Eitan170

מערכת שמשתמשת בחשמל של הרכב ליצור מימן ומזריקה אותו ישר למנוע

אין שום תגובה ברגע שמימן נפגש בחמצן

Keyser למה אתה מאמין בזה יש לך מערכת כזאת? או שאתה סתם מקווה פשוט שזה יתפתח (כי זה כבר קיים)

מתי החלפתה שמן, ומסנן שמן? יכול להיות שהמסנן סתום ובגלל זה יש ירידת לחץ

זה בעייתי להבין מה הבעיה ככה תצטרכי לגשת למוסך הקרוב אולי יש קצר שקשור לאורות בלמים איך שהוא

הסיבה שמתכחשים להנעה במימן היא בגלל שאף אחד לא ירוויח מזה בגלל שאתה יכול לייצר בבית מימן בדיוק כמו שלא יתנו לאנשים להטעין בבית את האוטו שלהם שלפחות אל זה חברת החשמל מרוויחה וחוץ מזה תודו שאין כמו לסחוט את דוושת הגז ולשמוע את המנוע שואג

אני עדיין לא מבין למה לא מפתחים רכבים עם הנעה במימן (בעירה פנימית)

יש פה משהוא שמאמין ברכבים מונעי מימן (בעירה פנימית)? יש פה משהוא שיש לו את המערכת ברכב?

יש לך בכלל כרית אוויר ליושבים מאחורה? יכול להיות שהבעיה נובעת גם מהחיישנים שנימצאים בטמבון

יש מנורת אזהרה שנדלקת גם?

האימובולייזר הוא מערכת שהגיע עם הרכב מהיצרן? האימובולייזר בדרך כלל מנתק משאבת דלק, מערכת הצתה, מחשב הזרקה, סטרטר, כל מערכת עובדת בצורה שונה במיוחד עם זה מערכת שהגיע עם היצרן

לגבי התפוחי הגה תבדוק שאין חופש בהגה ובגלגלים. וכשאתה בולם תבדוק שהגלגל לא קופץ קצת קשה להסביר דרך פה

יש פה אולי בעל מוסך או חשמלי רכב שמחפש עובד?

שלום יעקוב אין שום בעיה שהרפידה צמודה לדיסק ככה היא צריכה להיות זה בסדר גמור!. להחליף רפידות זה לא הליך כל כך מסובך, בדרך כלל זה שתיים שלום ברגים וכל המכלול שעל הדיסק יוצא. הבעיה זה שאתה צריך כלי מיוחד לדחוף חזרה את הבוכנה של הבלמים. וכמו שראיתה באמת מה שנשאר מהפס עד לדיסק זה מה שנשאר לך מהרפידה לפי מה שזכור לי יש מערכת שבאמת יודעות מתי נגמר הרפידה ומתריעות על זה אבל עם הכבל קרוע כנראה שהמערכת לא תעבוד לגבי התפוחי הגה כדאי להחליף זה גם הליך יחסית פשוט וניתן לבדיקה תוכל להגיד לי איפה אתה גר?

אני לא בדיוק מבין ברכבי אספנות אבל סתם מעניין אותי הרכב הזה עדיין קיים. והאם יש אותו בארץ? ואם משהוא יודע פרטים עליו אני ישמח לדעת