dduck

הלנסר לצערי לא מתאימה. אנחנו צריכים בגאז' גדול - בשנה הקרובה יהיו שם שתי עגלות.

תודה על העצה בנוגע להוצאה לפועל - אכן אני רואה שהמחירים שנסגרים בהוצאה לפועל (הייתי בשני מכרזים וראיתי את אלה שרצים אונליין) נמוכים רק 20% ממחיר המחירון, בעוד מחיר השוק נמוך לעיתים יותר מכך. לא שווה את הסיכון בכלל. בנוגע לפורסטר - אכן הרכב הזה עלה, וגם האאוטבק הנהדרת. קצת מחוץ לתקציב, וגם ראיתי שקשה להחליט ששלושה יישבו בנוחות מאחור. אבדוק את המיניואנים שהצעת. הקטגוריה מתאימה אבל אולי נחכה עם זה קצת. הרכבים מכוערים יותר ממני כשאני קמה בבוקר לא מאופרת.

שלום רב לנכבדי הפורום - זו הפעם השלישית שאני פונה אליכם בבקשה לעזרה. רכשתי אני רכבים בעקבות התייעצויות בפורום וכרגע בדרך לרכב השלישי: בדרך להרחבת המשפחה - מחפשת רכב מרווח ואמין לזוג עם שני ילדים - עם אפשרות ריאלית לילד שלישי מאחורה (או מבוגר אקראי). אני ובעלי שיחיה הסתכלנו על לא מעט רכבים בסקאלות השונות - החל מהונדה סיוויק טורר 2014 (כ-60 אש"ח) ועד במוו x1 בשנתון נמוך (כ-100 אש"ח). איננו מעוניינים להוציא בשוטף סכומים אדירים על ביטוח ותיקונים, ולכן נמנעים ממותגי היוקרה. ההונדה (והמאזדה 6 טורר) נראות נהדר, אך הבנו שהמיקום לילד שלישי או מבוגר נוסף מאחור קצת בעייתית, והסיטו את דעתנו לכיוון ה-CRV של הונדה. מעט יקר, אבל אפשר להתמודד. בעלי חושב שהיא קצת מכוערת (יופי זה אמנם קצת שיקול - אבל הכל בעיני המתבונן, לדעתי היא מהממת), ומנסה לשכנע אותי לרכוש גרנד צ'ירוקי 2011 באותו המחיר (כ-80 אש"ח). לטעמי הוא מגושם, ענקי ומנקר עיניים מדי - ואני מעוניינת להמנע ממנו כשאר מותגי היוקרה. בעלי חושב שהוא יירד לשטח מתישהוא, ואולי זה יקרה, אבל זה יהיה בלעדי. מבחינתי שיקנה רכב שני לתחביב הזה שעוד לא קיים. לשבילים הוא יכול לרדת עם כל רכב. אשמח לחוות דעתכם - יש כמובן המון רכבים נוספים שעלו כפוטנציאלים כשהסתכלנו, אך בסוף החלטנו שאנחנו רוצים רכב בכ-70 אש"ח מקסימום (לאחר שנמכור את ההונדה ג'אז 2006 המפונפנת שלנו בכ-20 אש"ח, נוסיף 50 שזה סביר). הסתכלנו גם על רכבים מהוצאה לפועל אז נראה שההנחה אינה ראויה מספיק לסיכון הנלקח. בנוסף רוצים להימנע ממיניואנים דוגמאת המזדה 5 המהוללת, אלא אם כן תגידו לי שזה ללא ספק הרכב בשבילי. הצעות?

בעיני ולטעמי ולאחר דין ודברים לא מועט עם גדליה, להיכנס אליו למוסך תהיה טעות פאטאלית. לא אחסוך מהקוראים כפי שחסכו קודמיי - בדיוק כפי שגדליה לא חסך מחשבונו כאשר הגיש לי אותו. העבודה לקחה זמן רב (טיפול + תיקונים קלים) והאופנוע שכב במוסך 3 שבועות תמימים (במהלכן נדרשתי להגיע למוסך כדי למלא מיכל דלק מתחנת הדלק ליד). העבודה לא הושלמה באופן מלא - בתיקון רדיאטור, למשל, לא הוחלף לגמרי חלק שנשבר בנפילה. בנוסף האופנוע לא מניע חלק כפי שראוי שיהיה. העבודה עלתה ביוקר ממש. אני בעל אופנועים כבר כמה עשורים ומעולם לא דמיינתי שאשלם למוסך פי ארבע וחצי (!) ממה שאני מאמין שעלות הטיפול והתיקון צריכה להיות. אך הדבר הכי מאכזב בכל הסיפור הזה היתה תגובתו האוטומטית של גדליה כאשר פערתי את עיני נוכח החשבון. הברנש האשים אותי בכך שאינני מעריך את עבודתו, בכך שלא היה צריך בכלל לקבל את האופנוע למוסך וש״עשה לי טובה״ שלקח אותו.

