gprr

תודה רבה GP

שוגי- באיזו תקריה התקנת את הקונטיננטל? תודה GP

האסימון נופל לי לאט לאט אבל דברים מתחברים...הדרישה הראשונה שלי מהצמיג היתה "שהדופן לא תקרוס" וזאת בעקבות: -נסיעה של שנה על יוקוהאמה A דרייב ואימפרזה כפולת הנעה ורופסת מתלים דגם 2008. -נסיעה על הפוקוס שלי (1.6 ידנית ומוגדשת) עם מתלי טיטניום (זהה למתלי "ספורט" ושונה מכל השאר הרכים יותר) את המתלים של הרכב שלי, דאגתי לשדרג בקפיצים של פורד עבור גירסאת Titanium-X/Handling Package שלא נמכרת בארץ ובתוספת בולמי בילשטיין 6. -נסיעה על הרכב שנוסף למשפחה-2 ליטר טיטניום. בכל המקרים זולת השדרוג הפרטי, מעורבים מתלים רכים ונוחים, אם נכנס למשוואה צמיג עם דופן קורסת או אפילו קוד עומס נמוך (שהודגש כאן כצמיג רך יותר...) המצב בפניות מחמיר עם תחושה לא נעימה,זאת כנראה גם הסיבה שפורד בחרו לצייד את המכוניות החזקות יותר (ומנועים כבדים יותר בחזית/גרסאות עם ניחוח ספורטיבי כלשהו) בצמיגים שקוד העומס שלהם, אינו נמוך מ-95, מדובר בארבעה צמיגים שונים שראיתי על גירסאות טיטניום שונות וכולם היו 95W: ברידג'סטון טורנזה ER300, מישלין פרימאסי, קונטיננטל SC3, ודאנלופ EFFICIENT GRIP FP לאור כל זאת, איני שואף יותר לשנות את קוד העומס/מהירות. GP

מסכים לחלוטין GP

תודה שוב כרגע לרכב הכי זקוק להחלפת רביעיה, אני אקח את T1 SPORT כי קיבלתי עליו הצעה טובה ובמקביל אנסה להוריד ל-91V (לפי הוראת הרישום ,מותר גם 91H) לשני כלי הרכב-פוקוס מה שבאמת יוסיף לפחות שני צמיגי טורינג טובים במחיר סביר להיצע - TOYO CF2; HANKOOK K115. GP

הוצע לי היום מתקריה מפורסמת, יוקוהאמה A10 בקוד 91V (לא מתאים...) במחיר של 850 ש"ח והביקורות - לא משהוא: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Yokohama/Advan-A10.htm ויתרתי על הצמיג. אפשרות אחרת על פי Tires4u הוא ה-C Drive הראשון באיזור של כמעט 1000 ש"ח וכנראה לא זמין. GP

תודה. נראה לי שאני הולך על הT1 SPORT בעיקר מהסיבה שיש עליןו דיווחים, הוא זמין ודירוג ההתנהגות שלו ברטוב, עדיף של הניטו-B מל C GP

שלום לכם עם הרוח הגבית החיובית שאני מקבל כאן פניתי שוב לצמיגי מוריס בית עובד ואחרי שיחה עם אסף עולה שכמעט המענה היחידי במחיר שפוי וזמין בכלל הוא ה-Toyo T1 Sport. חבל שאין מידע מספק לגבי NT830:cry: GP

שלום לכם ברור שיש בדיון הזה הערכה לגבי ה-K110 אבל שורו לשני המבחנים: א.2013-המבחן שבקישור, מצדיק את האהדה ׁׁׁ(225/45 R17) - http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-Auto-Review-Performance-Summer-Tyre-Test.htm ב.2009- מבחן מול הטונזה ER300 שאני עומד להחליף וההנקוק לא נראה כל כך טוב, המבחן נעשה על צמיג צר וגבוה יותר יחסית (205/55 R16) http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2009-AMS-summer-and-winter-tyre-test.htm לפי זה ניתן להסיק שצריך לבחור צמיג על פי דגם מפורש אבל גם להצליב מבחנים על גדלים שונים כדי לדייק בבחירה. (בתנאי שהמבחנים אינם מוטים לכיוון מסויים...) כלאמר, לא כל דגם שווה באמת רכישה אלא אם יש השוואה למתחרים באותה המידה המבוקשת על ידי הרוכש. GP

יוד- יש יותר מדי צבע שחור על צהוב GP

תודה RS. חבל שאין עדיין התייחסות משתמשים לגבי NT830:? GP

תודה, אתן להם צלצול נוסף. GP

רק K110/120 מתאימים למידה וקוד עומס/מהירות... כבר בדקתי עם צמיגי מוריס לפני שבועיים, והציעו לי (בחורה) את קונטיננטל SC3 כשאמרו שאין מידה מתאימה של SC5 מה שלא נכון למעשה, המחיר היה "סביר" בהתחשב במחירים בארץ אבל בטווח מחירים כזה, הטויו כנראה "טוחן" מבחינת תמורה/עלות את שאר צמיגי UHP. Tom- לא נראה לי שאני שאני הולך לשנות מידת גלגל כי אני מעדיף את ה17 אינץ'. לגבי קוד המהירות והעומס, "מלחמה" להורדה ברשיון, לא תביא ממש לעליית האופציות הזמינות בארץ כך שנראה לי מצב די "פאטאטה" GP

תודה Tom, פעם ראשונה שאני רואה מסמך כזה אבל ברשיון של שתי המכוניות (180 ו-170 כ"ס) מופיע 95W , האם ניתן להרכיב אחרים "נחותים" ? לגבי הדאנלופים, המחיר שלהם באיזור ה-750 ש"ח עם בלאי סוליה די גבוה שמדווח על ידי הביקורות, עושה רושם שהם מעט יותר טובים מה-T1 Sport. הפואנטה שוב במקרה זה שבדקתי כמה וכמה פעמים לגבי הזמינות שלהם והתשובות שקיבלתי הן שאין ושהשירות של היבואן, לא משהוא... GP

באתר mytires.co.uk הצמיגים היחידים של הנקוק העונים למפרט הנדרש,הם K110/K120 ואין להם איזכור בטיירקלאב, אפילו במידה נפוצה: 225/45 R17 יש רק T1 SPORT - מה שמראה את עגמומיות המצב בארץ. RS- אני מאיזור מודיעין וניהלנו בעבר דושיח בפרטי ממתין לשמוע ממישהו בנוגע לניטו-830 . אשמח גם לשמוע על ספק שאפשר להזמין דרכו K120 או אפילו UNIROYAL RAINSPORT 3 תודה GP