי גודל של מחירי ג'אנטים: רציתי להחליף ג'אנטים לרכב שלי בעקבות העובדה שהיד הראשונה של הרכב שלי לא היה "חזק" בחניות ולכן חלק מהג'אנטים המקוריים די משופשפים וזה מפריע לי. ניגשתי לשתי פנצ'ריות גדולות שמתעסקות בג'אנטים, בשתיהן קיבלתי תשובה זהה: ג'אנט 17 סיני - סביב 2,000 ש"ח, ג'אנט מותג (OZ,BBS וכד') מתחיל מ - 8K ומעלה. השאלה היא האם אלו באמת המחירים לג'אנטים ממותגים ואיכותיים והאם כן קיימים ג'אנטים איכותיים מחברו אחרות במחיר שבין 2K ל 8K ?
×
×
  • תוכן חדש...