תודה רבה על התגובה. אכן לא היה לי ספק שאלך למורשה ומנסיוני, באמת אוהבים אותי גם במוסך המורשה של הונדה. הם אפילו מחלקים לי הכל לתשלומים כדי להיזכר בי שוב ושוב ושוב בכל חודש מחדש - עד הטיפול הבא. אסתכל על המיני בתקציב, אנסה להתמקח כהוגן עם מוכרים שמבקשים 40 ואם אצליח להוריד ל-30, אהיה חצי מאושרת. החצי השני של האושר יגיע כשאתן לאמא את המפתחות. המון תודה לכל העוזרים. הילה.

בניגוד לאיזה פרמטר? אני מאמינה שרוב הרכבים נוחים בערך באותה המידה והעלויות השוטפות שלהם גם כן די זהות (ביטוח, טיפולים וכו - למעט הסמארט שיקרה מבחינת הטיפולים כאמור).

מסכימה. לכן ממתינה ומתייעצת ומנסה ללמוד ולהבין. תאריך היעד הוא יולי (!). אני מאמינה שעם כל הזמן הזה ועם הסבלנות שלי, אצליח להבין היטב מה אני מחפשת, מה כדאי ובאיזה מחיר כדאי לרכוש אותו. כרגע נקודת הפתיחה שלי מתבססת על ״קוליות״ וכמה לאמא שלי יהיה כיף להכנס לאוטו, לנסוע בו, להחנות אותו. אני גרה בדרום תל אביב והיא בפרברים והיא מגיעה לדרום העיר לא מעט, כיום באוטובוסים - וכל רצוני הוא לעזור מעט ולהפוך את החיים ליותר נעימים. שיהיה ברור - גטס עונה על הדרישה הזו בצורה מושלמת. אבל היא לא עונה על דרישת הסטייל בצורה מספיקה בכלל.

תודה רבה על התגובה. אני מבינה שאני לא רוכשת רכב אסייתי עם חלפים זולים (כנ״ל בנוגע לפיאט 500 שהוצעה למעלה). עם זאת, קראתי שצריכה הדלק של הסמארט משמעותית נמוכה מהגטס, למשל. ולכן המחיר לדעתי יתקזז. בנוסף, קראתי משרשורים קודמים וגם ממגיב בשרשור זה שהטיפולים של הסמארט אמנם יקרים יותר, אבל רוב הכותבים דיברו על טיפולים יקרים ״קצת״. אני מניחה ש-״קצת״ לא עולה על 20% ובהתחשב בטיפולים בסדר גודל של 2,000 שקלים בשנה, 20% מעל לכך עדיין נמצאים בתקציב התחזוקה השנתי הכולל (טסט, טיפולים, ביטוח). עם זאת, אני ממש לא רוצה חלום שחור. אבל אני באמת ובתמים - ואולי כי אני בלונדינית - לא מצליחה להבין מדוע כל הזמן חוזרים על כך שסמארט הוא רכב יקר? אלטו יקרה באותה מידה. פיקנטו יקרה יותר.

באתי לבקש עצה - מנומקת, מלמדת, מסבירה. אתה לא מספק עצות. אתה מספק החלטות בשבילי. אין לי עניין שמישהו אחר יחליט בשבילי. יש לי עניין להשכיל מהידע שנמצא אצל אנשים אשר מנוסים ממני. שים לב - להשכיל מהידע. לא שיגידו לי מה לעשות. אמנם בלונדינית, אבל ממש לא בובה על חוט. לא שזה ממש שווה תגובה, אבל נהגתי בסמארט. אתה חושב שסימן הקריאה מאחורי ״סמארט״ בשורת הנושא נכתבה רק על בסיס מראה? אמנם בלונדינית, אבל עדיין מסתכלת במה שיש בקנקן. אם אין לך עצות מנומקות, עדיף שלא תגיב. יש כאן מספיק אנשים שמספקים מידע שאני יכולה ללמוד ממנו ואעדיף אם תמשיך בדרכך ותאמר לאחרים מה לעשות על סמך דעתך שאתה מסרב לנמק. וסתם, כי אני חייבת - אני אמרתי במקום מסוים שיש לי בעיה כלכלית כשלהי לשלם על טסט, ביטוח טיפולים וחלפים? נדמה לי שלא. תודה.

פיאט 500 אכן נלקחה בחשבון, אבל עם תג מחיר של 30,000 שקל לשנתון 2009, אני מעדיפה סמארט 2012. למרות שאכן מדובר ברכב שעונה על כל הקטגוריות.

