peter

יש המלצמה למצלמה קידמית ואחורית טובה? חשיבות לפי סדר הבא: 1. איכות צילום 2. Capacitor 3. מחיר 4. WIFI כרגע יש לי viofo A119, אני קצת לא מרוצה מהאיכות (היא טובה רק בתנאי תאורה טובים) וחסרה לי ממש המצלמה האחורית

אני מכיר את אלעד הרבה מאוד שנים. הוא חיי את התחום, הרבה מעבר להוראת נהיגה בסיסית. הוא גם בוגר קורס המדריכים שהיה במסלולים לשעבר, הוא מתעיין ברכבים ורכבי אספנות. ראיתי אותו אישית עזר לבת זוג שלי בזינוק בעליה שהיא התקשתה ואני לא הצלחתי לעזור לה. אתה גם יכול להתרשם מהפוסטים שהוא כותב בדף פייסבוק שלו ותתרשם מהידע - https://www.facebook.com/eladriving/

מצטרף להמלצות על אלעד סיטון: https://www.facebook.com/%D7%90%D7%9C%D7%A2%D7%93-%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%9C%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%94%D7%9B%D7%A0%D7%94-%D7%9C%D7%AA%D7%99%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%94-%D7%95%D7%94%D7%9B%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-2153471314668180/ בנוסף להיותו מורה נהיגה הוא גם בוגר קורס מדריכים במסלולים אז יכול לתת ידע מעבר ללימוד נהיגה בסיסי.

מחכה לקונה המאושר

למכירה, סיאט לאון 1.8 TSI. שנת 2012. גיר DSG. יד ראשונה. 86,000 ק"מ. רמת גימור סטיילנס. צ'יפ APR, כ-200 כ"ס. מטופלת במוסך מורשה, ג.ג.ג רעננה. ללא תאונות, מצב מצויין. איזור מגורים - נתניה. מחיר מבוקש, 73,000 ש"ח. פטר גרין 052-3414113

את התיאוריה שלי קשה ליישם. הנהג של הבמוו מיישם אותה דווקא די בול. יכול להיות שהסיבה לזה נובעת שהרבה יותר קל לנהוג את הבמוו ככה, ובשביל להוציא את אותו זמן מהאלפא צריך לעבוד קשה יותר. יכול להיות שמאוד מאוד קשה לנהוג את האלפא נקי בקצב הזה, אבל אם תצליח, תהיה מהיר יותר.

מישהו פה אמר, שהוא לפעמים מעבר לגבולות האחיזה. ברגע שעברת את הגבול, אתה איטי יותר. לרוב הקפה שנראית עם פחות דרמה מהירה יותר. לא יודע אם באמת אפשר לנהוג אצ הרכב הזה נקי לחלוטין, אבל בהחלט אפשר לגלח עוד כמה שניות על נהיגה נקיה, המנעות מקרבים גבוהים שנראה בברור שהוציאו את האוטו משלבתו ןגרמו חיציאה איטית יותר מהפניה. הנהיגה מהיר מאוד, לטעמי אגרסיבית מדי בשביל להיות אופטימלית. אני מאמין שאם תתנו לו עוד כמה הקפות, הוא יגלח כמה שניות.

סוג רכב (כולל מנוע): סיאט לאון 1.8 סטיילנס שנה: 2012 סוג הגיר: dsg7 במידה והייתה תקלה בגיר מה התקלה: רעידות בכל מני מצבים באיזה ק"מ אירעה התקלה: החל מבערך 30K החלו רעידות עדינות לעיתים רחוקות ורק תחת עומס (רכב מלא בעליות ביציאה מהמקום), בהמשך החמיר ליותר מקרים מה הוחלף: מצמדים הוחלפו כמה חודשים מאוחר יותר (לא זוכר את הק"מ) מה הק"מ הנוכחי: 76,000 האם מאז היו בעיות נוספות: לא

אני חושב שהדבקת רווחים, צמיגים סופר דביקים, אפילו דיסקים ורפידות ספורטיביות יותר זה לגיטימי לחלוטין. להוציא מושבים זה כבר פחות לגיטימי. כמובן שאי אפשר לדעת האם בוצעו שינויים בתוכנת המנוע, הרי ידוע שכל רכב עם צ'יפ מוציא הרבה יותר כח על חשבון אמינות / זיהום אוויר / לפעמים על חשבון כלום אפילו. מי מונע מהם לעלות גדישה, לשנות מפות דלק, לחזק את האוטו בעוד 40-80 כ"ס, זה הרי מוריד מלא זמן. אני לגמרי מסכים עם מה ש-RK אומר. שיעשו מה שבא להם כדי להשיג את הזמן הכי מהיר שאפשר, רק שיתנו רשימה של "עם מה האוטו עלה להקפה", צמיגים / רפידות וכו', שינויים אחרים, שפשוט נדע איך אפשר תיאורטית לשחזר את הזמן. לגבי מגזינים שלא הצליחו לשחזר, עם כל הכבוד לנהגים שלהם, אני בספק שהביאו נהג מירוץ, יש הבדל בין חובבן מאוד מאוד טוב, לנהג מירוץ מקצועי, גם אני מניח שהמגזינים לא יכולים לקבל מסלול ריק מהפרעות.

