acidmelt

audible - אחד הדברים היותר פרודוקטיביים לעשות בנסיעות ארוכות

נמכר!

bump!

הקפצה אחרונה לפני פרסום נרחב יותר בשאר הלוחות (מעדיף שמישהו מהפורום יהיה הבעלים החדש ). מחיר: 120K ש״ח

מוכר את הרכב ששירת אותי נאמנה בשנתיים+ האחרונות, עקב מעבר לאזור קרוב לעבודה אך ללא חנייה. עלייה לכביש: יוני 2011 יד: שנייה (בעלות קודמת: פרטית, בעלות נוכחית: פרטית) קילומטרז׳: 50,000 נפח מנוע: 2000 תיבת הילוכים: DSG6 (יש ידיות העברת הילוכים על ההגה במצב ידני) מיקום: תל - אביב תוספות: מצלמת רוורס, סאן-רוף מקורי של פולקסווגן (לא התקנה מקומית), ניווט מובנה כרגע נועלת צמיגי Goodyear F1 Asymmetric 2. טסט אחרון נעשה ביולי. טיפולים: הבעלים הקודם טיפל במוסך המורשה של צ׳מפיון בבני ברק, מאז שהיא אצלי כל הטיפולים נעשו ב״מוסך רון״. היסטוריית טיפולים מלאה ומפורטת על התקופה שהיא נמצאת אצלי. מבחינה קוסמטית: שפשוף חנייה קל בפגוש האחורי, פנים הרכב כמו חדש רכב שמור, חונה 95% מהזמן בחניון מקורה לחלוטין (גם בבית וגם בעבודה). לא נעשו שיפורים - אבל למי שמעוניין, יש הרבה פוטנציאל. טלפון - 058-7117117, נא להתקשר אחרי 10:00 (אפשר גם בשבת)

המנגנון שמרים את החלון מורכב ממערכת כבלים מתכתיים, גלגלות פלסטיק והכל מורכב על מסגרת של מוטות אלומיניום... ממה שאתה מתאר נשמע שקרה אחד מכמה דברים: 1. הכבל ירד חלקית מאחת הגלגלות 2. אחד ממוטות האלומיניום התעקם וזה מה שגורם לתזוזה לא חלקה 3. המנוע שמרים את החלון גוסס אי אפשר לדעת בוודאות מבלי לפתוח את הדלת... ניתן לקנות סט תחליפי של כבלים+גלגלות במחיר של 50-70 שקל בebay, אך קח בחשבון שההחלפה אינה טריוויאלית, ברכב הקודם שלי (סיאט לאון 2002) פירוק הדלת + הוצאת המנגנון הישן והכנסת החדש לקחה לי בערך חצי יום

אכן נראה כמו פוקוס, מכה דומה אצלי ברכב הסתכמה בתיקון במוסך מורשה על סך 2000 ש"ח שכלל הורדה של הטמבון הקדמי וצביעה מחודשת של כל הטמבון בתנור (בשביל שכבת צבע אחידה). מעריך שאפשר לתקן בפחות ללא צביעה של הכל ואז העלות תהיה קרובה יותר ל500 ש"ח, תלוי במה שבעל הרכב יבחר לעשות.

האמת שלפי הסימנים על הטמבון נראה יותר שהכנף שלך פגשה עמוד פלסטיק ביציאה/כניסה לחנייה מאשר שמישהו שרט את הרכב...

סה"כ מדובר ברכב מאוד דומה במכלולים לGTI Mk6, מנוע EA888 שנחשב מוצלח ואמין וגיר DSG6 שמוכיח את עצמו כאמין יותר מDSG7, אבל עדיין DSG. יש לי שירוקו 2.0 2011 כשלושה חודשים ובינתיים הכל בסדר גמור, אבל עוד מוקדם לשפוט. גם בקריאה של פורומים בארץ ובחו"ל לא נראה שיש בעיות מיוחדות ברכב (לדגם ה1.4 160 כ"ס דווקא יש לא מעט). עוד נקודה שאולי תעניין אותך - לפני קניית הרכב כששאלתי את רון מ"מוסך רון" אם הוא מטפל הרבה בשירוקואים והאם יש בעיות מיוחדות ונפוצות בדגם הוא הגיב ב"לא משהו מיוחד".

נשמע מדהים, מעניין מה יהיה מחירה בארץ - אם תגיע. רק כדי להבהיר: כל מה שנאמר בכתבה זה שיגואר ירכיבו את בלוק המנוע בצורה מודולורית מיחידת בסיס (צילינדר) בנפח 500cc, כלומר כל כפולה של כמות צילינדרים בנפח אפשרית... כנראה שאין עדיין מידע על הנפחים הסופיים. חייב להודות, אפשר היה לנסח את המשפט הזה טוב יותר...

לא באמת... לא פסלתי את הרכב על הסף בגלל העיצוב, אבל בסופו של דבר בשיקלול מול שאר הרכבים שבדקתי בסגמנט - הוא הפסיד.

חייב לציין שגם אני לאחרונה התעניינתי בClio RS וקיבלתי נסיעת מבחן ארוכה ובלי הגבלות (למרות המצלמות על כביש 1 ), הכל דרך הסניף בריב"ל. לצערי, מה שהוריד אותי מהרכב הוא עיצוב הפנים המזעזע והמצועצע שלא תואם בכלל את העיצוב החיצוני שלדעתי הוא אחד המוצלחים בקטגוריה!

סה"כ הגישה שלך נכונה לדעתי, מישהו צריך להיות שפן הנסיונות של הDSG 7 החדש בארץ (ההתנהגות המפוקפקת של הגיר מושפעת גם מתנאי מז"א). נסה לברר אם היבואן מציע לך אחריות מורחבת על הגיר לכמה שנים נוספות - אם כן, אני לא רואה בעיה.

רמז למה שקרה עם המחיר אפשר למצוא בתראד הזה: http://www.scirocco.co.il/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=3682 הבחורה שמכרה את השירוקו שם טוענת כי:

כדאי לוודא בספר הרכב. בכל מקרה, אתה יכול להשתמש באתר powerbulbs כדי לברר מה סוג הנורות, בוחרים את האזור בעולם יצרן הרכב וסוג הרכב, לדוגמא עבורך: powerbulbs.com/vehicles/cars/rest-of-world/ford/focus-mk-3/2005-2009/car-headlight-bulbs שים לב שיש גם mk2 בשנת 2005-2006 אבל גם שם סוג הנורות הוא זהה. הנורה הרגילה (אור נמוך, Dipped/Low Beam) היא H7.