לצערי מוכרי הסמארט חיים בלה-לה לנד, בה השוק רק ממתין שהם ימכרו את הרכב שלהם, לרוב כפול מהמחירון ובלי הצדקה מוסברת, וכל זאת ממש שנייה לפני שהרכב חוצה את רף מאה אלף הקילומטרים המושמץ.

המון תודה אך ממה שבדקתי, אין פיקנטו שמורות במחיר הזה.

בתקציב הזה סמארט נמכרת באותו מחיר כמו האלטו באותו שנתון. הפיקנטו יקרה יותר. לא הבנתי למה הסמארט לא בשבילנו, מעבר לאהבה שיש פה לאלטו ולפיקנטו. אינני מחפשת ״רכב נמכר ביותר בקטגוריה״. אני מחפשת רכב שיענה למה שכתבתי למעלה. ועדיין לא הבנתי למה ״סמארט לא״. אשמח להסברים מנומקים.

שוב שלום לחכמי הפורום הנכבדים. בשנה שעברה רציתי לרכוש לאימי, אשה בת 60 פלוס, רכב מתנה (חלום ילדות). בעקבות כך פתחתי שרשור ״לטס גטס?״ ואף לקחתי מספר רכבים לבדיקה. לאחר שקצת התייאשתי, עזבתי את הנושא אך כעת אני חוזרת בכוחות מחודשים. הרכב הנדרש חייב להיות חסכוני אך מגניב. אמי עתידה לנסוע בו 99% בנסיעות עירוניות בלבד (תל אביב). אני עתידה לשלם את כלל הוצאות הרכב - ביטוח, דלק, אחזקה, טסט. את הניקיון אשאיר לה - בנושא זה התפוח נפל ממש רחוק מהעץ. תקציב - 30,000 גג. האמת, ממש בא לי סמארט. אני רוצה שאמא שלי תאהב את הרכב ותהנה לנסוע בו. אבל אם לא, אני רוצה את האפשרות למכור אותו בקלות יחסית. ממש לא בא לי טיפולים באלפי שקלים בעוד כמה חודשים ומקריאה בפורום ראיתי שהסמארט דורש טיפול בכ-10,000 שקלים אחרי כ-100,000 קילומטר (לפחות אלה בתקציב שלי). מעיון ביד2 ראיתי כמה אנומליות מאוד מוזרות - סמארט 2004 700 סמק עם 100,000 ק״מ - מחיר נדרש 20-22 אלף שקל בעוד שסמארט 2012 עם 50,000 קילומטר ומנוע 1,000 - 30 אלף שקלים. איך ייתכן ששמונה שנים בשנתון מורידות רק אלף שקל לשנה ירידת ערך? הסתכלתי בנוסף גם על האלטו - מגניבה. אותו דבר על המיקרה ועל הפיקנטו - אך האחרונה קצת מעבר לתקציב לדעתי הגטס הינה האפשרות הזולה ביותר בין כל האופציות, אבל גם המגניבה פחות מכולן. הפנטזיה? סמארט קבריולט בתקציב. במצב מצוין. אם יש מישהו שמכיר, אני מבטיחה לו בזאת ארוחת ערב לאור נרות עם הרבה מאוד יין שבעלי יבשל. #ללאמין. תעזרו לי, בבקשה. קארמה טובה מובטחת. תודה, הילה.

אכן, הסיבה העיקרית לרצון להחלפת הרכב הינה כלכלית, ואני מקבלת את מה שאתה אומר. אני מטפלת ברכב היטב ובזמן ולא חוסכת בטיפולים בו ואינני חוששת להתקע איתו (מניחה שהתכוונת בסוף תקופת השימוש שלי בו ולא בנסיעות יומיומיות - מכך אני חוששת בהחלט). בנוגע לעלות ״השדרוג״ - מאמינה שאם אחליט למכור (מה שמוטל בספק רב נוכח העצות הרבות בפורום זה), אוכל למכור את הג׳אז שלי בכ-30,000 שקלים או אף גבוה מכך (מדובר בדגם עם סאנרוף וגלגלי מגנזיום אשר יקר מהאחרות בנוסף לקילומטרז׳ נמוך) ומהסתכלות ביד2, ראיתי שאת הטויוטה ספייס ורסו 2012 או אפילו את הג׳אז מוכרים בכ-50,000 שקלים או מעט גבוה מכך. האמת ש-25,000 מסתדר פחות או יותר עם 5-6 שנתונים - ירידת הערך היא כ-5,000 שקלים לשנה ושווי המכוניות הראשוני כמעט זהה ברמה זו.