elrondemon

התייעצתי גם עם מוסך תושיה (מורשה יבואן, צ'מפיון), חיברו מחשב ולא מצאו כלום, רשמו בכרטיס עבודה שהתלוננתי ושלחו אותי הביתה. רמזו על זה שהתקיעה קוראת כששן נופלת על שן וזה קורה לכולם, פשוט להכניס פעם שניה. תשובה מאכזבת, כנראה פשוט צריך לחיות עם זה.

מעדכן בתוצאות. טיפלתי במרכז (טל נוע נתנו לי הצעה זהה רק בלי פלאגים, טען שלא צריך). לא הצלחתי לקבל תשובה חד משמעית מצ'מפיון או מסיאט לגבי הפלאגים (אם צריך או לא) אז החלפתי בלית ברירה. שמתי פילטר מזגן חלופי, ופלאגים חלופיים (של NGK!). שמן הבאתי לבד Castrol Edge מכיוון שהם מחזיקים רק שמן של חברת Champion, לא הסכמתי לשים אותו. המוסך עלה לי בערך 1500 כולל מע"מ ועבודה, השמן עלה לי בנוסף 200. סה"כ 1700. אני עם צ'מפיון סיימתי, לא עוד.

זה קורה גם כהרכב נייח לחלוטין, גם במצב נורמל וגם אם מחכים כמה שניות בין ההילוכים. כשהתלוננתי לפני שנה בערך בצ'מפיון (רשום שהתלוננתי) לא הכירו בתקלה כללית למרות שאני רואה גם תגובות של אנשים בארץ ובחו"ל שזה קורה להם. קניתי אפילו מנוי זמני ב-https://erwin.seat.com/erwin/showHome.do (סדנת המידע והשירות הרשמית של סיאט עבור מוסכים) ומצאתי את הדיווח המתאים מינואר 2016 (התשובה מבאסת למדי - לא כלול באחריות ושהם עדיין מחפשים לזה פיתרון): איך יכול להיות שאף אחד לא מטפל בזה?! אני ניגש לטיפול גדול השבוע, אבדוק שוב את העניין (כולל מפלס שמן גיר ואולי עניין של כיוונונים), אעדכן כאן. תודה.

שלום חברים, הבעיה בגיר הופיעה כמעט ישר אחרי הקנייה של הרכב החדש מהיבואן. מהילוך ראשון, קלאצ', המוט לא נכנס לרוורס, כאילו נתקע באמצע הדרך. * חזרה לניוטרל ואז בניסיון שני כמעט תמיד נכנס תקין, בנוסף בזמן התקיעה אם אני מתחיל לשחרר קלאצ' לפעמים זה כן מצליח "להחליק" פנימה. * התופעת קוראת לעיתים יותר נדירות בכניסה לראשון מניוטרל וממש ממש נדיר בכניסה להילוכים 5-6. יועץ בצ'מפיון הצליח לשחזר את הבעיה בקלות אבל אמר שזה תקין וצריך לחכות 2 שניות לפני הכניסה לרוורס ( טען שיש חסימה אלקטרונית?), או לעבור דרך הילוך שני - שתי ההצעות אף פעם לא עבדו. והתופעה החמירה עד כדי כמעט כל כניסה לרוורס. יצא לעוד מישהו להיתקל/לשמוע על בעיה דומה אולי בגיר ידני כלשהו של הקונצרן? אני קצת חושש לתת לצ'מפיון לפתוח ולגעת בגיר. המון תודה

טוב, דיווחים סותרים. שתי הצעות מחיר ממוסכים מורשים יבואן דורשים החלפת פלאגים, לעומתם מוסך מורשה יבואן נוסף מסר לי מידע הפוך - רק ברכבים החל ממאי 2016 צריך להחליף פלאגים ב30K. פניתי לשירות צ'מפיון, חוץ מהתשובה שהרכב הספציפי שלי (לאון אוק' 2015) צריך להחליף, ותשובות מגוחכות כמו "אלה דרישות משתנות על בסיס יומי", לא קיבלתי שום מידע - לא ממתי הדרישה ולא מספר סימוכין יצרן. כל העסק נשמע לי מפוקפק. זה הפרש של 1000 שקל בטיפול. יש למישהו מידע מדויק מהיצרן?

