Jump to content

Dragonjepp

  • הודעות

    447
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    ניצני עוז
  • איזה רכב יש לך?
    2008 82 כ"ס דגם 2014 ידני
  • תחביבים
    טיסה אזרחית, סכיני מטבח יפניים, אופני שטח
  • מקצוע
    אבן אש - קייטרינג בשרים מעושנים
  • עמוד הבית שלכם
    https://business.facebook.com/eveneshBBQ/?business_id=659323017747547

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Dragonjepp

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

1

מוניטין

  1. צריך להפעיל היגיון בריא. לרכב יפני משפחתי עם 60K כנראה לא יהיו בעיות קומפרסיה. מצד שני רכב ספורט משופר, רכב ישן או אחד שעבר הסבה לגז, למשל, יכול להפתיע. חשוב לעשות שיעורי בית ולהבין אם מדובר במנוע עם נטיה לתקלה מסוימת. גם תאונה משמעותית קל לזהות לפי צביעה, סימני פחחות ופירוק אלמנטים, (נגיד, צבע מקולף על ברגים), אפילו שמשות שלא תואמות את שנת היצור. אם הרכב מעורר חשד בהחלט אפשר לקחת אותו למוסך מתמחה לבדיקת אנדוסקופ או קומפרסיה, אבל שוב, זה תלוי מצב. מישהו שלא מבין או רוצה להבין איך בודקים רכב ומנסה לקנות לעצמו שקט נפשי צריך להבין שמדובר בתהליך שטחי, יקר וברוב המקרים מיותר.
  2. פיג'ו 2008 ידנית עונה על כל הסעיפים. לא נמוכה, חסכונית, תא מטען מספק (והופך לענק בקיפול מושבים), נוחה. אפילו יחסית אמינה. חלקים וטיפולים זולים. בטח עדיפה על רכבי מיני. בתקציב שלך אפשר למצוא דגם active שנת 2015-16, ק"מ סביב 80000 יד 1.
  3. כן. יש שרשור ארוך בנושא, יש שם פירוט דגמים, תמונות ממוסכים, הכל.
  4. כל כך הרבה מדברים פה על הרצועה המתפוררת הזה. אז ככה. נכון, היו רצועות שהתחילו להתפורר לפני הזמן. זה לא משהו שפתאום קורה ברגע, זה תהליך ארוך והדרגתי לאורך עשרות אלפי קילומטרים. הסכנה בתהליך הזה היא רק אם בעל הרכב לא מודע לו. אני החלפתי רצועה ב120000 קמ, המצב שלה היה סביר בסך הכל. גם אם היא כן מתפוררת ולא תפסת בזמן זה לא סוף העולם, נדלקת נורה, מגיעים למוסך, מפרקים אגן שמן מנוע ומנקים, עניין של כמה מאות שקלים. כמובן שהיו מצבים שאנשים פשוט התעלמו מנורת צ'ק, נסעו ככה חודשיים ודפקו לעצמם את המנוע. אבל שוב, צריך להיות מוכשר במיוחד. מי שטיפה מודע לעניין הסיכוי שלו להגיע להחלפת מנוע הוא קרוב לאפסי. בפורום אוהבים להדביק סטיגמות לדגמים ולדקלם את זה (HMZ = רצועה מתפוררת) , גם אם לא היה להם שום ניסיון אישי. ו,כמובן, אפשר פשוט להכניס את הרכב לטיימינג ביישור קו, זה לא יקר. הממיר קטליטי בדרך כלל מת ב100K, קורה בשנתונים 14-15. סך הכל מבחינת תמורה ה208 זה פי 10 יותר רכב מI10, אין מה להשוות בכלל.
  5. אין לי ניסיון עם גיר רובוטי חד מצמדי של קובו, כן נסעתי על חד מצמדי בסיטרואן פיקאסו C3 ופיאט בראבו. מבחינת נוחות נסיעה מעדיף ידני. By far. מבחינת עלות הטיפולים, בזמנו בפיאט בראבו החלפת מצמד וגלגל תנופה עלתה צפונה מ6K, וזה משהו שדי מומלץ לעשות במוסך מתמחה. אני לא יודע עד כמה שונה הגיר בקובו ולכן לא ניתן להשליח ישירות על עלויות אבל זה רק כדי להכנס לפרופורציות. החלפת מצמד בגיר ידני זאת פעולה פשוטה וזולה הרבה יותר. אם מדובר ברכב משומש זה עלול להיות שיקול.
  6. אין בעיה לגרור עם הרכב. גררתי עגלה די כבדה עם מנוע יותר יותר חלש מזה. האמת שאם אתה לא מגיע למגבלות משקל על העגלה אין צורך ביותר מדי כוח, מה שכן, יש לך הרבה השפעה על כמה קשה זה לרכב. יש דברים שאתה חייב לייחס להם חשיבות. נניח, חלוקת משקלים לא נכונה יכולה לייצר יותר לחץ על הוו גרירה, ובקובו, שיש לו כושר העמסה של משפחתית ממוצעת, זה יורגש. סידור העגלה משפיע על מקדם גרר. וכן העלה.
