Fubo

אני בוחר שלא להשוות בין ה2 (למרות שעוד מעט תבין מה הבחירה שלי) נטו בגלל שלא יצא לי לחוות מספיק את הטי קרוב. מנגד, וזה מנגד רציני אני מחזיר בקאמיק שנת 2020 דגם סטייל מנוע 1.5 טורבו הגרסא הבחירה ביותר. אני היד הראשונה והרכב אצלי שנתיים ככה שאני יודע להגיד לך שחווית הנהיגה טובה, אני מאוד נהנה מהרכב, עד עכשיו מראה אמינות מצויינת, דיי חסכוני בדלק. רמת הגיבור מצויינת ביסח למתחרים בשוק בתג מחיר קרוב. בידוד הרעשים מצויין, הפונקציונליות של הרכב ממש ממש טובה (המון פינוקים ברמת הגימור סטייל הבחירה). אומנם הוא לא ספורטיבי אבל לא חסר כח בכלל במיוחד במנוע הגדול יותר והגיר מתפקד מצויין. מאוד מרווח בפנים ובחוץ, תנוחת הישיבה לא מהגבוהות ביותר אבל עבורי מספקת מאוד במיוחד כי אני מגיע מBRZ. בסה"כ הכללי לא בר השוואה לטעמי לטי קרוס או לארונה, איכות החומרים 4 רמות מעל וגם מבחינת האבזור והבטיחות, זה מה שגרם לי לסגור את העסקה עליו בזמנו. יכול להגיד שאני מאוד שמח על הבחירה שלי והייתי עושה אותה שוב ושוב היום

היי הדס, עושה רושם שאחרי תקופה עם המאזדה מרגיש לך שאת רוצה לרענן, לקבל משהו יותר ואפנתי וצעיר ולהתפנק. התקציב שלך מכובד וישאיר לך גם "מרווח" לתיקונים או טעויות עתידיות. נוסיף לזה את העובדה שאת לא נוסעת הרבה מה שאמור על פניו לצמצם בלאי עתידי ולהוריד את כמות הכניסות למוסכים גם לטיפולים שגרתיים. נוסיף גם את העובדה שרכבים בשנתונים 2016 הם לא רכבים ישנים ונתת פה דגמים דיי אמינים במידה וטופלו כראוי. עושה רושם שהלב שלך רוצה לכיוון האוודי או המיני, חפשי לך רכב שעונה על הדרישות מבחינת כמות קמ, יד, צבע וכו'. בדקי טוב היסטוריית טיפולים. אל תוותרי על בדיקה במכון בדיקות מוסמך ובמידה והכל נראה תקין תקני לך אוודי או מיני ותחייכי כל בוקר כשאת מגיעה לאוטו. הסירי דאגה מליבך עם כמות נסועה קטנה ורכבים חדישים יחסית אין סיבה לחשוש מעלות תיקונים יקרה יותר. חד משמעית היא תהיה יקרה יותר בזמן הטיפול אבל זה יחסית יהיה זניח. לא משהו שכמה מאות/ אלפים בודדים מאוד בשנה לא יגשרו במידת הקיצון

אהלן, הייתי ב"צומת" לפני קת יותר משנה ובסוף בחרתי בקאמיק (דגם סטייל מנוע 1.5 הגרסא הבכירה ביותר) את הרכב קיבלתי ביולי 2020, רכשנו 2 רכבים זהים אני וחבר, היום אחרי שנה + של בעלות כאשר אני נהגתי עליו בערך 15K והחבר בערך 36K יכול להגיד לך שהרכב מדהים! בזמנו התלבטתי בינו לבין ה2008 , חד משמעית 2 רכבים מצויינים אישית מה שמשך אותי היה איכות חומרים עדיפה לטעמי בסקודה והעובדה שהרכב פחות "מצועצע" אם אתה מחפש את הפיצ'רים הקטנים שיש ל2008 להציע אז כנראה שזו הבחירה שלך, למיטב הבנתי 2 הרכבים שומרים ערך בצורה מדהימה. אני יודע להעיד על הקאמיק שהיא פשוט עושה את העבודה בצורה מצויינת, אין היצע גדול ביד ה2 והמחיר נשמע במיוחד עכשיו כאשר רכבי יד שניה הם מצרך מבוקש. אישית אהבתי גם יותר את תנוחת הנהיגה בקאמיק מאשר ב2008. המושבים ב2008 מאחור לדעתי פחות נוחים מהסקודה והנראות דרך החלונות מרגישה מעט כמו כלא בגלל עיצוב החלונות הקטנים. כשאני נסתעתי על 2 הרכבים בזמנו הרגיש לי שהסקודה היתה בשרנית יותר אבל אולי זה יותר פסיכולוגית כי הלב נטה לכיוון הסקודה. לסיכום זה עניין מאוד סוביקטיבי, שתיהם מדהימות, אני יכול להגיד שאני מאוד מבסוט מהבחירה שלי. מוזמן לפנות אלי בשאלות פרטניות לעוד מידע

