Jump to content

RedR

  • הודעות

    1,616
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של RedR

נהג שודים מדופלם

נהג שודים מדופלם (7/14)

22

מוניטין

  1. אהלן, כחלק מהתהליך מכירה של המיאטה שלי, הכנתי גם תוך כדי ״מדריך קצר ״ למה לבדוק / מה כדאי לעשות במיאטה NC1 בעיקר מעל ה 150 אלף ק״מ יש כאן גם קישור למכירה ( אם זה לא המקום המתאים בפורום , תמחקו בבקשה , מתנצל מראש פשוט זה בעיקר עצות תחזוקה והקישור מכירה בסוף ) אז יש לי ניסיון עם 2 מיאטות NC1, אחת שאני מוכר כעת ( אפור עכבר ) , והשניה בורדו שהייתה לי לפני כמה שנים שמכרתי לאחר נסיעה לחול. כמישהו עם OCD קשה לשלמות של מכוניות ( מהסוג שכל קירקוש מפריע לי וחייב שהכל יהיה מושלם ) , הנה רשימה קטנה על הדברים שלמדתי עם 8 שנים משולבות של מיאטות NC1 נתחיל 1. המיאטה רכב אמין מאד, גם ברמת הדיילי וגם ברמת ימי מסלול 5-6 פעמים בשנה 2. צריכת הדלת של המיאטה זזה באיזור ה 1 ל 11 / 12 , אפשר להגיע ל 1 ל 14 אם ממש רגועים על הילוך שישי ב 100 גיר: 3. הידית הילוכים ב NC , יש סוג של ״בוש״ שמגיע ב 2006 מפלסטיק , זה בוש שמחבר את הידית לגיר עצמו , למי שלא יודע במיאטה הידית מחובר ישירות לגיר , הבוש הזה נשבר מאד במהירות ואז הידית נהפכת ל ״ למלם״ ( משוחררת מאד ולא כיפית ) עד כדי מצב שהילוך 5 יכול לא להכנס... הפתרון הקל להחליף את זה עם בוש ניחושת שישר הופך את הכנסת ההילוכים לישירה מאד וכיפית , פתרון אמין וקל, אפשר לעשות לבד די בקלות - הנה קישור לחלק - https://bofiracing.co.uk/servicing/transmission/gear-shifter/jass-performance-bronze-shifter-bush-for-mazda-mx-5-nc/ 4. שמן גיר - נושא כל כך חשוב - חד וחלק - הגיר עובד הכי טוב עם Ford Motorcraft , כל הבעיות של ״ הילוך ראשון לא נכנס שקר בבוקר״ עוברות והעברת ההילוכים חלקה מאד - אפשר לקנות ב AMAZON או ב EBAY , שימו לב שצריך 2 קופסאות , הקיבולת היא קופסה וקצת , אם אתם עושים לבד , שימו לב צריך בקבוק עם משאבת לחץ ( כי זה עולה למעלה ) 5. שמן דפרנציאל - גם לא להזניח בעיקר אם אתם עושים ימי מסלול , שווה לשים REDLINE כל 60 אלף 6. קלאץ , לרוב מחזיק די הרבה , עד איזור ה 160-180 אלף , אפשר להזמין את כל הסט קומפלט מחנויות בארה״ב ואנגליה 7. הגיר עצמו - לרוב מחזיק מעולה אבל אם הרכב הרבה בימי מסלול יכול להיות בעיות במזגלות , אצלי במיאטה השניה נשבר מזלג ( שתקע לי את הרכב הילוך 5 ) , עשיתי שיפוץ גיר שעלה 2500 ש״ח וכל המזלגות הוחלפו במזלגות משופרים , מאז גם העברת ההילוכים עוד יותר ״ברורה ״ וחלקה מנוע ומסביב: 8. מצתים , לשים אירידיום כל 60 אלף ממליץ , קל מאד להחליף לבד 9 . ה CONNECTORS של הצמת חשמל , בעיקר אלו שהולכים ל INJECTORS ולקוילים עם הזמן והחום הם ישברו , ממליץ להזמין ולהחליף לבד , זול ויעיל , אני הזמנתי באינטרנט יש אתר שבו אפשר ממש למצוא כל סוג של מחבר וזה מגיע ב KIT כזה שאת מרכיב לבד ללא החלמות, בנוסף גם עשיתי ניקובים ( המלצות מפורומים בחול ) בכיסוי פלסטיק מעל המנוע שיהיה מקום לחום לצאת 10 . המותחן רצועה הלך לי באיזור ה 170 , לא היה נזק אבל עשה רעש מעצבן שעבורי זה מספיק עבור החלפה 11. מיכל עיבוי - נקודה ידועה מאד במכוניות האלו , המיכל מחובר בלחץ גבוה למערכת הקירור ומיכל הפלסטיק