shay_d1

כתבה נוסטלגית אליה הגעתי במקרה, שי סע-שא.pdf

תמונות של סקאניה וואביס שנת 70 של קיבוץ מעגן שפורסמו בפייסבוק (ע"י אבירם אוזן). כך נראתה אותה הסקאניה בימים טובים יותר , בתמונות שפרסם ישראל (עמוד 166 בשרשור זה), מישהו מרים את הכפפה? בכל מקרה, לא נראה לי שנשארו יותר מדי שרידים שכאלו, שי

עודד שלום, התייחסות באיחור מה (מילואים..) אבל עדיין התייחסות... לגבי ה- WALTER בדומה ל- PIRSCH , מדובר באחת מן החברות הקטנות שנוסדו בתחילת המאה שעברה. צודק גיא כי רק אלו שהיו ייחודיות ותותחיות שרדו , רובן התרסקו במהלך שנות ה-20. ייחודה של החברה הנ"ל היה ברכבי 4X4 גדולים , ובחלק מהזמן אפילו ייצרו מנועים. בין הרכבים המיוחדים ניתן למצוא מפלסות שלג , כלים גדולים לעבודה במחצבות וסוגים שונים של גוררים. החברה בסופו של דבר נקנתה ע"י קבוצה גדולה יותר בשם KOVATCH וקיימת למעשה עד היום. לגבי התמונה: עד לאמצע שנות ה-50 למשאיות היו כנפיים מעוגלות , ומכאן אני מסיק שהמשאית הנה מאמצע שנות ה- 50 אולי תחילת ה- 60. מצ"ב קישור דרך ה- ATHS (מומלץ ביותר) ותמונות של ההבדל בין שני המודלים. יום טוב, שי http://forums.aths.org/151923/Walter-Truck?PageIndex=1

לגבי הצהובה, צודק דב מדובר ב- MACK AC BULLDOG , כנראה מאזור תחילת שנות ה- 30 . מצ"ב כמה תמונות , שנתונים שונים באדיבות אתר אמריקאי.

בוקר טוב עודד, משיטוט זריז , עולה כי החברה מתמחה בייצור רכבי כיבוי אש בארה"ב מזה כ- 100 שנה. עושה רושם שהכלים שייצרו אמינים וחדשניים במיוחד לתקופתם. תוכל לקבל מידע נוסף בלינקים המצורפים. (מידע על החברה וההיסטוריה שלה , דגמים נוספים ) תהנה, שי www.flyingmule.com/products/CG-US53605 www.inc.com/magazine/19810801/7716.html www.flickr.com/groups/980065@N21/ www.hankstruckpictures.com/sissick_fire_apparatus01.htm wisconsinology.blogspot.com/.../cars-and-trucks-1peter-pirsch-and-sons.html

משאית משובחת , לדעתי , עד לפני שנתיים עבדה בסולל-בונה על מיכלית מלט.

באמצע מילואים , על גבעה אי שם בשטחים - משאית של "שלב" שהגיעה לסוף דרכה... לך ותסביר לצוות למה הם צריכים לאבטח את האידיוט שמצלם גרוטאות באמצע שומקום... שי

דב, חידשת לי , הפורדים שאני מכיר (משנת ייצור 81) היו כולם עם גיר 5*2 + אופציית ה- DEEP - כמובן בהילוכים הנמוכים. שי

good morning guy/T, .the picture was probably taken from the north american version I was wondering if that unique version came to israel and known to the israeli drivers (i won't be surprised) nice work with the fuller transmissions data it would take a week to find the correct one.... shay

על מנת לשמור על הקלאץ' , נראה לי מומלץ ונכון להתחיל ב- 4 או מקס' ב-5 , גם אם אתה ריק לגמרי. שי

אני מניח שאתה מתכוון לפורד 9000 , שם , לדעתי , ה-4 וה-5 הפוכים ביחס לסקיצה אבל במידה והכפתור תקין לא ממש הצלחתי להבין מה הבעיה להגיע ל- 5 LOW , להרים את הכפתור למעלה (מצב HIGH) ולחזור ל-1 (למעשה 6) ומשם עד 10 ...

שאלה לחברי הפורום: משהו לא מסתדר לי בתמונה של ה- F700 הזה: מצד אחד אני מכיר את תיבת 5*2 עם שני הסטיקים - בדומה למק האדום של המניע (שנת 76). מצד שני מכיר היטב את "גיר כפתור" - שהיה נפוץ ומוצלח מאוד בדגמים של סוף ה- 70 וה- 80.(כמו ב- R600 של דב רימון) מישהו מכיר ויכול לתת פרטים על התיבה המשולבת כפי שרואים בתמונה? שי

וככה זה , פחות או יותר נראה , במצב רגיל. (התמונה של האוטוקר שבשיפוץ פורסמה בשרשור זה בעבר)

ולי המיכלית נראית כמו סקאניה...

לדעתי, הרכב מופיע גם היום ביד 2 , דורשים עבורו 45000 ש"ח וטוענים שנסע רק 9000 ק"מ בחייו ??? שי