Danny_1989

שלום לכולם, ברשותי קיה פורטה 2014 רמת גימור LX ויש לי שאלה בנושא הנעילה המרכזית, כשאני נועל את הרכב, החלונות לא ננעלים, רק כשאני לוחץ בשלט על פתיחה של הרכב, החלונות עולים ונסגרים, כך שיוצא שכדי שהם יעבדו, אני צריך לצאת מהרכב, לסגור בשלט, לפתוח שוב ואז לסגור שוב. ראוי לציין שהרכב מגיע עם מערכת נעילה מקורית ושלט מקורי מהחברה, אשמח לכיוון, יכול להיות שהבעלים הקודם התעסק עם משהו בדלת, אשמח לעזרה

שמתי לב בזמן הרכבת הסעפת יניקה שיש דליפה מסויימת של דלק מאחד מהם, האם יש שם טבעות אטימה שיכולות להיקרע? איך אתה פתרת את זה? Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

האמת היא שמדובר בקיה סראטו 2006, רק שבמקרה הזה המנוע הוא די זהה לשאר הסגמנטים במשפחה (גטס, ריו, אקסנט). Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

טוב חברים, לאחר הרכבת המנוע, משהו שלא הצלחתי להעלים עוד לפני שפתחתי כדי לטפל בעיוות של הראש, הנעות רגילות בבקרים וקשות לעיתים כשהמנוע חם, אשמח לכיוון בדיקה. ראוי לציין שהרכב עבר החלפת רינגים, ראש חדש (אחר משופץ), אטם ראש, פלגים, טבעות אטימה בפלגים, לפי חפירה לא קטנה, אני מבין שבעיה כזאת יכולה לנבוע ממספר גורמים, החל מחיישן MAF תקול, מצערת, ועד לנזק בסעפת יניקה או תקלה במערכת הדלק (משאבה עם פילטר), את הבדיקות אני מבצע לבד ואשמח שמישהו עם יותר ניסיון יעשה לי סדר או רשימה של בדיקות שכדאי לבצע כדי לשלול כמה שיותר כיוונים. למי שעוקב, מבטיח להעלות אשכול מורחב עם תמונות ואקספוזיציה לגבי כל הפרויקט [emoji28] Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

עדכון חברים, סגרתי את הראש מנוע, אכן הברגים הינם מהסוג שנמתכים ולא היה לי סט חדש אז השתמשתי במה שהיה, ההגיון הבריא אמר לי לסגור על פי מה שדרוש באוטו דאטה, רק שכאן התבצעה סגירה של 30 ניטון ועוד 90 מעלות מבלי לשחרר, אעדכן במידה וזה יעלה לי ביוקר, בכל אופן, ברגים אלה באמת חשוב להחליף. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

חברים, אני לפני סגירת ראש מנוע לרכב אלנטרה 1.6 דגם מנוע G4ED, יש לי סכימה רק שבספר טיפולים רשום הידוק ל 30 ניוטון למטר, לבצע סגירה בעוד 90 מעלות, שחרור ואז שוב הידוק ועוד 90 מעלות, האם זה באמת התהליך? ידוע לי שהברגים הם מסוג שנמתכים, רק שאני משתמש בהם שוב ואין ברשותי ברגים חדשים, האם זה באמת התהליך או שאני מפספס משהו, אשמח לעזרה בהקדם האפשרי. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

לא ראיתי שערכת [emoji28] Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ראוי לציין שהתיבה אוטומטית Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

יש אפשרות לשלב את תיבת ההילוכים להילוך ראשון לקבע את הקראנק? Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

איזור כרמיאל גישה לגלגל יש, אני מבצע אובראול על המנוע, בורג פתחתי רק לסגור זאת השאלה

אהלן חברים, מחפש שיטה שבה אפשר לסגור בורג קראנק ללא פטישון (אין הימצאות, מטפל לבד), כל מה שיש זה ידית מומנט. האם אפשר לסגור עד גבול מסוים וישר ליסוע למוסך הקרוב כדי לסגור? או שזה מסוכן מדי גם במצב הזה? Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

יכול להמליץ על מוסך רון, רק שהם מתעסקים בעיקר בוואגיות Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

מאיפה אתה? אני מהגליל, אוכל להמליץ לך על מכונאי אמיתי Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

האם ברדיאטור שלך יש שכבה של בוצה/טחינה? אחרי נסיעה תפתח את הפקק מבלי לנקות ותצלם Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

תפתח את הפלגים ותבדוק, האם הם רטובים משמן/בעלי שכבה שרופה בקצה שלהם? הכי טוב תצלם ותעלה ותגיד מתי החלפת אותם. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk