Jump to content

Skyline GT-R34

  • הודעות

    447
  • כאן מאז:

הנקודות של Skyline GT-R34

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

1

מוניטין

  1. הקפצה ירידה במחירים.... סאב כולל תיבה בנייה אישית 800 שקל רדיו דיסק אלפיין 1000 שקל מגבר בוסטון 800 שקל מגבר jl audio 800 שקל מחיר לכל הציוד הוא 3000 שקל (מי שלוקח הכל גמיש עוד קצת במחיר)
  2. ולנטיין 1 למכירה כמו חדש מכוייל לארץ מחיר 2500 שקל נייד 0547719492 אם לא עונה לשלוח הודעה
  3. מגבר בוסטון אקוסטיק 2 ערוצים כ500 וואט rms בגישור מגבר 4 ערוצים של jl audio 70 וואט rms לכל ערוץ בכל מתח רדיו דיסק אלפיין 9877 עם חיבור לאייפון או אייפד סאב שני סלילים סאב מפלצת שהוא 750 וואט rms - אעדכן בערב את שם החברה כי לא זוכר ולא מעוניין להטעות אנשים גודל 12 אינץ כבר לא קיימים כאלה סאב כולל תיבה בנייה אישית 1000 שקל רדיו דיסק אלפיין 1200 שקל מגבר בוסטון 1000 שקל מגבר jl audio 1000 שקל נייד 0547719492 אם לא זמין נא לשלוח הודעה גמיש מעט במחירים במיוחד אם מישהו לוקח הכל
  4. יש קיט מוצהר של TMC שמביא את מנוע ה1.4 TJET ל330 כ"ס מבלי לפתוח מנוע הקיט הורכב על אבארת' 500 לכבוד הGUMBALL 3000 שהיה באירופה לאחרונה הפונטו גרנדה שמופיע בסרטון היא עם מנוע בנוי וכל חלק שתחשבו שיש בתא המנוע הוחלף ולמנועי המולטי אייר אין שום קיט שמביא ל275 הכל קשקוש, רק לפני פרק זמן לא קצר ETUNERS הוציאו תוכנה למנועים הללו דני בארץ מתעסק עם התוכנה שלהם ובאוטו של חבר שלך OE300 יש אותה ואם איני טועה האוטו עומד על 200 כ"ס
  5. פיזבן אף אחד לא אמר שהוא יכול לבצע ב10K את כל מה שרשמתי אבל לפחות דבר אחד מכל מה שרשמתי הוא יכול אם זה פורטינג או אם זה סעפת או אם זה קאמפשטים
  6. ה206GTI פחות אמינה??? מי סיפר לך את הסיפורים הללו אלו שבטח גם חושבים שהXS יותר פוטנציאלית מהGTI בתור אחד שהיה לו 2 206GTI הרכב הנ"ל אמין ביותר אם אתה מטפל במקום נורמלי שכמובן אינו היבואן הפוטנציאל שיש לו עצום ראה את הפרויקטים של סדנת DP ENGINEERING בכל מקרה למצוא 206 GTI בארץ במצב טוב ובלי מכות זה כמו לחשוב שיהיה פה שלום בינינו לבין הערבים הדבר היחיד שתוכל לעשות בכסף שיש לך הוא החלפת קאמשפטים, צנרת פליטה 4-2-1, שינוי יחס דחיסה, לשים קיט מצערות
  7. הבעיה שבעל הרכב מתאר נשמעת כמו איחורים באצתה, הדבר יכול להיגרם ממס' דברים. למשל חיישן קאמשפט לא תקין חיישן למדה מזייף חיישן לחץ MAINFOLD ואפילו תוכנה לדעתי הייתי מחזיר את הרכב לסטוק מבחינת תוכנה ואז מבצע בדיקה ע"י מחשב של הנתונים שהחיישנים נותנים, בנוסף אם הייתי עושה בדיקה שאכן לחץ משאבת הדלק גם תקין
