Jump to content

אייל

  • הודעות

    13,630
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    2

אייל שיחק אותה בתאריך אוגוסט 2 2022

התכנים של אייל היו האהובים ביותר!

1 עוקב

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    גודש בT חמש
  • איזה רכב יש לך?
    Volvo V40 T5 R-design , 2016
  • תחביבים
    מכוניות ,רכבים ואמצעי תחבורה
  • מקצוע
    מהנדס אלקטרוניקה

צפיות אחרונות בפרופיל

6,485 צפו בפרופיל

הנקודות של אייל

כותב הרבה. מאוד.

כותב הרבה. מאוד. (12/14)

137

מוניטין

  1. בניגוד אליך אני לא חושב שיש פה סיכון גדול , אני גם לא חושב שיש סיבה לבאס חבר פורום שכבר קנה את הרכב בגלל השערות שלך. אני מסכים שיש פה סיבוכיות עודפת בהשוואה לרכב עם מתלים רגילים ומנוע בנזין אבל וולוו בדרך כלל יודעים מה הם עושים (למעט הכנסת מנועי וגירי פורד לS60/V40/XC60 בתחילת העשור הקודם). גם אם חס וחלילה תהיה תקלה משמעותית ויקרה אני מאמין שהיבואן וגם היצרן יידעו לקחת אחריות ולא להתנער (במיוחד לרכב שטופל במוסכי היבואן וזה מבוסס על מספר מקרים שאני מכיר ומהיכרות עם האנשים) אני גם מבין למה הוא הלך שוב לוולוו, זו סיטואציה שאני נמצא בה אחרי כמעט 5 שנים , כשאני חושב על מחליפה פוטנציאלית , אני מבין שאני במילכוד כי כמעט כל דבר אחר יהיה פשרה בתחום מסויים .
  2. בשעה טובה ומוצלחת , יופי של רכב, קיבלתי אותו לחצי יום כרכב חלופי כשעשיתי טיפול במורשה. מוזמן להצטרף אלינו לקבוצת הווטסאפ , שלח לי מספר בהודעה פרטית.
  3. הפוסט מכיל הרבה "אי דיוקים" שנובעים כנראה מחוסר הבנה או היכרות עם המותג. אני אישית חסיד של מנועי בנזין וחושב שה T5 הוא הבחירה הטובה ביותר. מנסיון אמיתי של כ5 שנים , לא שמועות. [וכמובן מנסיון של חברי קבוצת וולוו בפייסבוק ובווטסאפ בה אנחנו מדברים בלי סוף . ] לגבי ה T8 , לדעתי ברגע שמערבים חשמל זה מעלה את רמת הסיבוכיות ואת הסיכוי לתקלה. עם זאת אני עדיין לא שמעתי על בעיה ספציפית כלשהי ב T8 . הT4 הוא מנוע טוב מאוד אבל לדעתי צריך יותר מ190 כ"ס על הכלים הללו. הטרייד של מאיר מהיכרותי כולל רכבים באיכות גבוהה של כאלו שמחליפים וולוו בוולוו ואפשר למצוא שם מציאות , המחיר הוא גבוה אבל לדעתי השוק חוזר לימים עברו והם יהיו חייבים לדעת להתגמש. המוסכים של מאיר הם המורשים הטובים ביותר שיצא לי לקבל שירות מהם ,במיוחד בהשוואה לצ'מפיון . העלויות הן לא דרמטית יותר יקרות ביחס לרכבים אחרים ,במיוחד בהתחשב בכל שמדובר ברכב פרימיום / יוקרה. יש דברים שאולי קצת יותר יקרים (למשל ברקסים) אבל בשביל כמה מאות שקלים בכמה שנים לא שווה הכאב ראש. הערה : S60 פולסטר הוא רכב נדיר עם עלויות אחזקה מטורפות ,לא הייתי לוקח אותו כמקרה מייצג. קיט בלמים של הרכב הזה פלוס עבודה יכול לעלות כמו סופר מיני בת 10