היי חבר לא יודע מאיזו סיבה החלטת פשוט לבטל את הסקודה קאמיק (הנסיון שלך עם האיביזה פחות רלוונטי פה ואסביר מדוע) התקציב שלך מאפשר קאמיק חדשה מה שנותן שקט של אחריות מלאה (שלם עוד כמה שקלים לשנת אחריות נוספת) לכן אין צורך לחשוש מהגיר. מבחינת כל שאר הדברים שמנית שחשובים לך היא עולה בכמה רמות לדעתי האישית על שאר הרכבים שהצגת פה. גילוי נאות לאחר בחינה מעמיקה של כל הרכבים בערך שכתבת פה אישית אני בחרתי בקאמיק ביולי האחרון ורכשתי את דגם הסטייל עם המנוע המשודרג. על הכביש לאחר הנחות ואגרות 136K. מבחינת מרווח מושב אחורי, לדעתי מנצחת בקלות בקטגוריה הזו. מציע לך שבכל זאת תזמין לך נסיעת מבחן על הקאמיק ולאחר מכן תשפוט. כך או כך שיהיה בהצלחה וחג שמח סע בדרכים טובות חבר.

צר לי אבל עם כל הנסיון של ברות הביטוח שתסגור ישירות באינטרנט זו ממש לא הכתובת. שיחה טלפונית לאחת מחברות הביטוח תחסוך לך עשרות אחוזים! כן כן קראת נכון לא עשרות שקלים אלה עשרות אחוזים! תתקשר ותתמקח תבצע מספר השואות מחיר טלפונית ותשים לב שאתה משווה "תפוזים לתפוזים" לשים דגש על ההרחבות אותם תקבל בביטוח, סכומי ההשתתפות העצמית במוסך רגיל ומוסך הסדר, גובבה הכיסוי הביטוחי ולדרישות המיגון. חברה אחת מסוגל לדרוש מערכת איתור כגון איתוראן בעוד השניה תבטח גם ללא צורך בקודנית (הבדל של 600 שקל +-) בשנה רק על תשלום חודשים לאיתוראן לדוגמא.

אכן בקאמיק מדובר על הגיר היבש. מכל מלמדי השכלתי

אהלן איציק, אתחיל ואומר שלא בדקתי את ה3008 מבחינתי משווה תפוזים לתפוזים והקאמיק וה3008 לא נמצאים על אותה הקטגוריה. סחירות ה3008 למיטב ידיעתי נמוכה מזו של הקארוק למיטב ידיעתי אבל אל תשכח שה2008 החדשה שונה מה2008 הקודמת בהכל! לא ניתן לקבו כרגע שוק סחירות עבורה כי היא עדיין חדשה, כולי תקווה בשביל רוכשי הפגו שאני טועה וכמו שאמרתי קודם בשוק הישראלי היצרן הזה סובל מדימוי לקוי. זה לא אומר שאני לא מאמין במוצר שלהם פשוט משקף את קהל ההמונים הישראלי. דרך אגב לא ראיתי את ציי הליסינג מפוצצים בקאמיק אבל מצד שני היא ממש חדשה בשוק ( הם כן מלאים בקודיאקים בגלל הVFM שלהם מבחינת עלות ושווי שימוש לעובדים. במידה ויש לך נתוני סחירות שונים אשמח להשכיל. ה2008 מדהימה שלא תטעה, כתבתי בתחילת דברי שהיא מספר 1. עם זאת אני כן חושש לסחירות שלה אחרי מספר שנים בהנחה ורצה למדוד אותה מול סחירות של קאמיק בעוד כמה שנים. כך או כך ה3008 זוכה לביקוש ביד 2 כי היא פשוט מוצר מאודדד טוב ביחס להיצע בשוק בארץ

