amosbmw

יש מצב שהפנסים פורקו מרכב שנועד לשוק עם הגה ימני? הסתכלתי על פנסים לגולף 7.5 באיביי הגרמני, יש שם מפירוק במצב חדש. כל אלה שבמחיר יחסית טוב הגיעו מרכבים שמיועדים לבריטניה ואין מה לעשות איתם במדינות שנוהגים בצד ימין.

כעיקרון זה מיותר, דורש הגעה פיזית למשרד הרישוי ונוכחות של שני בני הזוג כשמעבירים בעלות. בדרך כלל לא כדאי. אבל יש מקרים שכן - למשל עם בן הזוג שכרגע לא רשום ברישיון יוכל לקבל ממקום העבודה השתתפות בהוצאות רכב כאשר יציג רישיון על שמו.

https://carsforum.co.il/topic/726919-שירשור-תצפיות-רכבים-מעניינים/?do=findComment&comment=6625819 אם יצא לך לבחון אותם בחו"ל, אתה יודע שהדגמים משנות ה70 עם פנים ממש פשוט לעומת אלה מתחילת שנות ה90. למרות שמדובר באותו דור כביכול.

הרכבתי את הבילשטיין B6 הקשיחים מאוד, אחרי החלפת הצמיגים. הצירוף מוצלח.

גם אצלי אין מקום לרזרבי בF25. אבל סטיטיסקה של רכב בודד לא מלמדת כלום. עברתי תקופות של אולי 10 שנים ללא פנצ'ר ותקופות של פנצ'רים כל 3 חודשים. לאחרונה, כמתנדב בידידים, אני רואה המון פנצ'רים. יש לי חרדה בנושא, ובנוסף לערכת ניפוח או צמיגי RF אני חושב שהמינימום הוא להחזיק במחסן בבית רזרבי בגודל מלא עם צמיג תקין, במיוחד שמידות הצמיגים והג'אנטים ברכבים שלי בדרך כלל חריגות. כמוך קראתי את הדעה המקובלת שהמעבר מRF לרגילים שיפר מאוד את איכות וחווית הנסיעה, שלא לדבר על מבחר וזמינות צמיגים. אבל נתקלתי גם בדעת מיעוט, שצמיגי הRF המודרניים הרבה יותר טובים מהדורות הראשונים. תוספת הבטיחות היא חשובה מאוד. נכון שהסיכוי קלוש אבל להיתקע עם רכב מושבת בכביש מהיר זאת סכנת נפשות. הרכב שלי הגיע עם RF סיניים חדשים ונסע איום ונורא. התחושה היתה כמו לנסוע עם גלגלי בטון. אני משער שהם אולי מייצגים את תחושת האכזבה שיש לאנשים מRF. לאחר הקריאה המעמיקה החלטתי לנסות לפחות פעם אחת בעצמי לפני שאפסול. הניסוי עלה אמנם 4800 ש"ח אבל הוכתר בהצלחה גדולה. אמנם אני עם SUV אבל הדרישות שלי מצמיגים הם גבוהות מאוד. אני נוסע עם רכב חזק בצורה אגרסיבית ומנצל את היכולות שלו. האחיזה פשוט פנומנלית והשיכוך טוב. מה שממש מוזר בעיני - ב10000 ק"מ הצמיגים לא איבדו טיפה של לחץ אויר. אני רואה בtpms שהלחץ נשמר לאורך חודשים. לא האמנתי, בדקתי שוב עם מד לחץ ידני ואכן לא חסרה טיפה. אני גם לא רואה בלאי או שחיקה, שאצל הPS4 נראים בהחלט אחרי 10000 ק"מ. שוב, מציע לך לנסות סט אחד. לא תאהב - תחזור לרגילים בסט הבא.

לשים את הגיר במצב S לא היה מספיק לשנות את ההתנהגות בלי שינויי תוכנה? יש לי רכב אחד עם DSG, גולף 1.4 150 כ"ס. ההתנהגות של הגיר בD קצת מזכירה את מה שאתה מתאר. לכן אני תמיד נוסע בS וזה סבבה. היציאה מהמקום עם השהייה מעצבנת של איזו חצי שנייה.

Bilstein B6 הבולמים הכי טובים שאני מכיר.

אני מניח שזה כבר קשור לאיך הרכב נראה. פחי זבל שהיו צריכים להיות מזמן בגריטה, מרוויחים ביושר את הבדיקה המדוקדקת. הרכבים שלי שתמיד מתוחזקים פיקס ונראים טוב זכו ליחס של כבוד. אבל באמת יש בזה משהו קצת מציק, פעם אחרונה שהחלפתי רכב לשימוש יומיומי הלכתי על צעיר בן 12. אז עכשיו, לראשונה אחרי 20 שנה, יש לי רק אספנות ורכבים רגילים ואין לי רכב שעושה 2 טסטים בשנה.

מצטער לקלקל את החגיגה. נסעתי כמה אלפי ק"מ על אקורדים, היו לנו במשרד אחת אמריקאית בסביבות 2002 ואחת מדגם אירופאי בסביבות 2007. המנועי VTEC פנינה אמיתית, אבל חוץ מזה לא מצאתי בה שום דבר מעניין או מוצלח במיוחד. עכשיו בשאלה שהצגת בהתחלה לא נתת נתון חשוב: האם אתה אוהב את הרכב הזה וקשור אליו? אם כן, אז ה2 טסטים בשנה והתחזוקה הם שטויות. אומר את זה בתור בעלים של רכבים מיושנים במשך 20 שנה. אם אין לך שום עניין מיוחד ברכב הזה, והשאלה היא כלכלית בלבד, אז השאלה היא מה האלטרנטיבה. אם הרכב משמש אותך בהצלחה, אין שום סיבה להחליף אותו. ואם אתה מחליף אותו, אתה צריך לשים כמה עשרות אלפי שקלים על רכב חדיש יותר שגם יצטרך את ההתעסקות עם היישור קו וביטוח מקיף. אז השאלה מסתכמת באם יש לך בסדר העדיפויות כרגע הוצאה של כמה עשרות אלפי שקלים והתעסקות עם מכירה, קנייה ויישור קו. אם לא בא לך או לא מתאים לך, אז תשאיר את הרכב שעושה לך את העבודה. 2 טסטים זה פחות עבודה וכסף.

תנסה להוציא את הרצועה עד הסוף. אולי זה מנגנון לקיבוע מושבי תינוקות. אם כן אז הקפיץ יתחיל לעבוד כשמוציאים עד הסוף. שמן לא שייך בכלל, אם יש בעיה היא במנגנון הקפיץ ושימון לא יעזור.

קיבלתי היום מחבר לעבודה. אני יודע שזה לא אוטו אמיתי, אבל מה הוא מזכיר לכם?

ואם אנחנו בענייני אופל נדירות קסקדה היום בכביש 6. הפיאסטה עם מסך דאבל דין בפנים..

זאת בדיוק הטעות. בשביל מה?

בגדול, זה לא מעניין. אבל המספר שלה ממש דומה לאחת דומה ידנית, לבנה, שהיתה בבעלותי ב2002. לרגל התזכורת, בדקתי מה עלה בגורל זאת שלי. ירדה מהכביש ב2014. נשארו 37 פעילות ממודל 1999.