דניאל STI

סיאט לאון 1.4TSI FR ידנית 122 כ"ס שמורה כחדשה סטנדרטית לחלוטין בבעלותי 4 וחצי שנים ללא תאונות לאחר טיפול גדול 105 אלף 4 צמיגים חדשים Hankook Ventus S1 evo ברקסים קדמיים ואחורית חדשים. וו גרירה מאושר ברישיון מטופלת אך ורק בחברה (מוסך משארקה עפולה) - תיעוד וקבלות מלאים טסט עד 10/2019 תמכר לקונה לאחר טיפול דיטיילינג מקיף ללא תוספת עלות - פלסטלינה, פוליש, ווקס, שאיבה יסודית ושטיפה דניאל - 0529251041

שלום לכולם, מזמן לא רשמתי כאן וטוב לחזור בעת האחרונה אני מחפש סובארו אימפרזה טורבו WRX או STi משנתונים 02'-05' כן, כן, יודע שזה נושא נחרש מ-1000 כיוונים שונים, אז נא להיאזר בסבלנות ללא קשר, החזקתי בעבר אימפרזה GT שנת 95 לזמן קצר של מעט פחות משנה. הרכב היה סטנדרטי לחלוטין ומאוד מהנה, אך הרומן נגמר מהר עקב שיקולים כלכליים כיום, מזה 4 וחצי שנים, אני בעלים מרוצים (מאוד) של סיאט לאון 1.4TSI FR שנת 2013 גרסת ה-122 כ"ס ידני, סטנדרטית לחלוטין כמו רבים, משהו בי עדיין רוצה לחזור לנינג'ה היפנית ואני מודע לבעייתיות שבמציאת אקזמפלר שמור, ולא רק שמור - אלא גם אחד שידוע מה עבר, מה שופר, מה שונה וכיוצ"ב. בקיצור - משימה לא פשוטה סבלנות? יש. והרבה נקראה לדרכי מודעה בפייסבוק (הפוסט ציבורי ואפילו הועבר לי על ידי המוכר), המצורפת כאן: https://www.facebook.com/gil.tzedek?lst=780428235%3A629147939%3A1545931230 משיחה עם המוכר, מדובר ברכב בעל "אבא ואמא", כאשר רוב השיפורים/שינויים בוצעו על ידי היד הקודמת (יד שניה) תוכנת ניהול המנוע, בוכנות וטלטלים של STi, ג'אנט 18'' מאושר ברישיון - שופרו/שונו על ידי היד הנוכחית (יד שלישית) הרכב עם נסועה לא גבוהה כלל של 148K (נכון ליום השיחה), ובמשך 6 השנים בו מחזיק המוכר את הרכב, נסע רק 25K טיפולי שמן (Castrol 60w10) מתבצעים כל 5K-7K, כאשר טיפולים שוטפים מתבצעים אצל אלי "בונבוניירה" ברחובות אחת ל-15K המוכר מתחייב שהרכב ללא תאונות, שלדה נקייה כמו כן, באפשרותי לבדוק את הרכב גם במרכזי של סובארו, אצל אלי כמובן ובקומפיוטסט חולון (מכר טוב שלי עובד שם) עד כאן הפרטים היבשים ואני שואל - מה דעתכם? רק להדגיש - אינני ילד נחפז ומתלהב! בדיוק ההיפך מבירור שלי בשוק בחודשים האחרונים, לא מצאתי משהו מיוחד להתייחס אליו. מרבית הרכבים מסוג זה היו בעלי עבר מפוקפק/יד ונסועה גבוהים מידי/בעיות גדולות מידי ליישור קו וכיוצ"ב האם יש שיפור/שינוי שהרכב עבר הנראה לכם חריג? הכוונה היא שעלול לגרור משהו נוסף (למשל - חיזוק שלדה שלא בוצע והיה צריך להיות) למי מכם שהחזיק ב-WRX מהשנים הללו, אשמח לשמוע מעט מעבר על עלויות אחזקה שוטפות (לא תקלות שבר), צריכת דלק, ביטוח, חווית נהיגה, נקודות חוזק וחולשה ועוד כל מה שניתן לדעת תודה רבה לכולם דניאל

אבא שלי מעדיף משפחתית ולא ג'יפון/ג'יפ נתעניין יותר לעומק לגבי לגבי הI35 ואם יש אפשרות להוסיף אבזור מתאים. אני לא בטוח שזה יסתדר עם ההנחה של "חבר", אבל אבא שלי, כמו שציינתי, לקוח ותיק של כלמוביל ואני בטוח שיבואו לקראתו אם וכאשר ירצה לסגור עסקה. הבעיה היא שמבין כל האופציות שנאמרו או שהגיעו לידנו, ה-I35 היא בתחתית שרשרת המזון...