אהלן פותח השרשור היקר אוקי אז קראתי את השרשור והתיאשתי איפושהו בעמוד 4 ככה שאם אני מגיב על משהו שדובר עליו לאחר מכן אני מתנצל. אבל אני רוצה לשתף אותך בחוויה שלי, לפני כחודש+ הייתי בנעלים שלך, חיפשתי עבור עצמי רכב דיילי (ביום יום נוסע על BRZ אמרת מיאטה אז ישר קפץ לי). התקציב שלי עמד על איזור ה130-140K והדרישות היו זהות לגמרי לאלו שהצגת עבור אישתך. מבחינת גודל, איכות נסיעה וחומרים, מנוע, מרווח פנים וכו' וכו' . נמוך משלך אבל אני בטוח שאם תוכל לחסוך כמה שקלים לא תבכה מזה... אחרי לא מעט בדיקות יכול להגיד לך 2 דברים באופן גורף. מספר 1: הפג'ו 2008 היא הVFM הטוב ביותר בקטגוריה נקודה סוף פסוק (אחרי שעות על גבי שעות של מבחני דרך שנצפו בכל מדיה אפשרית, נסיעה אישית שלי והמלצות של אנשים) מספר 2: בחרתי בסקודה קאמיק דגם סטייל מנוע 1.5 וטורבו 150 כ"ס עכשיו רגע, כמה טמבל אני יכול להיות כאשר אני קובע ודאות שהפגו מספר 1 אבל אני בחרתי במשהו אחר? אז זהו, שאני אישית חיפשתי קצת מעבר לפיצ'רים נחמדים, איכות החומרים בקאמיק (שאגב מבחינת הנדסת אנוש בתא המנוע דיי שקטה ולא מצוצעצת) אותי קנתה, המנוע הבשרני עשה את שלו והגיר DSG7 החדש של קונצרן VAG פשוט מושלם (אל תפחד מתקלות הגיר הידועות משנותן 2013-2017 זה לא קיים יותר בטח ובטח לא בגירים הרטובים. דר נושף שעשה לי את זה ואין לו תחליך זה עניין השכירות, כח השכירות של סקודה הוא מטורף בשוק היד השניה מה שלא ניתן להגיד על הפגו או הרנו לדוגמא וגם לא על הדגמים המוצלחים של ה2008 או 3008 גם הם סופגים דימוי צרכני לוקה בישראל ואין מה לעשות זה משפיע במועד המכירה שלא נדבר על הצפת ציי הלייסניג ברכבים האלו.... כמה נתונים מ1000 ק"מ ראשונים של נסיעה בקאמיק מרווח הפנים טוב משמעותית מזו של אחותה הסיאט ארונה זה לא בר השוואה בכלל, הוא גדול עליה במימדה החוץ ופי כמה במימדי הפנים, מאוד מרווח גם מאחור (בנוי על בסיס הסקודה סקאלה ולא על בסיס הסקודה פאביה כמו שנהוג לחשוב) תא המטען מספק לפחות עבורי אבל זה כבר עניין שלכם, איכות החומרים יותר מטובה אומנם לא מצועצעת אבל אתה מרגיש שנכנסת לרכב בנוי עם הנדסת אנוש מצויינת, יש לרכב את כ-ל מכלולי הבטיחות החדשים ביותר ובגרסת הסטייל (שעולה בערך 10 אלף שקל יותר מהגרסא הבסיסית) תקבל גם קיי לס, גאנטים שונים, איתות לד דינאמי ועוד כמה חרטות שלדעתי לא היו אמורות לעלות יותר מ5000 שקל הבדל אבל לא אני התמחירן, אישית הקיי לס והעובדה שאין לי צבעי פלסטיקה זולה במרכז הרכב עשו את זה) ההבדל במנועים בין ה1 ליטר טורבו שמפיר 115 כ"ס לבין ה1.5 טורבו 150 כ"ס מורגש ושווה כל שקל בפער היחסית מינורי של 4000 שקל בינהם. גם ה1.0 לא מרגיש עצל בכלל!! בדקתי את כל המתחרות, 2008, קיאה סיד, ארונה, יונדי קונה, קיאה סטוניק, CX30 ועוד וללא ספק אני מבסוט על הבחירה בקאמיר, אהה כןן אגלה לך סוד שתישאר עם מעל 10K עודף בצד אם תלך על הגרסא הכי הכי הכי מאובזרת וחזקה בקאמיק... סליחה על החפירה אבל אם הייתי בנעלים שלך הייתי שמח לקבל הודעה מפורטת. פה בשבילך לכל שאלה, גם ליום שבו תבין שעדיף לעזוב את המיאטה ולעבור לברז חחחח בהצלחה חבר

