Jump to content

natco

  • הודעות

    3,912
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    2

natco שיחק אותה בתאריך דצמבר 20 2023

התכנים של natco היו האהובים ביותר!

1 עוקב

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    חדרה
  • איזה רכב יש לך?
    מאזדה 3 2008
  • מקצוע
    אדריכלות ועיצוב פנים

צפיות אחרונות בפרופיל

5,919 צפו בפרופיל

הנקודות של natco

פורמוהוליק

פורמוהוליק (9/14)

1.1 אלף

מוניטין

2

תכנים שנפתרו

  1. אני מבין שאתה מתחרה איתי ישירות על המבחר העצוב של הנ"ל ביד2... לפי הראש שלי- אם זה הk9k של רנו/דאצ'יה, אתה יכול להעלות את הק"מ שאתה מאפשר. אפילו עד 200. אם זה 0.9 טורבו שהוא גם סבבה (ושאולי אתה מכיר מהקליאו שלך זצ"ל), אז כדאי לחפש פחות מזה, למרות שאתה יכול לראות שם כאלה שהגיעו לק"מ יפים מאד. אני חושב שלא כמו ביפניות, איכות הטיפולים והאחזקה פה מאד חשובות, ולכן- יד נמוכה ותיעוד טיפולים יותר מושכים אותי מק"מ נמוך או שנתון גבוה. הבעיה שכל מה שיש כרגע ביד2 זה או נבלות שחוטות, או סוחרי מדרכה. ואני מעיין כבר מעל חודש... אני לעומתך, פחות לחוץ לקנות, ומחפש בסבלנות משהו שווה. למרות שהטסט של המאזדה מתקרב (יוני), והייתי רוצה לחסוך את החידוש.
  2. ...וגם להרשם כקבלן , ואפילו כמםקח בניה (צריך ציוני מינימום במקצועות ההנסיים). לדעתי- רעיון מצויין. זה בדיוק כל מה שכתבת שמעניין אותך. במכללה חרדית באים לקראתכם המון. גם בתנאי סף, וגם בשעות וימי הלימוד. העבודה מאד מעניינת (כן, אני משוחד😁).
  3. natco

    חיישן חמצן - מחיר

    המחיר לחלק מקורי כולל התקנה ומע"מ הוא אכן בסביבות 650 ש'. זה המחיר במורשה יבואן, כנראה שבמוסך כללי תשלם קצת פחות, ואם תקנה חלק ןתחליף לבד תשלם עוד פחות מזה. לא קיימים חיישנים משומשים, אבל יש חיישנים תחליפיים OEM של דנסו, שהם זהים, כולל אפילו קונקטור תואם בסביבות ה-300 כולל. אצל עלי המהיר אתה תמצא חיישן סיני ב-50-70 שקל. אני יכול להראות לך שרשורים של משתמשים שהתקינו כזה ומרוצים עד הגג, ולעומת זאת אותה כמות של שרשורים של אנשים שהתקלה חזרה להם/ זה חרפן להם את הECU בצורה שהם התחרטו על הרגע שהם לחצו על "קנה". הנסיון שלי עם הנושא הוא מה MK1 שלי (שבחתימה), אבל זה די דומה. (יש שרשור שפתחתי בנושא אם תחפש) איזה חיישן אתה צריך? קדמי או אחורי? מה התקלה שהופיעה לך? שים לב שאלו מק"טים שונים, וגם המק"ט בין הדור שלי לשלך שונה. תבדוק טוב לפי מס' שלדה בCATCAR מה אתה צריך.
  4. natco

    האם כולם פח אשפה ?

    נראה לי שאם הוא היה רוצה לשבת לבד בבית וללטף חתול, כמו איזה וילן ממארוול, הוא לא היה פותח את הת'רד...
  5. natco

    האם כולם פח אשפה ?

