yuvk

מנסיוני... אל תשלח את המכתב אל היחידה למוגבלי ניידות שלחתי פעמיים בדואר רשום והתעלמו. ואז מצאתי במקום אחר שיש לשלוח בדואר דוקא למשרד הרישוי. שלחתי בדואר רשום לסניף הקרוב אליי וקיבלתי את ההחזר.

אני מניח שגם מעולם לא הגעת למצב שהאוטו כבה מחוסר דלק 😏 המדידה שאתם עושים לפי "מה שנכנס" היא מה שנקרא בהנדסה "נכון עד כדי קבוע". יש במיכל כמות דלק לא ידועה ואתם מודדים מה נכנס ומניחים שזה הנפח. ואכן, כמו שכתבתי, הנפח המוצהר הוא הנפח השימושי - נאמר, הנפח שתמלאו אם תתדלקו מייד עם הדלקות נורת האזהרה. המיכל גדול יותר. אגב, אפילו כשהרכב כבה מחוסר דלק נותר במיכל עוד דלק, שכן פתח היניקה של המשאבה גבוה מתחתית המיכל.

הנפח המוצהר קטן משמעותית מנפח מיכל הדלק בפועל. הוא מייצג את הכמות שאתה אמור לתדלק, מבלי להסתכן ולרוקן יותר מדי את הרזרווה (נורה דולקת). כשנתקעתי פעם עם הכריזמה שלי ללא דלק, נכנסו קצת יותר מ-70 ליטר דלק (נפח מוצהר 60 ליטר).

מד התנגדות רגיל מאלץ מתח ובודק זרם. המתח הוא וולטים בודדים. מגר מאלץ כ 1500 וולט. אם תגע זה יכאב.

מולי יש סנו k333. למיטב זכרוני זהה ל k2000. חומר פעיל... pyrethroid. מדובר בחומר מעבדה שמחקה חומר טבעי שמופק מסוג מסויים של חרציות. נחשב יחסית בטוח. https://www.gov.il/BlobFolder/reports/environmental_pollutants/he/research_sviva_pollutants_info_Pyrethroids.pdf

אם החלטת להחליף מקרר ואתה מחפש חיזוקים, סבבה. לפי התיאור שלך המקרר ניתן לתיקון בזול ואולי בלי צורך בחלקים בכלל. ואפילו אם הטכנאי יאלתר לך תיקון זמני (למשל לפתוח את הדמפר ולנתק אותו) ואז תוכל לקנות מקרר חדש בנחת.

תזמין טכנאי לא מקרר. אם המקרר מקפיא אז מערכת הקירור תקינה. כנראה בעייה בדמפר או סתימת קרח שלא מצאת. בכל מקרה כנראה לא תיקון מסובך או יקר.

יש לי מגר של unI-t. מומלץ. אחפש את הדגם. עריכה: Ut502 מכשיר זול ומצויין. היה לי תנור אפייה שהיה מדי פעם מקפיץ פחת. פלוק לא זיהה שום זליגה. המגר זיהה בשנייה את הג'ח התקול. עריכה2: שים לב שמגר הוא מכשיר מסוכן!

אם אתם מזמינים בעליאקספרס בשילוח דרך קיינאו, בכלל לא משנה מה המוכר יכתוב. עלי מעבירה את המידע מדף המכירה. במשלוחים פחות "מתוחכמים" זה יכול לעבוד. שם גם הביקורת היא מדגמית.

הם מקבלים כנראה את תיאור המוצר מעלי. הם בכלל לא קוראים מה המוכר יכתוב. החבילה מסומנת ומדווחת כ'ממתין לבדיקה' עוד לפני שיצאה מאדמת סין.

לא יודע... לא רק חלקים מכאניים נבדקים. מראה זה כנראה 'אביזר בטיחות'. לקחתי הימור עם המראה, לא נעצרה במכס לבדיקה, והגיעה אלי... שבורה. עריכה: כמובן שדורש אישור: https://apps.economy.gov.il/Apps/PersonalImport/Product/Index/303

משעשע אותי שהאלגוריתם של הדואר/מכס, כמו כל דבר שם, מפשל. הזמנתי שני מוצרים (שלמזלי נשלחו בנפרד) - דבק למראה לרכב, ומראה אמצעית חלופית (על וואקום). הראשון כדי להדביק את המראה שאשתי הפילה, והשני, כפתרון זמני אם יפול שוב. הדבק נעצר לבדיקת מכס. המראה הגיעה ישר. את זה האלגוריתם לכד: Rearview Mirror Adhesive High-strength Structural Adhesive Metal High Temperature Glue Car Rearview Mirror Glue Car Seat Glue ואת זה לא: Wide-angle Rearview Mirror With 360° Rotates Adjustable Suction Cup Interior Rear View Mirrors Universal Car Rear Mirror

האמת שפס הלד אצלי בהאייר מחזיק כשנה... החלפתי כבר פעמיים ואני כבר מחזיק אחד ספאר. ועולה אם אני זוכר נכון כעשרה דולר בעלי. אז כן הייתי מעדיף נורת ליבון או הלוגן, אפשר גם 12 וולט... המאוורר אצלי בהאייר תומך במהירות יחידה אני לא טוען שהיצרנים מנסים לדפוק אותנו. רק חושב שהשינויים והפיתוחים הם קודם כל להקטין עלויות.

השוותי בין אינוורטר עם מנוע AC לאינוורטר עם מנוע DC. אני לא טוען שהלקוח נדפק. רק תוהה ומפקפק האם יש באמת יתרון ללקוח (ולא ליצרן) במזגן שכולו מנועי DC, כמו שנכתב. במקרר הקודם שלי (בקו) המאווררים היו AC. במקרר הנוכחי (האייר) - המאוורר הוא DC. אני מנחש שהשינוי הוא הפחתת עלויות (על כרטיס הבקרה של הבקו היה מעגלי מיתוג ל AC של המאווררים). גם התאורה במקרר עברה מנורת ליבון AC 220V לפס לדים DC - בטח לא משיקולי חסכון באנרגיה.

שינוי מהירות באמצעות מתח DC הוא דוקא לא יעיל. במנועי DC משתמשים ב PWM (מיתוג מתח באחוז משתנה של הזמן) ובמנועי AC מייצרים על ידי האינוורטר מתח ותדר AC מתואמים לעוצמה הנדרשת מהמנוע. יכול להיות (אני רק מנחש) שאינוורטר מבוסס מנוע AC מסובך יותר (לוקחים את מתח הרשת, מיצרים ממנו DC ואז מייצרים AC חדש בתדר ומתח הדרושים) - לעומת שליטת DC פשוטה ב PWM. ושוב, אני מנחש שהטכנולוגיה החדשה טובה יותר ליצרן (בהקטנת עלויות) פחות מללקוח (בביצועים).