ירידת המחיר של היבואן על החדשות פגעה בשוק היד השניה למי שרכש בשנתנים 2016-2019.בפועל המחירים של שנתונים 2012-2015 אומנם נפגעו קלות אבל לא הושפעו באופן קיצוני כמו השנתונים החדשים יותר. יש לציין כמובן שהרכב לא נמכר במחיר מחירון ולכן עניין ההגיון פחות משחק פה תפקיד. מסכים איתך שעל פניו נשמע כמו ירידת ערך ריאלית ואפילו לא כזו רעה... אבל בפועל שוק המוכרים קונים עובד שונה ברכב הזה ואם פותח השירשור היה בעלים של מיאטה בעבר הוא מבין את כוונתי. בכל מקרה אין פה איזשהו ויכוח אני רק כותב מידע אישי שלי כבנאדם שבמקרה נמצא גם בקבוצת הואטסאפ של קבוצה שמאגדת בערך 50% מבעלי הרכבים בארץ

הסתכלתי עכשיו ביד 2. לא מכיר את זו שדיברת עליה לכן לא יכול להביע את דעתי, רק יודע להגיד לך שרכב שמור בשנתון הזה עם נסועה כזו ויד כזו לא ימכר בפחות מ 120 בפועל. ואם הוא פרסם 118 כנראה שירד משם עוד במחיר וזה מחשיד.

מצטער להרוס את החגיגה אבל לא תמצא BRZ עד 100K אלה אם היא שבורה לגמרי ומקסימום שנתון ולא חדשה יותר מ2012.לא שמעתי על עסקאות שנסגרו על BRZ במחיר של 100K אם הרכב לא עבר תאונה משמעותית... ואני מחזיק BRZ מעל שנתיים... השוק של המשומשות יחסית עוד גבוהה רכבת שמור לדוגמא 2014 ימכר באיזור ה130. שנתון 2012 ימכר באיזור ה120-115 לרכב שמור... כך שאתה מגיע לחריגה של מנימום 20% מהתקציב שלך.

אהלן חברים, מחפש לשפר את הצליל ממערכת הפליטה ברכב. כרגע יושבת על הרכב מערכת הפליטה המקורית איתה הגיעה הרכב. כיאה לרכב ללא טורבו וכמו כן ללא מנוע ענקי הצליל עצמו דיי שקט ואומנם אני לא מחפש רעשים של גנרטור בזמן נסיעה מנהלתית אבל אשמח לקבל צלילה יפה יותר בזמן לחיצה כבדה על דוושת הגז.

מחפש לקבל תוצאה דומה אבל עם BRZ. ידוע למישהו על מקום מומלץ?

הידע שלי בענף הסטריאו והמולטימדיה לרכבים שואף לאפס כך שקודם כל אשמח לדעת מה זה mirror link? ולגבי האיכות, אני מעדיף סאונד איכותי מאשר מולטימדית אנדרואיד פתוחה לכל אפליקציה או משהו כזה. הסאונד תמיד גובר מבחינתי על הגאג'טים

אפשר למתוח את התקציב בעוד 500 ש"ח. אבל המטרה היא יותר להחליף את המולטימדיה הקיימת למשהו נוח ואיכותי יותר. עניין המגבר הוא סוג של העדפה. אם המולטימדיה החדשה תעשה את העבודה מבחינת הגברה אז אין בעיה לוותר על מגבר.