JuniorGT

תענוג לקריאה וצפיה בתמונות - מחכים בידע ומרתק להיות קרוב ליצירות הקלאסיות שעליהן אתה עובד לשאלתך - משתמשים בביטוי ANNEALING גם בעברית - ואם מתעקשים על המינוח הנכון בעברית - אז הרפיה ושוב תודה

זה חומר חומצי שמוגדר מסרטן - יכול להיות שהוא מוגדר כחומר שיכול לשמש לחבלה

נראה כמו International travel https://travelallparts.com/products/?view=product&product_id=17018

זה פשוט לא נכון מקדם התפשטות של מתכות הוא קבוע - ניתן לחשב את גודל ההתרחבות והההתכווצות בהתאם לשינוי בטמפרטורה באופן מדויק על פי הנוסחאות לכך. אין מצב שאחרי הקירור וחזרה לטמפרטורת הבסיס, לא נשוב לאותן מידות. ומכוון שלא הגענו לטמפרטורות כניעה של הבוכנה (אלומיניום בסביבות 500מעלות C ) אין מה לדבר על עיוותים שיגרמו לשוני במידות

להווי ידוע שבחום הדברים מתרחבים - לא מתכווצים, זה נכון גם לגבי בוכנות

תמיד טוב שיש חוש הומור

עוד כמה פרטים מעניינים על ה 6C 2500 Freccia d’Oro אז אכן לא מדובר מדגם אמיתי של אלפא רומיאו והוא למעשה אחד ויחיד (תודה) שהוסב מדגם רגיל הרכב היה שייך לקבוצת המרוצים של אופנועי ביאנקי בין 1947 - 48 ושימש כרכב להעמסת האופנועים הוצג בתערוכת אוטו-קלאסיקה האחרונה שהתקיימה במילאנו ומוצע למכירה

אכן פשע - לקחת יצירה כמו ה 6C 2500 ולהרוס ככה?!

רוב אם לא כל הראשים שמסרבים להחלץ קשורים בקרור במים ולא בנוזל קרור - אנחנו (בישראל) לא החוכמולוגים היחידים הבעיה חמורה בישראל שבעתיים בגלל שהמים כאן עתירי סידן ואבנית (לעומת שוויץ למשל שם שימוש במים רגילים פחות בעייתי ) הבעיה היחודית למנוע הזה - שהוא אחד הראשונים (1954)שעשה שימוש באלומיום גם בראש וגם בבלוק הצריך פתרון של גוז'ונים שעברו בכל חתך המונוע - מתחתית הבלוק ועד לראש כדי להדק אותו - דבר שמחמיר מאוד את היווצרות הקורוזיה ואבנית בין החלקים

מומלץ להתייעץ עם רב חזאי

המנכ"ל החזאי מצא תרוץ להזיז את הארוע לתאריך המדובר איזו הפתעה

לא שזה משנה לדיון - אבל אתה בטוח שזה 1600 ?

לדעתי הבעיה היא לא בתוכן אלה בעובדה שמי שלא מייצג את מועדון החמש, משתמש בשמו של מועדון החמש בדף הפייסבוק הנדון

לשפץ קפיצים? אף פעם לא הבנתי את השטות הזאת זה כמו לצבוע בשחור צמיג ישן ולהגיד שיפצתי כמו לפרק מיסבים "לשפץ" ולהחזיר למקום לא ברור שיש חלקים מתבלים ברכב שפשוט צריך להחליף?

או - מוזמנים להזיל ריר http://www.classicdriver.com/en/article/cars/saved-scrapyard-staggering-righini-collection