אוי, איזו טעות!! כתבתי "לא תופסים" ובראש רץ לי "תופסים". בכל מקרה, מה שתיארת זה בדיוק המצב - רכב רפואי עד סכום מסויים (מחירון קורולה, בערך 130K), כאשר אבא שלי מוכן להוסיף עוד 30K במקסימום. מועד ההחלפה שלו זה 15.1. בינתיים אנחנו עושים סקר שוק. היונדאי מדאיגה אותי מבחינת נוחות. כל השאר בגדר הדרישות.

תודה לעונים עד עכשיו. ערכנו בירור מול משרד הביטחון: 1. אין מניעה לג'יפון. 2. מבצעי "חבר" לא תופסים על ההסדר מול משרד הביטחון. ההעדפה של אבא שלי היא דווקא לא לג'יפון, אלא למשפחתית יחסית גבוהה. כל הלאנסרים שהיו ברשותו עד כה היו מתאימים פיזית למגבלה. הנוכחי בכלל תענוג עבורו. אז לרשימה בינתיים יש: 1. אוקטביה 2. גולף ספורט ואן 3. יונדאי I35 לפני שהוא רץ להתעניין בשאר, מה עוד ניתן להכניס לרשימה אל מול הדרישות?

שלום לכולם, אני פותח אשכול התייעצות עבור אבא שלי. אבא שלי הוא אדם מבוגר, נכה צה"ל מזה כמה שנים. הוא זכאי לרכב בתקצוב ע"פ מחירון טויוטה קורולה ממשרד הביטחון. בעשור האחרון היו ברשותו רק לאנסר (אוהב מושבע של הרכב): 2004, 2007, 2011. הלאנסר הנוכחית (2011) היא מסוג Limited, הכוללת חבילת שדרוג אישית שקיבל מהיבואן, בשל היותו לקוח ותיק. הוא מחליף רכב כל 3.5 שנים, לפי הוראות משרד הביטחון. הרכב הוא למטרות נסיעה עירוניות בעיקר. נסועה שנתית חזויה/ממוצעת - כ-7K. הדרישות מהרכב: 1. נוחות, נוחות ושוב פעם - נוחות. עקב מגבלה פיזית, חשוב שהרכב יהיה מרווח, יחסית גבוה מהקרקע, סלון עור עד כמה שניתן (לא פוסל אלקנטרה) וחייב להיות מושב נהג חשמלי. כמו כן, חשוב שאיכות החומרים תהיה גבוה. 2. בטיחות - שתהיה מבין הגבוהות ביותר שניתן לקבל בקטגוריה הזו. 3. אמינות - בעיקר דגש על טיפולים שוטפים, שזה בעצם כמעט כל מה שהוא עושה עם הרכבים שהיו ברשותו. 4. מה לא? - רכב מרכב 5/3 דלתות. יתר הדברים כמו צריכת דלק, עלויות ביטוח מקיף, סחירות, ירידת/שמירת ערך, טכנולוגייה וקידמה, עלויות אחזקה - לא רלוונטים בשיקולי הרכישה. כפי שציינתי, בשל היותו לקוח ותיק של היבואן (כלמוביל), מבירור שטחי שערך, נאמר לו שאין לאנסר שמשתווה באיכותה לזו שהוא מחזיק כיום, אך אם ירצה - יקבל יונדאי משפחתית שעונה לצרכיו (כרגע דובר במחטף על I30 סדאן). אשמח להצעות. תודה.

