itsik170

את הסוזוקי מכרו רק למוניות וזה היה ייבואן מקביל. באופן כללי, בשנתיים האחרונות הייתי בכמה ערים אירופאיות (מילאנו, רומא, בודפשט, פורטו, ויגו) ובכל הערים האלה היתה כמות די מכובדת של מוניות מסוג אוריס סטיישן או קורולה סטיישן. ככה שהדגם לא תפס רק בארץ למוניות.

הקורולה סטיישן חזרה אחרי שכמה וכמה ייבואנים מקבילים המשיכו לייבא אותה למוניות - וגם את גרסת 5 הדלתות הם מוכרים בכמויות נמוכות יותר. נראה שיש חתיכת הזדמנות ליבואנים המקבילים להביא את הדגם במחיר זול יותר לפרטי.

ההורדה הזאת מגיעה גם אחרי שהשיקו מתחרות סיניות למודל 3 - אקספנג, byd סיל, אורה 07. מעניין אם התמחור גם שלהם צפוי להשתנות.

אגב, מעניין מאוד שלאיטלקים מפריע השם "מילאנו" על כלי רכב של אלפא שלא מיוצר באיטליה. בעוד שכבר קרוב ל-10 שנים יש רכב שמיוצר בקוריאה של יצרנית קוראנית, אבל שנושא גם שם דגם של עיירה איטלקית. וגם פיאט עם שם של עיירה באיטליה (סיינה) שיוצרה מעל 20 שנה בטורקיה ודרום אמריקה. גם היא לא הפריעה לאותם מקטרים.

אמנם עלה כהצעת חוק, אבל ייתקל בהמון מתנגדים.

בבני ברק וירושלים הרבה פעמים אפשר להיתקל ברכבים עם לוחיות זרות של תיירים יהודים שבאים לתקופה של כמה חודשים ומגיעים עם הרכב.

אחרי ה-E30, נראה שהלהיט בחדש בקרב מייבאי האספנות זה ה-R129. יש סיבה מיוחדת לדגמים האלה?

נראה כמו לנד קרוזר 70 שהגיע בדרך כלשהי (כנראה מכרזים). לרכב אין תקינה אירופאית, לכן אין ייבוא סדיר או מקביל. כן שמעתי שייבאו כמה אמבולנסים ממוגנים על בסיס הלנד קרוזר 70.

מחירון יש, השאלה היא כמה נמכרו בפועל.

ידוע לי על לפחות RS4 סטיישן אחת שהגיעה בשנים האחרונות דרך צ'מפיון.

המרצדס הזאת מאוד נפוצה כרכב עבודה במגזר הערבי.

רוב הקרוסאוברים הקטנים החליפו באופן לא רשמי את המיקרואנים שהיו בעבר. קאמיק הגיע במקום הרומסטר, רנו קפצור במקום מודוס, קיה סטוניק במקום קיה ונגה, יונדאי באיון במקום ix20, אופל קרוסלנד במקום מריבה... סקודה סקאלה היא בין סופר מיני לקומפקטיות והחליפה או הראפיד ספייסבק. לוגאן mcv הוחלפה ע"י שלושה דגמים - לוגאן mcv שהיתה סטיישן רגילה, לודג'י ודוקר. בהמשך הדוקר שינה מיתוג לרנו והפך ל"רנו אקספרס" - הייצור ממשיך במרוקו, והלודג'י והלוגאן mcv התאחדו חזרו לדגם אחד - ג'וגר.

לפני עשור היה תור הזהב של הידניות הזולות. ואז באה איביזה אוטומטית ב-80 אלף, חיסלה את כל הסגמנט של הידניות ואז העלתה מחירים אט אט.

אפילו לכמה חודשים הוצעה ורסיה ידנית ב-74 אלף.

גרסאות ה-RS4 ו-RS6 (למעט תקופה מסויימת לפני כ-15 שנה שהיה גם מרכב סדאן) תמיד הוצגו רק במרכב סטיישן. ומצד שני אין ייבוא סדיר לגרסאות הסטיישן של אאודי, אז הסשייטנים האלה עוד יותר ייחודיות בארץ.