NMP תודה על ההשקעה והרצון להרים את זה. לי גם ההסבר נראה מאוד הגיוני. לגבי איילון אני גם פניתי אליהם מספר פעמים, כל פעם הבטיחו שיחזרו אלי, בפועל לא שמעתי מהם. גם תשובה שלילית זאת תשובה. להתעלם מלקוח זה בזיון, בדיחה, תקראו לזה איך שתרצו. אני מקבל את מה שאנשים אמרו פה על ההשוואות לרכבים בסגמנט, אין ספק שהפורד הרבה יותר מכונת נהיגה מהבמוו, אני הייתי מעדיף את הפורד. הקופרה בהחלט מאוד מרשימה על הנייר, תמורה מעולה למחיר, אבל לא עושה לי את זה, אני מעדיף רכב שיכול להיות קצת יותר "חוליגן" שאני רוצה, ולא רק מכונה מהירה ומשחיזה, אלה איפשהו בין מכונה לרכב שיודע לעשות שטויות. לעצמי אני לא רואה חלופה כרגע ל 135 בארץ לצערי. לא במכלול שהיא מציעה בטווח מחירים הזה. אני בספק שתהיה לי את הסבלנות לחכות שנה בשביל ה"אולי" שתגיע פורד. שוב תודה NMP על היוזמה.

אם אתה צודק, כל אחד יצטרך לחשוב האם שווה לו לשלם כ-40-60 אלף שקל יותר עבור הפורד מול הבמוו. ב-350K זה מעמיד את הרכב מול הרכבים היקרים יותר שהקהל הישראלי יכול להיות יותר אוהב כמו אודי RS3, מרצדס A45. לדעתי יהיה להם קשה יותר למכור אותה, גם תכניס למשוואה את איילון מוטורס, שבניגוד למקרה של במוו, אודי, כן יש יבואן מקביל שיכול ליצור תחרות. לדעתי הם יהיו חכמים למכור אותה במחיר סופי בטווח של 280-300.

אני בדיוק שוקל להזמין במוו M135 אחרי שהתייאשתי מלחכות לפוקוס. אני כרגע יעצור ויראה לאן היוזמה הזאת תקח אותנו. אני מאמין שבדלק מוטורס דווקא יש אנשים שמקשיבים למה שהשוק רוצה, לא מזמן הגיע לארץ הבמוו 125 שלא האמתי שנראה פה. לכן אני כרגע נכנס לרשימת המתעניינים הרציניים ויראה אם זה ייצא לפועל, מתי ובאיזה מחיר. נכון יש הרבה דברים שיכולים לשבש את ההגעה שלה לפה, יש רשימות המתנה ארוכות בחול, המחיר שלה צריך להיות תחרותי למחיר בפועל (לא על הנייר) של 135 ידנית שלדעתי יורד מ-300 אלף, הזמן אספקה שלה צריך להיות סביר ולא להגיע לשנה מהיום. מחכה בקוצר רוח לתשובה הסופית של היבואן ולראות שבאמת נגיע למספר המינימאלי של מתעניינים רציניים שבאמת מוכנים לשים את הסכום המדובר.

אז בזמן שהלכתי לדרכי ל fog city, נתקלתי באירוע של יגואר שפשוט נתנו לי להכנס עשו לי סרטון קצר http://www.jaguartheaudition.com/SanFrancisco/83291755 נתנו לי לנהוג ב xe סיבוב קצר בעיר, לא ממש יכתי להרגיש את הרכב, הרבה תנועה רמזורים וכו הנסיעה נעימה, תנוחת נהיגה בול לטעמי. בסוף המדריך שנהג איתי נהג במסלול ג׳ימקנה קצר

אני נמצא לצורכי עבודה כרגע בסן פרנסיסקו. אני יהיה פה בערך עוד שלושה שבועות. האם אתם מכירים חוויות נהיגה שאתם יכולים להמליץ עליהם באיזור? אני יודע שיש את Laguna Seca, אבל לא מצאתי משהו ספציפי של יום אחד במסלול שאני יכול לעשות, יש קורסים יקרים יחסית שגדולים על התקציב שלי כרגע, הם מגיעים לכמה אלפי דולרים. אני מחפש משהו שאפשר לעשות בסוף השבוע, ולא יעלה על כמה מאות דולרים, עדיף נהיגת מסלול אבל אני פתוח להצעות. תודה

בלי קשר לנושא בעיית הטיפולים. שלח לי חבר את הסרטון הבא: לפי הטענה של הבחור, ההקצאות עבור RS הם לפי כמות המחירות של הפוקוס ST, מה זה אומר לגבינו? איילון בכלל נחשבת דילר מבחינת פורד? או שהם פשוט קונים הקצאות מסוכנויות אחרות בחול, כלומר סוג של ייבוא אישי?