אהלן, הרכב הראשון שלי היה סיויק 95 EX ידנית. אני הייתי יד שנייה. החזקתי את הרכב כ3 שנים, 2007-2010. הרכב הוא רכב משפחתי לכל דבר, עם טיפה יותר כוח (בקו ישר) אל מול המשפחתיות מאותה העת (קןרולה, מזדה 323 וכד'). על נקי, הרכב מאוד אמין, זריז, צריכת דלק טובה (אצלי עשתה 1:13 משולב), נותן תמורה גבוהה לכסף. הבעיה היא שכיום, והחל עוד מלפני עשור שנים, התפתחה באוכלוסיה תפיסה שזה רכב ספורטיבי, ובהתאם לכך גם הרבה בעלי רכב שכזה נטו להזניח, לקרוע, להתעלל ולשפר בצורה חובבנית ולא אחראית את הרכבים. כיום קשה עד כמעט בלתי ניתן למצוא סיויק מהדורות הישנים (92-95 או 96-00) שנמצאות במצב טוב. זה ממש להכניס "ראש בריא למיטה חולה". הרכב שלי היה שמור בעת הקניה, סטנדרטי, וכך גם נשמר אצלי לאורך שלוש השנים. הסיכוי שתמצא משהו כזה הוא אפסי. אם אתה רוצה לשמור על הכסף, הזמן והאנרגיות שלך, מציע לך בחום להתרחק מחיפוש אחר סיויק, ועוד ידנית, ועוד משנתונים כאלו. עם כל הצער שבדבר, התנהגות האוכלוסייה לרכב הזה לא היטיבה עם השנים. ב15Kש"ח יהיה קשה למצוא משהו טוב שעונה על כל הדרישות שלך. תצטרך להתפשר או להגדיל את התקציב.

אין מה להתווכח. זה מבצע עבור רמות גימור קבועות. תוספות מעבר לא כלולת במבצע.

מצטרף להמלצות. בתור תושב העיר, תמיד שמעתי חוות דעת טובות על איכות השירות, המקצועיות והאמינות שמשארקה נותנים. מאז שיש ברשותי סיאט, אני מטפל רק שם.

מחשב הדרך מראה 3 נתוני צריכה: 1. מאז התדלוק האחרון (ולנתון הזה אני מתייחס כאן באשכול). 2. מאז תחילת הנסיעה הנוכחית. מתאפס כל תחילת נסיעה. 3. לטווח הארוך - כאן אני יכול להחליט פיזית מתי לאפס את המונה, והחישוב יתחיל מחדש. כפי שציינתי, אני מתייחס לנתונים שמחשב הדרך מראה אחרי כל תדלוק. נניח ותדלקתי, אז נתון הצריכה מתאפס, ומשם אני מתחיל לעקוב. בשתי הפעמים נסעתי, תדלקתי, ותוצאת מחשב הדרך הטיבה עם הנתונים שחושבו בפועל. שוב - לא מתייחס לבדיקה של טווח ארוך/מתחילת הנסיעה.

אני יודע שישנה סטייה של כמה אחוזים, פשוט חשבתי שברכב חדש זה לא אמור להיות. ברכב הקודם שלי (קורולה GLI 2003) מחשב הדרך היה מדוייק מאוד. מוזר. אכן רוב הנסיעות הן בין-עירוניות (בערך כ70 אחוז) עם רגל קלה על הגז. גם בעיר הצריכה יחסית טובה, משהו כמו 1:10. אני חושב שאין טעם לקחת את הרכב למוסך, כך חשבתי קודם, אבל רציתי להיות בטוח. תודה לכולם.

הרכב עבר 20K אני יד שנייה מטופל בחברה, עבר טיפול 15K לפני 4 חודשים רוב הנסיעות הן בין-עירוניות....

שלום לכולם, מזה כחודשיים אני בעלה של לאון 1.4TSI החדשה 2013. הספקתי לנסוע ברכב ולתדלק פעמיים. בשני המקרים, מחשב הדרך הראה לי צריכה נמוכה (טובה יותר) ממה שחושב בפועל: 1. נסיעה של 714 ק"מ: מחשב דרך הראה 1:17, חישוב בפועל הראה 1:15.6. 2. נסיעה של 632 ק"מ: מחשב דרך הראה 1:16.4, חישוב בפועל הראה 15.4. התדלוקים בוצעו באותה תחנת הדלק, כאשר בכל תדלוק מהירות המשאבה הייתה על השלב האיטי ביותר, והתדלוק הופסק עם קפיצת הידית בפעם הראשונה. ממה עלול לנבוע ההפרש הנ"ל? האם כדאי להכניס את האוטו לבדיקה על כך?

זה היה רק לחודש ספטמבר. אבל אולי ההנהלה הכללית של הרשת תחליט להחזיר את זה.

לעיתים צפוף, אך לא תמיד. שווה להמתין מעט בכל מקרה. מחיר כולל שירות (מאוד אדיב; אפילו מנהלת התחנה שהיא בהריון מתדלקת רכבים). ומחיר יחסית נמוך. היו כמה פעמים שהייתה עליה במחירי הדלק בכל התחנות, ולפעמים התחנה לא העלתה מחיר.