  4. לדעתי יהיה קשה להתרגל לרכב יחיד בבית , אז הייתי משאיר את הזולה יותר בכל מקרה. כנראה שצריך להחליף את ה V40, הבעיה שלפי רשימת הדרישות שלך התרגלת למה שהוולוו יודעת לספק ויהיה קשה לך להתפשר על משהו פחות איכותי וחזק . אני לא הייתי הולך על החשמלי אלא אם כן אתה נוסף 35-40K ק"מ בשנה ובטוח לא בתנאי הריבית של היום שלא עושים שכל לקנות רכב בכסף שאין לך. מה כן ? כנראה להוסיף עוד 30-40K על ה V40 . אופציות מבית וולוו : S60T4 החדשה , XC60 אופציות אחרות: מנהלים גדולות מפנקות : נגיד A4, פאסאט באופן כללי אני עם 2 ילדים ו V40, הבגאז' אכן קטן אבל עגלה+אמבטיה זה אפיזודה חולפת של 4 חודשים ובתקופה הזו גם ככה לא יוצאים מהבית. אחר כך כבר מסתדרים.
  5. תמשיך להנות ! מדהים לראות איך סיבכו מנגנון פשוט כמו וישרים...
  6. מצטרף להמלצה על גבי גרין, עשה לי ריפוד גג מחדש ברכב הקודם בצורה מושלמת . בעל מקצוע של פעם.
  7. לגבי המצתים, גם למורשה יכול להיות שיקול דעת אם באמצ רוצים... כשהגעתי למורשה וולוו לטיפול 60K עם משהו כמו 19K על השעון , היה ברור לכולם שאין מה להחליף כרגע מצתים. כנ"ל לגבי פילטר דלק שנדרש בטיפול 45K (שהתקיים ב7K על השעון) . חסר מידע בשרשור : מתי נפגשים בדואר להעברת בעלות על הGTI
  8. מעדכן שבסופו של דבר הזמנתי את שני הפילטרים הללו מהאתר המדובר מאחר וזה היה LOW HANGING FRUIT. בשילוב עם שמן מנוע קסטרול אדג' 0W20 בתקן וולוו , מדובר על חסכון שנושק ל4 ספרות בטיפול שנתי. הם כבר מורכבים באוטו והכל בסדר. מה שמוזר באתר זה שהם שולחים את הסחורה ללא TRACKING#, לקח לזה כמעט חודש להגיע ולא ידעתי איפה זה עומד. בינתיים גיליתי שרוב הפילטרים המקוריים זמינים בארץ בחנויות חלקים כאלה ואחרות במחירים דומים לחו"ל אז לפני שמזמינים שווה לבדוק בארץ. דוגמא לחנות כזו : SOLO.
  9. איזה עדכונים יהיו לרכב שנת 2010? אשמח להמלצה על הסורק האחרון שלך. יש לי כרגע OBD סטנדרטי ובנוסף קניתי סיני פרוץ אבל אין לי זמן להתחיל להתקין אותו. נראה שצריך VM או משהו כזה.
  10. אוקי, 2013 זה מנועי וגירי פורד , מנוע 1.6 עם גיר רובוטי. חשמלי לא מעניין בשום צורה , להוסיף 150K כדי לחסוך ,בוא נגיד, 5K בשנה כדי לנסוע במקרר. אני נאמן לבנזין ואני אסע על רכבי בנזין עד שלא יהיו יותר כאלה. לגבי העלויות ב"מאיר" ,טיפול אחד בשנה ,לא סיפור גדול . אפשר לחסוך קצת כפי שראינו בשרשור מקביל על הזמנת פילטרים מחו"ל. בהחלט רכב כיפי מכל הבחינות , מי שלא מכיר והתנסה לאורך זמן לא יבין זאת. אם היתה יורשת הצ'בק אמיתית לV40 היה אפשר לדבר על זה אבל זה לא בתוכניות.
  11. כנראה שהזיקנה הכתה הרבה אחריך , לאור הטויוטה פריוס בה התניידת (או אולי עדיין) כבר מגיל מאוד צעיר. נכון, זה לא GTI מבחינת חדות אבל גם לא הייתי אומר שזה הבדל שמיים וארץ. בשביל נהיגה ספורטיבית מדי פעם או יום מסלול פעם ב... אפשר גם משהו פחות חד ויותר מתגמל ביום יום. (הגב שלי מודה לי ביום יום זה בטוח, גם על הסלון הנוח וגם על פחות קשיחות) מעניין אם מה שפגשת זה מנוע וגיר פורד כי אני לא מכיר T4 בצבע הזה עם המנוע הנכון (190 כ"ס) האוטו הבא? בדרך כלל אני מחזיק רכב 5 שנים אבל ימים יגידו.הוא עושה מעל ומעבר של מה שאני צריך והוא במצב חדש לגמרי עם ק"מ מצחיק ככה שאין לי מה למהר. אני דיי בטוח שזה יהיה בחזרה לקונצרן VAG ומאחר והסטנדרטים עלו זה יהיה חייב להיות אאודי ולא VW וכנראה גם יהיה חייב להיות S3 אחרת איפה ההתקדמות. אופציה נוספת 330i אם וכאשר (נדיר לפחות כמו V40 T5) . בתנאי השוק הנוכחיים , בכל מקרה, אני מחוץ למשחק.
