vladclar

יש שני דגמים של ספורטז' עם מנוע 1.6. הראשון אטמוספרי עם 132 כ"ס וגיר אוטומטי. יש בו אבזור בטיחות אקטיבי, הרכב אמין מאוד. החסרון - הוא חלש בנסיעה בינעירונית, במיוחד בעליות, צריך לתכנן עקיפות. הדגם השני הוא 1.6 טורבו בנזין 177 כ"ס. הנקודה החלשה כאן גיר רובוטי כפול מצמדים פחות אמין ויקר לתיקון + צריכת דלק גבוהה.

אין תשובה מרוכזת מפותח השרשור, עם רשימת דגמים אותם כן ניתן בפועל להזמין במידה הזאת. קשה מאוד להגיע להחלטה/ הכוונה מה עדיף (ממה שקיים). רצוי מאוד גם להבין מה הקודים של עומס ומהירות של כל אחד מהצמיגים שמציעים לו.

ברוסית אומרים, כאשר אין דגים, גם סרטן הוא סוג של דג....

דביקה פרסטו UHP2 ממש מפתיעים לטובה. https://www.tyrereviews.com/Tyre/Debica/Presto-UHP2.htm

^^^ כאן המחיר הסופי יותר גבוהה מהמספר שרואים ראשון, כי הוא לא כולל הרכבה ואיזון. רק כאשר לוחצים על דגם כלשהו, בתחתית העמוד ניתן לראות מה יהיה המחיר הכולל. אישית, אני לא אוהב סגנון שיווק מהסוג הזה.

כן, מתקשרים, שואלים מה יש במלאי, מה מדינת הייצור, מה תאריכי הייצור. אם הכל נשמע תקין, כולל קוד עומס ומהירות הנדרשים, בוחרים צמיגיה באיזור קרוב אליך, ורק אז משלמים.

אפשר להתקשר ליבואן גודייר https://itire.co.il/mobile/search.php?searchBy=tier&searchNow=1&width=235&height=65&koter=17 הם שולחים לכל הארץ להתקנה תוך יום - יומיים. (אני יודע שזה חורג מהתקציב שרשמת).

מה ההתעקשות על צמיגים יפניים? מה כן הציעו לך ( לא סיני)?

לי אישית כסאות תינוק ברכב וחוסר ניקיון ( עד גבול מסויים) מעלים פחות חשש מרכב מלוקק מבחוץ ובפנים שנמכר ע"י מישהו שלא רשום בתור בעלים ברישיון הרכב ומספר סיפורים על דודה/ סבא/ ידידה שהוא עוזר להם למכור. לא מעט דברים ניתן לנקות, אפילו כתמים מהריפודים .

תתקשר לצמיגי שואף רמת גן. תשאל מה כן ניתן להזמין במידה שלך ( לא סיני). למשל, Barum Bravuris סבירים לגמרי עם תמורה טובה למחיר https://tires4u.co.il/dimensions/235-65r17?type=private אם אתה מוכן להשקיע יותר, Goodyear Efficientgrip SUV 2 טובים מאוד. שים לב לקוד עומס ומהירות הרשומים ברישיון הרכב.

האנקוק / קומהו ( קוראניים) צריכים להיות לא יקרים יחסית ולא רעים. יעזור אם תרשום מה המידות.

הם מוכרים את זה לכל מי שמוכן לקנות. זה רכב שצריך להשקיע בו + להעביר טסט. סוחר יותר קטן שיקנה את הרכב, צריך גם לתקן וגם להרויח אחרי הכל. אבל הוא לא צריך להשתמש בו אלא רק לדחוף לקונה כלשהו. יש סיכוי שגם מכנית הרכב עם לא מעט בעיות. בתור קונה פרטי, אני לא הייתי נוגע.

סתם ניחוש: סוכנות רכבי יוקרה ( class cars, או בשם אחר S Class ) ביצעה עיסקה שכללה טרייד אין , לא מעוניינים להתעסק עם השקעה ומכירת הרכב שקיבלו במסגרת העסקה. מזמינים סוחר אחר, שכן מתעסק עם סוג כזה של רכבים, לקנות מהם בזול. הרי לא מתווספת יד כל עוד מדובר בבעלות סוחר מורשה.

נוהג עכשיו בעבודה על אוקטביה 2019 מנוע 1.5, ממש לא בצורה חסכונית. צריכת דלק 1:12 משולב עיר, פקקים, עליות לירושלים וגם כבישים פתוחים.

תלוי במצב הרכב והטיפול לו זכה ב 9 השנים הקודמות. הרכב נסע כ 20 אלף קילומטרים בשנה, טיפה מעל הממוצע, אבל זה ממש לא נחשב ההרבה. בקיצור, אחרי 180 אלף קילומטרים רכב יכול להיות גם שמור וגם גמור.