rocco23

מתוך הכתבה: "ה-530e תגיע בשתי רמות גימור: הראשונה, 'ספורט', תעלה 420,000 שקלים ותכלול חישוקי "18, תאורת לד, בקרת אקלים מפוצלת, גג נפתח, סגירת וואקום לדלתות, עור, תפעול חשמלי לכיוון המושבים, ומערך ה-I-DRIVE עם מסך מגע בגודל "10.25. רמת 'אקסלוסיב' (450,000 שקלים) תוסיף חישוקי "19, מושבים שונים, המפתח החכם החדש של ב.מ.וו, מערכת שמע משופרת (הרמן קרדון), חניה אוטומטית ומצלמות היקפיות. בצד הבטיחותי תכלול רמת האבזור ספורט התרעה על סטייה מנתיב ותנועה צולבת מאחור, ניטור שטחים מתים ובלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל. האקסלוסיב תוסיף בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, התרעה על תנועה צולבת מלפנים ומניעת תאונת צד. ה-530e צפויה, כאמור, להגיע לארץ לקראת תחילת הקיץ." הכתבה : http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-34622-%D7%91-%D7%9E-%D7%95%D7%95-%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%99%D7%91%D7%94-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%94%D7%99%D7%A6%D7%A2-%D7%94%D7%94%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%99.aspx

בגדלים הללו הצמיגים רועשים יחסית, בקטרים קטנים יותר לקונטיננטל (קונטקט 5)גודייר ולמישלין יש צמיגים ממש שקטים, לגבי המישלין PS4S שהציעו לך פה אז הנה בחינה והשוואה מצולמת מול ה PSS מהדור הקודם. אם אין לך אורך רוח כדי לצפות בכל הסרטון להלן המסקנות: בכל התחומים הצמיג הטוב יותר הינו ה PS4S ,קיץ-אחיזה על כביש יבש מעט טובה יותר, בחורף על כביש רטוב הבדל של ממש שמים וארץ לטובת הPS4S,כמו כן NVH -חד משמעית נוח יותר ורועש פחות שיפור נוסף לעומת הקודם ובלאי מופחת. התחום היחיד בו ל PSS יש יתרון הוא שיש מעט יותר משוב ניהוג מהכביש, ספק אם מורגש בנהיגה לצרכן הרגיל. והנה נתונים ומדידות נוספים: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Michelin-Pilot-Sport-4-S-Launch-and-First-Drive.htm מסקנה- הצמיג עשוי להיות הבצ'נמרק החדש של צמיגי ספורט גם מול הספורט קונטקט 6 של קונטיננטל וגם מול ה- 3 Goodyear f1 assymetric החדש.

היטבת לתאר :mm_yeah: שאר הנתונים החשובים מופיעים במספרים או בנתונים שמכמתים בביקורות לרכב, נקודה חשובה היא שבידוד רעשים ברכב זה משהו שנכתב באופן גנרי/חוויתי על ידי סוקרים ולא מגובה בנתונים טכניים. בפתיחת השרשור ניסיתי להבהיר מה חשוב לי בחוויה האישית שלי מחד, ומאידך חשבתי שאחרים ירצו לשתף את ניסיונם האישי גם אם אין קשר ישיר לצרכיי, לדידי המטרה מתקיימת. לצערי לא אני הרכבתי את הרשימה, העתקתי והקלדתי מתוך מה שהם דירגו באופן כללי. יש למשל רשימה הפוכה של עשרת הרכבים הרועשים ביותר ,אבל זהו מבחינת דירוגים. במידה ויעניין אותך תיכנס לקישור יש מבחר די גדול של סוגי רכבים גם העממיים שיש בארץ ואתה יכול להוציא נתונים לגבי דגם ספציפי שמעניין אותך.

קישור מעולה ! תודה רבה. אני מגיע מתחום של אודיו אז העובדות לגבי הכפלה בעוצמת רעש ידועות לי יחד עם זאת נחמד מאוד שציינת זאת על מנת שאחרים ידעו. גדוש גדשתי רז. תודה אז מתוך הקישור לאתר אלו עשרת הרכבים השקטים ביותר שיש בסדר יורד: 1. Lexus LS 2013. 2. Lincoln MKT 2010. 3. Lexus ES 2012. 4. Mercedes S 2016. 5. Lexus GS 2014. 6. Cadillac CTS 2014. 7. Audi A8 2013. 8. Acura RLX 2013. 9. Mercedes E 2016. 10. BMW 7 2016. ובכן כפי שניתן לראות חלק ניכר מההמלצות שניתנו פה מגובות במדידות מוכחות קרי A8, קאדילאק,לקסוס,לינקולן,וכו'. מה שאותי הפתיע זה שכמות די ניכרת של בוחנים מאתרים מקצועיים (ניתן לראות ביוטיוב) טוענים שהלקסוס אף נוחה ומבודדת יותר מהגרמניות אודי מרצדס ו BMW מסדרות הסלון ! בהחלט הפתעה בשבילי.