  12. הביטוח המקיף הוא בביטוח 9 הביטוח החובה הוא בWESURE העלויות הזולות היא בגלל שזה וולוו, רכב שני בבית עם ליסינג, נהג יחיד מעל 40. חיידק הפורום הוא לתמיד (וגם המדבקה על הרכב) , גם אם ביום שישי הייתי גמור אחרי יום שלם בחוץ ונפלתי לשנ"צ במקום להגיע למפגש.
  13. טוב, אז מפה לשם חלפה לה עוד שנה, ליתר דיוק שנה ו6 שבועות. הרכב הוא יומיומי ומשמש לנסיעות בינעירוניות ועירוניות כאשר בשבתות בדרך כלל נח והליסינג עובד קשה , מה שמביא אותנו לק"מ האסטרונומי של 37,000 ק"מ (כלומר פחות מ10K נסועה בשנה,). גם ביקר פעם אחת במוטור סיטי והפתיע ממש לטובה. (תמונות בהמשך) . מבחינת הוצאות, מאז הדיווח הקודם התבצע הטיפול הקרוי ב"מאיר" 75K. שהתבצע ב29 אלף ק"מ. (שגרת הטיפולים: שנה או 15K ק"מ, במקרה שלי- שנה) הטיפול שבוצע במורשה (המרכזי) כלל : החלפת שמן גיר החלפת שמן מנוע פילטר מזגן סט רפידות אחורי (לא מתוכנן) עדכון תוכנה (ללא חיוב) סה"כ שווי העיסקה 2958 ש"ח לא זולים. מתוכם 1000 ש"ח עבודה לפני מע"מ . מה שעוד היה מאז הם טסט וחידוש ביטוח,אז אם נסכם: טיפול שנתי כולל שמן גיר ורפידות אחוריות : 2,958 ש"ח טסט שנתי : 1952 ש"ח (ירידה משמעותית , הטסט הקודם עלה 2577 ש"ח) ביטוח חובה : 1300 ש"ח ביטוח מקיף (כולל פנסים ושמשות) : 1650 ש"ח - אין דרישות מיגון . ישנה הוצאה שנתית של עוד כמה מאות שקלים לא רבים על תכשירי טיפוח (עור, ג'נטים, אינטריור וכו') עלויות הביטוח המגוחכות מתקזזות עם עלויות הטיפולים הגבוהות , בינתיים נערך לטיפול הבא שצפוי לעלות סכום דומה ויבוצע לקראת סוף אוגוסט. ירידת ערך ? החוסר ברכבים חדשים והביקוש הגבוה ל V40 בפרט ווולוו בכלל גרם לבלימה של אפקט התרסקות המחירון שהביא אותי לוולוו מלכתחילה- ובשנה האחרונה המחירון כמעט ולא זז. (עדיין לא ברור לפי מה לוי יצחק מתמחר רכב שעלו ממנו 25 חתיכות על הכביש בכל השנתונים יחד.
  14. יאיר, באיזה קילומטרז' חטפת את כל הבלאי הזה? האם ניסית לקבל הצעת מחיר באחד המוסכים המתמחים או הלכת רק על מוסכי הרשת? בכל מקרה אני בטוח שהמחיר המגוחך שבו בטח קנית את הרכב הזה השאיר הרבה זוזים להפתעות שכאלה, אחד היתרונות (יחד עם עלות הביטוח המגוחכת) . כל הכבוד על התושיה, זה גם תלוי בכמה זמן פנוי יש לך לאירועים כאלה. אני יודע שהיום אין לי זמן ורצון להתעסקויות הייתי מעיף את הרכב אחרי תקלה משביתה אחת. (מתקן בצורה הכי איכותית שקיימת ומתקדם הלאה). באופן כללי להחזיק רכבים ארופאים בגיל דו ספרתי טומן בחובו סיכון , אם אתה יודע לאן אתה נכנס וחמוש בידע וספקים מתאימים, אז אין מה לחשוש. נ.ב. יש לך VIDA DICE?
×
×
  • תוכן חדש...