robertoic

1.איזו נורת אזהרה נדלקה? *ברכב שלך יש שניים האחד ללחץ שמן והשני למפלס שמן... 2.עם הרכב שותה שמן ואין נזילות תבדוק אם יוצא עשן לבן מהאגזוז. *הרכב עבר 200 אלף לך תדע אם עשו החלפות שמן בזמן ובאיזה שמן השתמשו. *אם אתה טוען שהרכב "שותה" ואין נזילות ישנן שני אפשריות עיקריות שהשמן שותה דרכן: דרך הבוכנות(רינגים שחוקים) או דרך השסתומים(גומיות שסתומים יבשות). 3.במדינה שלנו עדיף לעלות ברמת הצמיגות 10/40 - 15/40 - 20/50 . צמיגות של 5W/0W מתאים למדינות קרות(אירופה) *תשים לב בספר רכב שלך רשום הכל. *המדיניות המטופשת של יצרניות הרכב להמליץ שמן במקרה הזה 5W-30 בגלל חיסכון זניח בדלק בא על חשבון עמידות המנוע שלך לאורך זמן קח את זה בחשבון.(זה שהם ממליצים לא אומר שזה הכי טוב למנוע שלך זה בגדר המלצה בלבד!) 4.אין בעיה להוסיף שמן 10W-40 זה גם ככה לא ישנה הרבה. תעדכן אותי לילה טוב.

1. על כל מקרה תבדוק את השמן תראה מה המצב שלו זה שעשו לך טיפול לא אומר הרבה ו- 15 אלף זה הרבה זמן ככה שתבדוק שהשמן לא שחור פיח. 2.אני מבין אותך יכול להיות יש משהו שזולל את המצבר לאט בזמן שהרכב לא עובד אז תבדוק זליגת מתח תראה מה קורה שם אולי שם האקדח המעשן. 3. מה שאמרו לך משאבת דלק או אינזקטור זה לא רציני ולא הגיוני אין קשר כי עם אינזקטור היה פגום המנוע היה מזייף הייתה מרגיש את זה ועם המשאבת דלק לא היתה תקינה אז המנוע לא היה מקבל דלק בכלל וזה לא מה שאתה מתאר . הרגשה שלי לכיוון המצבר.

מסכים איתך הגיוני

תגיד במוסך שיבדוק את מצב השמן לפי הצבע הכי פשוט הוא יכול לזהות אם השמן "פג תוקף" או לא ואם כן שיחליף. שיראה לך גם מה ההבדלים בצבעים וככה תעשו החלטה שקולה יותר.

לפי מה שסיפרת הייתי מתחיל בלבדוק מצב שמן גיר אם לא תקין בגלל חוסר שמן או שמן פג תוקף(צבע השמן) הייתי מחליף גם את השמן וגם תמסנן שלו ומשם מתקדם.

יכול להיות אתה מתכוון לבועות קטנות שנראות כמו קצף...

המאוור לא פועל כי הוא לא קיבל פקודה מהמחשב שהמים בטמפרטורה הנכונה. נראה שיש קשר בין החוסר מים לפעולה של המאוורר.. כי אם יש חוסר של מים במערכת זה יכול להשפיע על פתיחת התרמוסטט סריקולציה במנוע וכו... קודם כל תבדוק לאן המים נעלמים. אל תשחק עם בעיות התחממות תטפל בהקדם האפשרי.

1.תבדוק שמן מנוע תראה שהוא במצב טוב ולא "פג תוקף" שחור מדי וסמיך מדי.. זה יכול להשפיע על משך התנעת המנוע . 2. מצבר לבדוק ערכים תקינים. מצבר חלש יהיה לו קשה להפעיל את הסטרטר. על הדרך לבדוק שאין קורוזיה בקטבים.

הייתי בודק את הרדיאטור של המזגן תראה שהוא לא מלוכלך יתר על המידה והפינים שלו לא עקומים זה יכול להשפיע שווה לנסות.

זה מצב לא תקין. בהתנעה בבוקר רצוי לתת למנוע להתחמם כמה דקות לפני הנסיעה ולתת לשמן להתחמם ולהגיע לכל חלקי המנוע זה צפוי שהרכב יכנס למצב של סטרס שמתבטא בירידה בטורים, רעידות וגם כיבוי.. כי המנוע עדיין קר והשמן צמיגי אז בתחילת הנסיעה קשה למנוע לפעול בצורה נורמלית וזה בנוסף שוחק את המנוע. במידה ומרגיש לך שעדיין משהו לא תקין תבדוק את הצבע של שמן המנוע במדיד ותראה שהשמן לא שחור יתר על המידה במידה וכן החלף בהקדם. יש סקאלה איך צבע השמן של המנוע אמור להיות ומתי צריך להחליף. תרשום בגוגל : oil engine color test ותלמד להבחין את מצב השמן שלך. למתקדמים יש גם מכשיר שמכניסים לתוך החור של המדיד והוא מראה לך במסך באיזה מצב השמן שלך ומתי צריך להחליף.

זה תקני הדבר הזה? זה יותר טוב מתושבת רגילה? מה הוא אומר שם? ממה עשוי?

אני לא מבין אתכם במדינה שלנו 8000 אלף זה לא הרבה כסף אני לא מבין מה הבעיה יש ניסיון יודע לעבוד חוש טכני יש לי את כל הנתונים ומכונאות זה מקצוע לא פשוט מורכב ומלוכלך מה הבעיה לשלם את הסכומים האלה אני לא מבין זה מטריף אותי.

הפסד שלך

אני לא מבין אתכם אתה עושים מ8000 אלף שקל משכרות של 28 אלף זה פחות מהממוצע במשק שזה 9500 בערך לפי מה שזכור לי אני לא מבין מה הבעיה לשלם סכום כזה זה לא נראה לי הרבה בכלל אני מצטער אבל מפחות מ8 אי אפשר לפרנס משפחה ואי אפשר להתקדם לשום מקום כי בסופו של דבר אני לא רוצה להישאר פועל כל החיים אני רוצה לפתוח מוסך משלי וממינימום אני לא יפתח בחיים מוסך אז תעשו לי טובה(גם ככה הבעל בית מרוויח על הגב שלי)!!!!!!!! אלעק קשוחים איתי מה אני נראה לכם ילד קטן אני יכול לפתור תקלות שמוסכנקים מפחדים להתעסק איתם למשל אמריקאיות. ואני לא צריך שום קורסים ושום הנדסאי יש לי ידיים מדהימות ואני עובד אם ההיגיון אני יודע לחבר את הפאזל נכון ולהגיע לפתרון כולל הרכבת מנועים למדתי כמעט הכל ויש עוד הרבה מה ללמוד ביוטיוב ובאינטרנט שזה דבר מדהים ואין חלק שלא אצליח לפרק להרכיב לתקן ואם לא, נדבר איתו בסינית!! דיי נמעס לי מכל זה לא חבל לאבד בחור שעובד איכותי ונקי זה לא אמור לקדם את העסק/המוסך? אני תמיד משתדל לעשות את העבודה באיזון בין עבודה מהירה לבין עבודה איכותית.

לגבי ללמוד בקורסים אין צורך כי למדתי הכל ביוטיוב ובאינטרנט זה פשוט גאוני כבר יש הכל באינטרנט וגם אם אני יסתבך תמיד באיזה בעיה תמיד אוכל לגשת לאינטרנט ושם אוכל ללמוד עוד.