תודה לכל העונים. תודה רז, לקסוס GS450H ללא ספק אחד הרכבים שהומלץ כנוח מאוד ומצטיין בתחום בידוד הרעשים אני בהחלט אצטרך לעשות נהיגת מבחן, לצערי הוא יקר כחדש אז רק כרכב יד שניה. זה רק בסמלון ההבחנה שלך לגבי הסופרב היא הפתעה לרעה בשבילי כיוון שגרסת ה 280 כ"ס זה רכב שהיה מועמד עיקרי מבחינתי לרכישה ! אני הבנתי שהוא עומד בקנה אחד עם הפאסאט בבידוד הרעשים, כשלפאסאט אולי יתרון ממש מזערי, השבוע שוחחתי עם אדם שהיה לו סופרב(220 כ"ס) ורכש פאסאט הוא חד משמעית מצר על ההחלטה וטוען שהסופרב עדיפה. אצטרך לבחון את העניין. לגבי הסונטה, ישבתי ברכב כנוסע אך לא נהגתי בו. הוא רכב מפנק ומאובזר מאוד, לתחושתי האישית והלא מקצועית הוא די שקט יחד עם זאת אני חושב שלא באופן יוצא דופן אלא מיישר קו עם הונדה היברידית או קאמרי היברידית, אני מחפש את האקסטרא. לא הייתי מנסח זאת טוב יותר. חן חן. טסלה לדאבוני לא רלוונטי...אפשר לראות רק בטלוויזיה או אם נוסעים לחו"ל, גם אם הייתי בעל ממון כרומן אברמוביץ' רכב כזה אי אפשר לייבא לארץ מבחינת תקינה.

אחד מהדברים החשובים שקוסמים לי אישית ברכב מלבד נוחות ופינוק הינו בידוד רעשים מצוין. השילוב הזה של התחום מוגדר בעגה המוטורית כ NVH- רעש,רעידות,נוקשות(מתלים), מעטים הרכבים שמצליחים לבודד בהצטיינות את השילוש הקדוש: 1. רעשי כביש/גלגלים. 2. רעשי רוח במיוחד ממהירות תלת ספרתית. 3. רעשי מנוע. בסקירה של פבל ברכב כמו ה BMW 330E למשל במצב חשמלי לא יהיו רעשי מנוע, עם זאת מהתרשמות שלו ושל האחרים שעשו נהיגת מבחן אני לא בטוח שהבידוד דומה לאחות הגדולה מסדרה 5 או 7. סקודה סופרב למשל מוזכרת לטובה בסגמנט שהוא מעט מתחת לרכבי היוקרה הגרמניות אודי, מרצדס, BMW הסלוניות האם ניתן להזכיר אותן באותה נשימה... איזה רכב היה לכם או בחנתם-נסעתם בו באופן חד פעמי שהרשים אותכם באופן מיוחד ?

אדי יש לו עוד טריק מתחת לשרוול

אליקו מה יש לך עכשיו ?

חיווט מתח, RCA,פיוזים בתי פיוזים וכבלי רמקולים נמכרו ! נשאר למכירה : וופרים אוטופיה בריליום,אודיסון VRX דו ערוצי,מידים סקאן ספיק 12M מסדרת REVELATOR .

HX-D2 נמכר !

בטלר אודיו נמכר בצער רב...ברכות לרוכש אודיסון VRX שוב מוצע למכירה.

VRX 2.150 נמכר !

מזל טוב קאץ ' ! הגיע הזמן מין זאמאן. מה שתמיד אמרתי מבחינת סאונד נטו מידים צריכים להיות למעלה ולא "לנגן חוליו איכלסיאס מהתחת"

מחכה לראות את התוצאה בקוצר רוח, עד אז אדי תעיף את קים קרדשיאן מהאוואטר שלך היא מוציאה לי את כל הרוח

כמו שציינתי המוצרים נמכרים והקונים מרוצים, שוב אני חוזר ומדגיש לרציניים בלבד שמודעים לאיכות ורמת הפריטים.