אייל_ברנס

אכן יש חיישן שמתריע בפני עודף/חוסר שמן. וכן האוטו עבר "השבחה" כפי שציינו בפניי אלף פעם נציגי המכירות 😅

קודיאק 1.5Tsi מטרייד אין נקנה לפני שבוע, נהגתי יומיים ברכב ופתאום מופיעה לי Reduce Oil level. בדקתי במדיד שמן ואכן נראה שיש יותר מהמקסימום. בדקתי כמה פעמים בשביל להיות בטוח.. עכשיו ההודעה נעלמה. צירפתי תמונה, האם בכל זאת לנסות לרוקן טיפה עצמאית/במוסך או להמשיך לנסוע רגיל?

אני לפני עסקת טרייד אין מחברת השכרת גדולה ומוכרת, הם הראו לי בדיקה עדכנית מטעמם שכמובן אני לא מתרגש ממנה כי אני בודק את הרכב בעצמי במכון אחר, השאלה האם כדאי אפילו להמשיך כי לפי הבדיקה האוטו עבר כמה תאונות טובות. חייב לציין שהמחיר בהתאם מדובר באוטו בן 3 שנים ומוצע הרבה מתחת למחירון.

מצטרף לשאלה, אני לא מוצא הרבה מידע על מנוע 1.6 אוטומט עם ה120 כוח סוס. הבנתי שהוא פחות בעייתי. האם הוא נחשב לאמין? אני מחפש רכב שני לבית שיבלה המון בנסיעות בתוך העיר.

שלום רב, אנחנו זוג פלוס תינוק מעוניינים לקנות את הרכב הנ"ל. קרוב משפחה קנה אחת חדשה והתרשמתי ממנה מאוד, בגלל שהמחיר של חדשה לא בתקציב החלטתי לחפש ביד 2 אחד בן שנתיים שלוש. 1.קראתי על הגיר הכביכול בעייתי האם זה משהו שצריך להדאיג ולחפש רכב אחר? 2. למה המחירים גבוהים בהרבה מהמחירון של יצחק לוי? תודה לעונים אשמח לעוד מידע מאנשים שיש להם ניסיון עם האטקה.

התהליך שהיה לפני המון שנים עדיין רלוונטי גם היום, חצי שנה בערך לתהליך של המרבד. השאלות היום הם מול המחשב, פסיכוטכני ועוד שאלות ממש פשוטות שכדאי מאוד לא לזלזל בהם וסתם ללחוץ מהר, תאר לך מה קורה אם לחצת "כן" כתשובה לשאלה "האם אני שומע רעש של אנשים כשאין אחד לידי ואני לבד?" לא תצא מזה בקלות מול הפסיכיאטר. השיחה שלי עם הפסיכיאטר ארכה אז 2 דקות. למדיטון שלחו אותי מהמכללה עצמה, עושים בדיקת עיניים אקג ושתן.

אני נהג באגד ואני גם חשוב שאתה עדיין צעיר מדי בשביל עבודה כזאת.. בכל זאת אני אסביר לך את התהליך, תחשוב ותחליט בעצמך. 1. בדרך כלל זה מימון מלא או 80%, כשאומרים מימון הם מתכוונים אך ורק לשיעורי הנהיגה ולא לקורס העיוני שאתה צריך לשלם עליו בסביבות 4 אלף. הטסט כמובן לא כלול גם כן והוא עולה 1000 ש"ח לא כולל אגרה. נכשלת בטסט אתה עושה אותו עוד פעם ומשלם שוב בסופו של דבר הכל דרך המכללה גם הקורסים וגם שיעורי הנהיגה, את התיאוריה אתה לומד במכללה אבל את המבחן אתה עושה בחוץ (ומשלם עליו) 2.בזמן שאני עשיתי אם זה מימון מלא אתה מתחייב לעבוד למשך 3 שנים, ואם אתה רואה שזה לא בשבילך העבודה הזאת אתה משלם על כל שיעורי הנהיגה שעשית, כל שיעור בסביבות ה 300 ש"ח, מינימום 40 שיעורים. 3. זה הפחד של כל נהג מתחיל אבל אחרי שבועיים זה הופך להיות הדאגה הכי קטנה שלך. בהתחלה נותנים לך קו אחד בלבד למשך שבוע שבועיים שתלמד את העבודה ואת הדרך. ואז מתחילים לשלב לך עוד קווים. 90 אחוז מהזמן אתה יודע איזה קווים אתה הולך לעשות כמה ימים לפני, אתה לומד אותם לבד דרך אפקלציות עזר מעולות (MOOVIT לדוגמא) ואז בשטח יהיה לך קל.אם טעית בפניה אולי תקבל בראש מהנוסעים אבל בגלל שאתה חדש אתה תקבל גב מלא מכל האחראים מעליך.