    נראה לי שיש לך ציפיות לא-מתואמות עם הנורמות המקובלות, אפילו בישראל, שיחסי העבודה בה הם דווקא כןפאמיליירים וחמים יחסית למקומות אחרים, בשונה ממה שאמרת. אם אני מבין נכון, אתה מצפה שקולגות שלך בעבודה, יהפכו לחברים של ממש, רק מתוקף זה שאתם עובדים יחד. במציאות, זה בדרך כלל לא יקרה מעצמו, אלא ידרוש ממך השקעה נוספת, מעבר לשעות העבודה, והתעניינות בחייהם ובנושאים שלא קשורים לעבודה. לדוגמה, אתה יכול להצטרף לצהרים משותפים, עם חבורה מהעבודה שנראית לך נחמדה, ותו"כ, לנסות להשתלב בשיחות החולין שלהם, לראות מה התחביבים שלהם, מה הם עושים אחרי שעות העבודה, ולאחר שתיצור עימם חיבור ראשוני, לבקש להצטרף אליהם. שים לב, שבדרך כלל, החיבורים יהיו בין אנשים שהם באותה "דרגה" בחברה, כלומר, אם אתה מחלק דואר, יהיה לך קשה להתחבר עם המנכ"ל. עד כאן סוציולוגיה בגרוש.
  6. פה בפורום היתה נפוצה גם הבעיה הזו: מעניין שחברה שנולדה תחת השמש הישראלית חטפה ממנה כזה שחמט מפתיע
  7. בזה עוד לא נתקלתי, האמת. לפעמים, כשהנתיבים מסומנים כמיטב המסורת של מע"צ, אז הוא קצת מזייף עם "סטיה מנתיב". הרבה פעמים, בכבישים כאלה הוא מתייאש ומסמן שהוא לא מזהה את הנתיב. מעבר לזה- לא נתקלתי בבעיות
  8. לא נראה לי שגם פה מכירים בזה. רכבים עם מובילאיי בלבד עדיין מקבלים ציון בטיחות אפס. (אני בדיוק מחפש לקנות אחד כזה...)
  9. או שהם כן יצטרכו להביא רכבים עם מערכת מקורית . לא סביר שישנו עכשיו את התקינה, למרות המקור של הלובינג המקורי למערכת. זה יהיה שקוף מידי תשמעו, אני נוהג על 3 רכבים שונים שמותקנת בהם המערכת. יוצא לי שזה מצפצף אולי פעם בנסיעה. וגם זה בד"כ בגלל שאיזה בבון חותך אותי בפראות. הזלזול מצד חובבי רכב באמת לא מובן לי. נכון, זו לא מערכת אקטיבית אמיתית. אבל זה לא עדיף על כלום? לדעתי, מספיק שזה מעיר מהשינה אידיוט אחד בשבוע, שמסמס, או חולם, ומונע ממנו לדרוס הולך רגל, או לפרק למי שנעצר לפניו בפקק את החלק האחורי של הרכב- דיינו. לא?
  10. כמו שאמרתי בתגובה הראשונה- התקן אינו רשמי, ואין לו בכלל מעמד מחייב. מתכנני חשמל בדרך-כלל מקפידים לעמוד בו בכל זאת, כדי למנוע עילה לתביעה, וכן, זה נכון גם בחניונים "פרטיים" בבית משותף (ולצורך העניין גם במבואות ומעברים בתוך ומחוץ לבניין). תשמע, אני מכיר קצת את התקן הזה מהצד של תאורה במשרדים. בעלי הבניינים לוחצים על המתכננים להצמד אליו (בצד הנמוך, כן?). אומר לך- התקן יוצר חללים חשוכים כמו מערה. זו פשוט נבזות. אני תמיד שם כמעט פי שנים מהתקן, וחוטף, כי "בזבוז אנרגיה" וכו'. ככה שיכול מאד להיות שתבוא עם מד אור ותראה שזה כן עומד בתקן ובכל זאת חשוך לך. בכל מקרה- אני לא עו"ד, ולא יודע מה המשמעות של לתבוע משהו מתוקף תקן לא מחייב.
  11. תודה על האמון, אבל זה פחות התחום שלי. זה בתחום של מהנדסי חשמל. הידע שלי בתחום: ת"י 12464, שאינו תקן מחייב קובע 75 לוקס (שים לב- התקן מדבר בלוקס ולא בלומן/מ"ר) בתחום התאים ואם זכרוני הדהוי אינו מטעני, אז 20 לוקס במעברים. בלומן/מ"ר זה יוצא לדעתי משהו כמו 950 בתאים ו-250 במעברים. וכן, זה מאד חשוך... אבל באמת שכדאי לקרוא למהנדסי החשמל של הפורום....
  12. סליחה על ההתלהמות, אבל באמת... רק לקבלנים של תמא"ות ולקבלני טנדר אין פתרו כלשהו להעלאת משאות לבניין בבנייה. אפילו אם זו בניה נמוכה אז יש לפחות משאית מנוף זמינה באתר, אם לא עגורן קבוע. וכן, בשלבים מאוחרים (לאחר פירוק עגורני צריח ומעליות חיצוניות) ממגנים את אחת ממעליות הנוסעים ומעלים בה דברים להרכבות והתקנות (לא קרמיקה וכלים סינטריים, אבל מוצרי נגרות וכו').
  13. כמי שפרנסתו תלויה בביקורים תכופים באתרי בניה, אני יכול להעיד שזה ממש לא הסטנדרט המקובל. במיוחד לעניין דלתות כניסה, שמותקנות בשלב יחסית מוקדם בעבודות הגמר. בטח בבניין בסד"ג כל-כך גדול, שיש בקומה השמינית שלו מאות פתחים....
  14. אני רק שאלה: אם המעלית עדיין לא פועלת, נשמע שאנשים מטעם הקבלן הראשי של הבניין עדיין מסתובבים שם. (כנראה עובדי גמרים ומתקינים למיניהם) איך הם מסתדרים עם שינוע ציוד?
  15. נכון בהרבה מאד מקרים, אבל לא רלוונטי לדיון הזה. אם הרגולציה לא הוגנת- תפעל לבטל אותה. להשאיר את הציבור שומר החוק כפוף לה, ולאפשר באותו זמן לחברה או שתיים, עשירות וחזקות פשוט להתעלם ממנה- זה עוד פחות הוגן מאותה רגולציה.
×
×
  • תוכן חדש...