  7. ה308 יקרות יותר כי יש ביקוש לרכב אוטומטי עם מנוע טורבו, קבוצה אחת מעל. מבחינת אמינות אני לא חושב שיש שם משהו, לי הייתה בעיה עם ממיר קטליטי ב100K, הוחלף ואחרי זה הכל די משעמם. אם משווים 208 מול 2008 הרי ש208 מפסידה בכל פרמטר חוץ מנוחות חניה בעיר צפופה. פשוט פחות רכב.
  8. למכירה פיג'ו 2008 דגם 2014 82 כ"ס ידני. אני יד 2, קניתי עם 69,000 ק"מ מטרייד מובייל לפני 3 שנים, יש תיעוד בפורום על תהליך הקנייה. היום 138,000. נקי מתאונות שלדה. מצמד חדש, רפידות אחוריות לפני שלושה חודשים, טיימינג נעשה ב120K במוסך אורן בחולון. מצלמת רוורס, חיישני רוורס, וו גרירה ברישיון. מצב חיצוני ומכני טוב מאוד. טסט לשנה. מוכר עקב מעבר לרכב מסחרי חדש. יש פגם קטן על דלת נוסע קדמית (פינת פח מקופלת), הקונה יכול לבחור בין הנחה במחיר תיקונו לתיקון על חשבוני לפני המכירה. מחיר 25,000. לפרטים 0545746733, דימה.
  9. מה לגבי 2008? הרבה יותר נוח מ208, אותה פלטפורמה של הקקטוס, נמכר ביד 2 במחירי רצפה. אני נוסע עליו 3 שנים, בגרסת 82 כ"ס, רכב אמין מאוד. המנוע לא מרגש אבל יש גם גרסת טורבו אוטומט ויש דיזל (דיזל נמכר בעיקר למוניות).
  10. הי חברים! אני לפני רכישת ברלינגו live מהדגמים שנכנסו בשנה שעברה. או חדש 0 ק"מ או משומש בן כמה חודשים. הרכב יגרור עגלה שיכולה להיות די כבדה לפעמים. ישנן שלוש אופציות: 75, 100 ו130 כ"ס (האחרונה מגיעה רק כאוטומטית). כולן נגזרות של מנוע דיזל בנפח 1.5ל. בין 75 ו100 אין הבדל רציני במומנט, 130 זה כבר הרבה יותר אטרקטיבי. האם מישהו יכול לשפוך קצת אור על ההבדלים במנועים עצמם? חוץ מתוכנה, מה משתנה? מערכת קירור, טורבו? האם ניתן, בתאוריה, לקחת את הגרסה הזולה יותר ולתת לה בוסט תוכנה ואם יהיה צורך לשדרג עם חלקים מקוריים? לפעמים ההבדלים זה רק ניהול מנוע ולא בא לי לשלם עוד 10K על דבר כזה. יש מקום בארץ שמתמחה בסוג כזה של עבודה? כמובן שאני מודע לתנאי אחריות היצרן.
  11. יש לי 2008 1.2 אטמוספרי, 82 כ"ס, שנת 2014 גיר ידני. קניתי עם 67K ק"מ לפני כמעט שנתיים, היום הרכב עומד על 113K. בסך הכל לא מורכב לטיפולים. חוץ מצמיגים, דיסקים ופחחות (בקטנה) הוחלפו כריות בולמים קדמיות וממיר קטליטי. הכריות עלו סביב ה1000 ש"ח כולל עבודה, הממיר 1800. יש סוג של תקלה סדרתית עם הממירים האלה, עדיף לחפש רכב שבו זה כבר בוצע. לגבי חגורת טיימינג שכולם מדברים עליה - אני מתכוון להחליף בטיפול 120 הקרוב, שזה סטנדרטי להחלפת חגורה בכל רכב בערך, בינתיים אין שום בעיה. באופן כללי מראה אמינות די טובה, חלקים לא יקרים, נפח פנימי טוב מאוד, המנוע לא חזק אבל לחלוטין מספק ודי חסכוני (1:14.7 משולב, ואני לוחץ). אפשר למצוא אותם ב30 אש"ח במצב טוב מאוד, גרסת טורבו תהיה חזקה, חדשה ויקרה הרבה יותר. ל1.6 אוטומטית לא הייתי מתקרב. פנוי לכל שאלה.
  12. 109 אלף ק"מ, 2008 אטמוספרי 82 כ"ס, שנת 2014. בוצע טיפול בעלות של כ3000 ש"ח לפני חודשיים שכלל רפידות ודיסקים קדמיים וממיר קטליטי שבדיוק הלך לעולמו. לא דולקת נורה, המנוע עובד בצורה תקינה, לא שמתי לב לפירורים. מצד אחד קצת מבאס להכנס לטיימינג במרווח זמן כל כך צמוד לטיפול הקודם, מצד שני המחשבה על הנזק האפשרי מציקה. לא בטוח מה לעשות...
  13. ב2008, מתקבל נפח די מפתיע, האמת שזו הייתה אחת מהסיבות שלי לקנייה
  14. אין שום דבר מטורף ב120 ק"מ. יכול למות לך הטורבו גם ב100 אלף. או לא למות ב200. ואם הוא ימות - תחליף אותו. בכל מקרה אני לא הייתי קונה רכב שאני לא בטוח שאני רוצה לקנות.
×
×
  • תוכן חדש...