Piero

שלום, מבקש המלצה למוסך אמין וישר במודיעין שמבין בסקודה. תודה רבה.

שלום, אשמח לעצה: פרטים על הרכב והתקלה: סקודה יטי 2013 1.2 4x2. לרכב 130000 ולא נמצא הרבה בשימוש, נוסע כ 10000 ק״מ בשנה. בחודשיים האחרונים הרכב גמגם בהתנעה לעיתים, עד מצב שנכבה, לאחר התנעה שניה הרכב פעל בצורה מושלמת. לא נדלקה אף נורה. בשלושה שבועות האחרונים הרכב מגמם בנסיעה, לרוב בטורים של 2-5, לא נדלקת אף נורה. לרכב הייתה בעיית גמגום זהה לפני כשלוש שנים הפתרון היה החלפת סלילי ההצתה, הרכב היה במוסך לפני כשבוע עבור טיפול תקופתי וטסט במהלכו הוחלף אחד מסלילי ההצתה שלטענת המוסך נמס, ההחלפה לא עזרה לבעיה בכלל. הרכב עבר שיפוץ dsg ב 2021 כאשר היה ב כ 100000 ק״מ. מעבר לכך אשמח להמלצה למוסכניק ישר והגון במודיעין. תודה.

אז...הגיר הלך היום

שלום, במהלך נהיגה ביטי 2013 שלי (שעוד לא הגיעה ל 100000 ק"מ אפילו) החלה להבהב נורית ה D, הופיע סימן של מפתח ברגים, לחיצה על הגז בכל הילוך לא הניבה אף תזוזה של הרכב או של הס"לד. ממה שהבנתי מדובר בבעייה הידועה של ה DSG. עיינתי במכתב שקיבלתי מצ'מפיון מוטורס שנה שעברה שמזמין אותי במסגרת הסכם פשרה לבדוק את רכבי אך התוקף של ההצעה חלף. שאלתי היא: האם יש משהו לעשות בנידון מול צ'מפיון, האם ישנו תקדים חדש בנושא שיחסוך ממני את אלפי השקלים שאני מתעתד להוציא? מעבר לכך אשמח לשמוע על החוויות שלכם באותו נושא.

הם נוטים לעשות זאת הרבה? האם אני יכול לבדוק במוסך כללי את המחשב של הסקודה (אני משער שלא יקחו לי כסף) ואז להגיע אליהם אעם התוצאות כדי שלא יעבדו עלי?

דבר נוסף הוא שהיא מתחילה לרוב מהילוך שני ולא סוחבת כתוצאה מכך. במוסך סקודה של היבואן אומרים שבדיקה היא ארבע מאות ומשהו שקלים ואז אם יש בעייה במוח של ההילוכים או במצמדים אז זה מוחלף על חשבונם כולל הבדיקה ואם זו תיבת ההילוכים עצמה אז אין כיסוי.

היי, כן 7 הילוכים למה? הרכב נסע מעט: כ 80000 ק״מ.

שלום רב, לאחרונה הסקטדה יטי שבבעולי מעין ״מגמגמת״ , משתהה לפני שמעבירה הילוך בד״כ סביב ה 60 קמ״ש. האם מדובר בבעיית ה dsg הידועה בסקודה מהשנים הללו? תודה לעונים.

תודה על התגובה, מתי מתקיים המפגש פורום הבא?

עדכון: בקרתי אצל יוסי אלפיין, עושה רושם מקצועי מאוד יש שם ציוד התאמה והתקנה שאין זכר ממנו במקום בו רכשתי שאגב הסכימו לזכות אותי על המגבר והסאב. יוסי מייד אמר לי שהסאונד ברכבי לא אופטימלי בלשון המעטה (גרוע), הוא הסביר לי על המוצרים של arc ועכשיו אני קורא עליהם. אשמח להמלצות עליהם! תודה על ההמלצה על יוסי. אגב את ישראל גו'ניור לא מצאתי בגוגל....

יש לי רעיון: אשמח לקבל המלצה למתקין ומאבחן תותח אמין ומקצועי (לא חבר של אח של אלא מישהו שממש יש לכם נסיון איתו) שיאבחן את המערכת ברכב שלי. את הקומפוננט ממילא המתקין הציע לי להחליף לכן אביא רמקולים, מגבר וסאב חדשים מהם אבל אבקש מהם לא להתקין לי פשוט אקח את הקופסאות למתקין אחר.

עדכון הסאב הוסר והמורל מקבלים את כל ה f300 ונשמעים טוב יותר אך התדר הגבוהה החד עדיין נוכח גם כשמורידים את האיקיו ל מינוס 12

היי חברים, סליחה שלא כתבתי בזמן האחרון, עומס אדיר בעבודה. מעדכן שהייתי בהתכתבות אל מול המקום שהתקין לי את המערכת, כתבתי להם מיילים מפורטים וקיבלתי תשובות כלליות, מעורפלות וחוסר התייחסות לרוב הדברים שרשמתי. בכל מקרה ,וכמוצא אחרון לפני הליכים משפטיים (שברור שלא בא לי אבל בסופו של דבר אלך על זה כי אני פשוט לא מסוגל לסבול חוסר מקצועיות וזה מה שאני עושה במקרים הללו- וטרם הפסדתי) אני מחר מגיע אליהם להסיר את הסאב (שקניתי מהם ב 1100 ש״ח !!!! ועולה בזאפ 700 ש״ח) וננסה להגביר את המורל היבריד בברידג' עם האלפיין f300 וסוף סוף רמקולים של 140w יקבלו 150w ולא 50w. אם זה יסדר את הסאונד של המורל מה טוב, לפחות נבין שהם לא קיבלו מספיק כוח ובגלל זה נשמעו סביר רק בעוצמות של 9 ומטה (הפיוניר מוציאה עד 31 מבחינת עוצמה) כל דבר יותר מזה והגבוהים מתחילים לצרום. ואז אבין איזה סאב אני רוצה בטווח מחירים הזה (אגב אשמח להמלצות על קיקר או רוקפורד שלדוגמא שמעתי דברים טובים על ה p3). ואז להבין אם אני רוצה מונובלוק לסאב או פשוט מגבר 5 ערוצים ( אשמח להמלצה גם על אלו).ֿ יש לי כביכול זיכוי של 1588 ש״ח על הניפון והם עוד רוצים שאוסיף 200 ש״ח על האלפיין למרות שהוא נמכר בזאפ סביב אותו מחיר... מזכיר שזו לא אמורה להיות מערכת spl אימתנית אלה מערכת שתמש בעיקר לרוק ואני מעדיף איכות על גבי עוצמה. תודה.

אחרי שיחה עם כלל רכב אתמול ביקשתי להחזיר את המוצרים מהם אני לא מרוצה ולהשאיר את אלו שכן(המערכת והמוביל איי) הם סרבו בטענה שהם משומשים. אני בודק כעת אופציות משפטיות.

לגבי רף ווליום מסויים התשובה היא לא, המערכת לא נשמעת טוב באף עוצמה, הגבוהים תמיד צווחים. מעבר לכל לצערי המערכת מוברגת לרצפת הרכב כך שאיני יכול לראות.