  8. עם כל הכבוד ולוסטר אינו רכב נישה. רכב נישה זה רכב שפונה לקהל מסויים (סוג קהל אחד), הולוסטר אינה פונה לקהל מסויים ההפך הוא הנכון ולוסטר הינה רכב עממי בין עם זקן יכול לנסוע בה או צעיר או הייטקיסט שלקח אותה בליסינג. יונדאי הלכה על הצורה הזאת כדי להוכיח שאפשר לשבור את השגרה ועדיין להצליח ואני מצדיע להם שהלכו לכיוון הזה, אולי סוף סוף נראה עוד עיצובים יפים ומגניבים מאפשר עיצובים משעממים. לגבי הפסקת ייצור הולוסטר לצערי השוק הישראלי אינו מדד של אף יצרן בעולם ולצער יונדאי העולמית הצלחת הולוסטר בחו"ל לא הייתה גדולה בעיקר בשוק האמריקאי שהוא בעל חשיבות גדולה, אם תרצה תחפש יש מספיק כתבות שיצאו בשבועיים האחרונים על הנושא, רק לידיעה יונדאי מתכוונת לעשות מתיחת פנים שנייה לולוסטר ופה כנראה הסוס יעצור. יותר מזה שאם היית יותר מתעניין בעולם הרכב היית יודע שגם יודנאי מפסיקים לייצר את הגרסה 2 ליטר טורבו של הגנסיס קופה וישארו רק עם גרסת הV6. ודבר אחרון הקלאץ בגרסה האמריקאית זהה לקלאץ בגרסה הישראלית אם אתה חי בעולם שלכל שוק יצרן ייצר חלק מסויים אתה ממש טועה היום היצרנים מייצרים חלק מסויים ומנחילים אותו בכמה דגי מכוניות ובכל השווקים בעולם בדיוק כמו שיצרנים חולקים את אותה שלדה בחלק מהמכוניות, אף יצרן לא ייצר חלק לכל גרסה עלות מול תועלת אינה משתלמת. ובתור אחד שנשאר עם קלאץ מקורי ברכב והעלה כ50 כ"ס אני יכול להגיד שהקלאץ יחזיק אבל כמו שאמררתי יעבוד שעות נוספות ולכן הבלאי של הקלאץ, הגלגל תנופה והמשאבה יגדל ויתקצרו החיים שלהם.
  9. דבר ראשון בלי קשר אם אני אוהב את הולוסטר או לא, מזל טוב על הרכישה דבר שני מבלי לבוא ולבאס, למה לקנות רכב שעוד מעט יורד מפס הייצור בגלל אי הצלחתו? דבר שלישי אין לו מה לחשוש כרגע מהגיר אם מכוון לכיוון 260 כח הגיר יחזיק הקלאץ יעבוד שעות נוספות, הסיבה שהרכב הנ"ל נמכר בארה"ב עם 211 כ"ס ורק בארץ סרסרו אותו ל186 כ"ס
  10. אז מה נגיד ומה נספר... אחרי שנתיים מלאות בנהיגה מהנה וגדישות מרובות אני החלטתי לומר להתראות לעולם רכבי הספורט ויחד איתו להיפרד מהעקרב שלי. לכן אני מציע את העקרב שלי - אבארת' פונטו איבו שנת 2012 למכירה, מנוע 1.4 ליטר טורבו ידני. האוטו מגיע עם האבזור הסטנדרטי מהיבואן בנוסף באוטו הושקע כ18 אלף שכוללים בתוכם, בלומי קוני FSD, קפיצי הנמכה של אייבך, צנרת מלאה 2.75 מהדאון פייפ ועד הדוד (ללא ממיר), אינלט 3 אינץ, אינטרקולר מוגדל, תוכנת ניהול של חברת TMC ומנורות לד וקסנון. צבעו של הרכב אפור ואל תנסו להתווכח זה רשום ברישיון. מחיר שאני דורש ימסר לקונה הרציני כי מה לעשות צריך לסנן חלק ממכם . המחירון של הרכב בשוק הוא הוא בין 117 ל120 תלוי איזה מחירון שואלים... ליצירת קשר אפשר בהודעה פרטית או בנייד 0547719492 אם לא עונה תשאירו הודעה להלן תמונות של הרכב
×
×
  • תוכן חדש...