תודה, אבודק מול טל נוע באשדוד ואעדכן כאן. אז פלאגים ופילטר מזגן אקח תחליפיים. תוכלו לעזור לי בבקשה עם שאר ההתלבטויות?

אהלן, החלטתי לעשות טיפול 30K בצ'מפיון רק בגלל אחריות ה"רצון טוב". צירפתי הצעות המחיר: חלפים מקוריים (סה"כ 2390 כולל מע"מ) חלפים חליפיים (סה"כ 1591 כולל מע"מ). השאלות שלי: 1) נוזל בלמים - לא מופיע, יכולים להוסיף בהגעה למוסך? אם ימליצו, להחליף? רק מקורי? 2) פלאגים - הופתעתי, אבל מבירור הבנתי שיש הוראת יצרן להחליף ב-30K. נראה שהתחליפיים הם של NGK, לחסוך 350 שקל? 3) פילטר מזגן - אלך על חליפי, יש סיבה לשים מקורי? 4) דגשים אחרים אולי שפספסתי? השמן נראה של CAS בשני המקרים, שזה בסדר, דיסקית ופקק מיותר? תודות!

אתה יודע אם העניין תקף גם ללאון FR מאוקטובר 2015? (1.4, 125כ"ס).

תודה רבה על הסבלנות והתמיכה. אכן רעיון טוב, אתנה את המשומש באחריות שתכלול לפחות חורף אחד. בנוסף כרגע אני דורש אישור בכתב מ-AIG שהם מסרבים לאשר חלק מקורי חדש למרות שביקשתי (+נימוק). ברגע שיש לי את זה יש לי לפחות משהו נגדם במידה ותהיה בעיה מעבר ל-"אל תדאג העובדים במוסך מאוד מקצועיים" שמספקת לי הסוכנת.

המק"ט של הרכיב כולל שמשה+גומיה ולכן הגומייה גם כן משומשת. החלפת השמשה מתועדת בהיסטוריה של צמפיון ככה שקל לגלות את זה. יכול להיות שלא התנסחתי כמו שצריך, אבל נניח והכל מושלם ומה ששמים זהה לחלוטין למה שהיה ואין איבוד ערך וכו'. צמפיון נותנים 3 חודשי אחריות על משומש (לעומת שנתיים על חדש). עוד 4 חודשים נוזל הגג, אין לי שום כיסוי! חברת הביטוח חייבת להחזיר את הרכב לקדמותו, החלק המשומש חייב להיות זהה בתכונותיו/איכותיו/וכו' לקודם. מי אמור להגן עלי במקרה הזה?

אין תחליפית בכלל לשמשת הגג ולכן זאת לא אופציה, אנחנו מדברים על מקורי חדש או מפירוק. נכון שלשמשות אין בלאי אמיתי, אבל השמשה הזאת מגיעה עם כל הגומיות ומה שתופס אותן סביבה. אין לי שום מידע על אופן פירוקה, האם הגומיות התייבשו/נפגעו, סריטות או כל פגם אחר. אני בטוח לא אקבל שנתיים אחריות כפי שצמפיון נותנים על חלפים חדשים. זה בטוח יעשה לי צרות כשארצה למכור את הרכב בהמשך.

שלום, אני בעל רכב סיאט לאון חדשה (אוק' 15). ניפצו לי את שמשת הגג (סאנרוף) והיות והשמשה לא מכוסה במסגרת כיסוי השמשות אני נאלץ לתבוע את הביטוח (הצעת מחיר במוסך מורשה - כ-16 אלף שקל). השמאי של הביטוח מאשר להתקין שמשה משומשת בלבד ולא מאשר חדשה למרות התקנה: "איסור שימוש בחלק משומש" – "לא יתקין אדם חלק משומש ברכב שניזוק וטרם חלפו שנתיים ממועד רישומו ברישיון רכב". בטענה שהתקנה מתייחסת לקבוצה מסויימת מאוד של חלקים ואינה כוללת את השמשה. האם זכותי לדרוש שמשה חדשה? אם לא, האם הרכב יאבד ערך בעקבות התקנת השמשה המשומשת ובנוסף כמה זמן אחריות עלי לדרוש על החלק המשומש שיתקינו תודה רבה, אלכס