למה שלא יבואו ולמה אין עתיד? גם חשמלאי יהיה אותו חשמלאי בעוד 20 שנה נגר יהיה אותו נגר תשלם להם יותר והם ישארו באותו מקצוע גם לעוד מליון שנה, לפחות יהיה להם ביטחון תעסוקתי...

כן יש דבר כזה, באים עושים "ראש בוקר" שזה עבודה בבוקר בשעות השיא.. חוזרים הביתה ואז שוב לעבודה אחרי צהריים להמשך. יש כאלה שחוזרים לישון ויש כאלה שעושים את הסידורים שלהם בחלון הזה. וכמובן יש משמרות רציפות רגילות.

אני נהג באגד שנתיים כמעט, עושה בעיקר קווים עירוניים ואני יכול להגיד לכם שהמצב כרגע על הפנים מהבחינה של תנאי העבודה ולא העבודה עצמה, מתרגלים לאנשים הלא כל כך נחמדים שעולים איתי או לזה שיש פקקים כמעט בכל שעות היום או לזה שאני עדיין מתעסק עם כסף. נתחיל מזה שאם משובץ לי אוטובוס בן פחות מ10 שנים, ואללה זכיתי כי זה כמעט ולא קורה. האוטובוסים בצי מיושנים, מי שמקבל את החדשים הם הוותיקים או המקורבים, זה מובן מאליו וזה בסדר, אבל רבאק לנסוע במכונה שנוצרה ב2004 זה לא כיף וזה מוציא את החשק לעבוד, גם ככה העבודה לא קלה. האוטובוסים האלה לפחות פעם בשבוע במוסך, לפעמים אין אוטובוסים זמינים בשביל להתחיל את הקו איתם ואז עד שמקבלים אני כבר יוצא באיחור והנה הלכה ההפסקה שלי. שנית, שעות עבודה ושכר, השכר הוא לא רע אבל בהחלט מגיע לנהגים יותר. היום אי אפשר לעבוד יותר מ12 שעות כנהג בתחבורה ציבורית כי זה לא חוקי (מקפידים על זה בחברות הגדולות). הבעיה כאן כמו שהוזכר בכתבה שפשוט אין כמעט אנשים שרוצים לעבוד בתחום ועובדים חדשים פורשים מהר אחרי שראו שזה לא מתאים להם. מי שאוכל אותה בסוף זה הנהגים שאין להם ברירה אלא לעבוד לפחות פעמיים בשבוע 12 שעות בשביל למלא חוסרים וזה לא קל.

קצת באיחור אבל תודה על ההמלצות חברה. הנסיעות הם רק בתוך העיר, במקרה שלי זה בחיפה - עוספיה (עסק של אחי) בקשר לפונטו ספייס מצאתי כמה הצעות טובות. כנראה אלך עליו בקשר לסיריון, הוא נראה הרבה יותר יפה מהפונטו למרות שזה לא כזה חשוב בשבילי אבל מנוע 1000 סמ"ק יספיק לכל העליות שיש בחיפה - עוספיה (הר הכרמל) ? בסוכנות קיבלתי הצעה גם על אופל קורסה שנת 2000 במחיר של 14 אלף שעשה 140 ק"מ, איך האוטו הזה בכללי ?

שלום פורום אני כרגע סטודנט בן 22, ועד היום נסעתי לעבודה ולמכללה במכונית של ההורים או באוטובוס. אז חשבתי לקנות אוטו קטן שישמש אותי לנסיעות בתוך העיר, חסכוני ואמין. התקציב שלי נמוך והוא עד 14 אלף.. חיפשתי ביד שניה ומצאתי הרבה רכבים למכירה בתקציב שלי, אבל אני לא מבין גדול במכוניות ואין לי מושג כמה הם שווים. אין לי עדיפות לשום יצרן, המראה של של הרכב לא מעניין אותי, עדיפות לאוטומט כי עברו שנים מאז שנסעתי עם גיר רגיל. תודה רבה לעוזרים

מדובר בהונדה סיוויק משנת 06 הצורה החדשה דגם LS, לבין טויוטה 07 שמעתי שיש בעיות עם טויוטה עם הגיר, ואני מפחד לקחת סיכונים אשמח לשמוע דעות מהמומחים ואולי אפילו המלצה לרכב אחר (עד 107 אלף)