slash

בדיקת ניצוץ (תגובה מספר 5).

בהמשך לכיוון של איתמר - מתי הוחלפה משאבת המים במנוע?

i don't think so הוא לא זייף שום דבר. בלי קשר, הנתון הזה של מד האוץ ברישיון הוא דיי בדיחה, המקרה הזה הוא הוכחה לכך. (זה המצב עכשיו, הלוואי וישתנה)

תפתח מכסה מנוע, מיד אחרי הפגוש נמצאים שני ראדיאטורים (מנוע ומזגן), וודא כי בהדלקת המיזוג מיד נכנס לעבודה המאוורר של ראדיאטור המזגן.

לא ברור לי מה הקשר להונאה, איפה המוכר התחייב מולך לקילומטרז' כזה או אחר?

נסה להביא את הסויץ' ל-ON שתיים-שלוש שניות, תעשה זאת פעמיים-שלוש (לתת למשאבה לבנות לחץ). ואז תניע. דווח אם מניע עם סטרטר קצר יותר.

חנן, אתה עדיין עובד באותו מקום (פיסית)? שסתום הפליטה נשרף, הנה הנזק: האם ניתן להסיק שזה הגרם כתוצאה מהתפרקות הפלאג?

שלום לכם, לפני כשנה, פרסמתי למסירה את האוסטין מונטגו סטיישן 88 שהייתה ברשותנו. אדון בשם משה יצר איתי קשר לאחר שבנו ראה את המודעה כאן. הוא אסף את הרכב לראשון לציון. מאז ניסיתי ליצור איתו קשר במספר שהיה לי, אך הסתבר לי שהיה זה מספר של טלפון עבודה ושהוא איננו עובד שם יותר. אני מעוניין לשמוע ממנו איך פרוייקט השיקום מתקדם. משה, אם אתה קורא כאן או לחילופין יש מי שמכיר אותו - אשמח ליצירת קשר. 0545-912-933 *מצטער מראש על פתיחת ההודעה בפורום הנ"ל, אבל לדעתי כאן יש את מירב הסיכויים לאתרו. תודה וחג שמח, טל.

בדוק בעזרת חוטי ההצתה (הוצאה והכנסה עבור כל צלינדר) אם המנוע לא עובד על שלושה צלינדרים.

ידני\אוטומט?

היי יוני, מה לגבי החיבור של הצינור התחתון לבלוק המנוע? איך הגישה והחיבורים שם? אוחחח צרפתים...

איזה שנתון הרכב? כמה נסועה עבר? בדוק את מצבם של הבולמים והקפיצים - אולי הם גמורים. בנוסף, חפש אחר חלקים משוחררים\רופפים\חופשיים באזור תא המנוע.

מעבר לבעיה של רישוי במכון טסטים, אתה בבעיה חמורה יותר מבחינה ביטוחית במקרה של תאונה חלילה!

למה לא הוזכר ראש מנוע או אטם ראש מנוע? עשן לבן, ככל הידוע לי, מעיד על שריפת מים. זה גם מסביר את החוסר במים.

ידני או אוטומט? בדוק תקינות בלמים - עושה רושם שהם תפוסים. מלא אויר בגלגלים בהמלצת היצרן. החלף שמן ופילטר שמן מנוע. החלף פלאגים. תשקול החלפת חוטי הצתה. מתי לאחרונה הרכב עבר טיפול ומה כלל?