המקורי לרוב לא מחזיק מעל 100 אלף , שווה להחליף לאחד כזה שהוא אלומיניום יצוק , הזמנתי לא מזמן מאנגליה עלה איזור ה 250$ , עובד מעולה מתלים : על המתלים יש הרבה פידבק בקבוצות שונות , זה הפידבק שלי: 12. המתלים המקוריים של הבילשטיין שהיו לי במיאטה הראשונה היו נוחים , מאד נוחים , הרכב ביום יום היה פשוט תענוג אבל ... זווית גלגול גבוהה , וזה מפריע ל ״ דריפטון הקטן שאתה רוצה לעשות בהילוך שני בכיכר״ , במיאטה השניה יש לי קוילים של VMAXX, מותג די זול אבל לדעתי יש לו ROI מעולה כי הוא באמת מייצב את הרכב למקום יש אפס זווית גלגול + יש אפשרות לכוונן גובה , קיבלתי את הרכב עם הסט הזה ולא מזמן החלפתי לחדש , אותו הסוג , הוא החזיק בערך 100 אלף ואז ה BUMP STOP הלכו לגמרי , חשוב לציין שה VMAXX כן עושים נסיעה קשה ולא ״ עדינה ״, לדעתי זה שווה את זה אבל הכל תלוי באיך אתה משתמש ברכב דברים אחרים שחשוב לשים לב: 13. חיישני חמצן ( למדה ) , יש 2 , לפני הממיר ואחרי , לא ממליץ בעליל לקנות את המקורי פשוט יקר מדי , יש בשפע בעלי אקפרסס / אמאזון , הם מחזיקים שנתיים ואז מחליפים ( החלפה קלה מאד ) , הרכב כן ״ אוכל אותם״ ולרוב כל שנתיים צריך החלפה 14. נזילות , לרוב צריך לוודא שהגומיות של הדלתות במצב טוב , במידה והם קרועות אפשר להזמין את ה OEM דרך אתרים בארה״ב במחירים לא רעים , אני הזמנתי דרך MAZDA PRIORITY PARTS, אבל ... וזה אבל חשוב , שמתי לב שהחלק הכי חשוב כאן הוא ״שחרור חור הניקוז ״ שנמצא מתחת לרכב , שמתי לב שאחרי שיש עלים שנתקעים שם , המים לא יורדים ואז מתחיל הבלאגן , אני לרוב לפני גשמים עושה שם ״ חוטר ״ קצר ואז הכל משוחרר ואין שום נזילות תוספות מומלצות: 15. דוד / אגזוז - ממליץ מאד מאד מאד לשים משהו עם באס כיפי , המקוריים פשוט משעממים מדי , אני שמתי דוד של COBRA SPORT שהוא פשוט תענוג ,הוא גם בצורה המקורית של הרכב ובנתיים עבר לי שנתיים טסטים במקומות שונים בלי שום שאלות 16. פילטר פתוח - לא ממליץ , מכשיל בטסט ובגדול פחות אמין מהניסיון שלי עם כלים אחרים , הפילטר המקורי של המיאטה יונק אוויר יותר קל ויעיל יותר 17. יש רעשים מעצבנים ב ״ אמבטייה מאחורה״ שהפלסטיק קצת משתחרר , אפשר למלא אותו בספוג הכי פשוט , ברווח שבין הפלסטיק לברזל והכל ״ שקט ונהדר״ אם שכחתי משהו , אתם מוזמנים להוסיף המיאטה שלי למכירה ( עקב הגדלת המשפחה ,כמה שאני אוהב את המיאטה אין לה מקום ל 2 כיסאות תינוקות ) - הנה הקישור:https://www.facebook.com/marketplace/item/3052811301688080/
  2. שלום לכולם עשיתי עדכון ל 82 אש״ח, המידע המלא כאן: https://www.facebook.com/marketplace/item/3052811301688080/
  3. שלום לכולם , בהמשך לפניות, אני כן אשמח להחלפה על פאג׳רו קינג קצר או לנדקרוזר קצר (אם אי אפשר לשמוח עם הרכב בכביש בגלל אילוצי משפחה אז לפחות בשטח) , כמובן שיתאים במחיר ובמצב גם גרנד וויטארה קצר / ארוך עם כל שיפורי השטח מתאים. בנוסף - לא מעוניין בהחלפה על סדאנים ספורטיביים ( בהלם כמה הצעות ראיתי על כל מיני ״משפחתיות חזקות״ ) תודה רבה
  4. מהניסיון שלי עובר חלק , כולל אגזוז של COBRA ( מסדרת STREET ) , ה COILVER לא עשו לי בעיות אף פעם מסכים שקוני מדהימים , אבל יקרים , מאד
  5. כן , אבל ה rollover מטורף עם המקוריים, וזה מאד מפריע ״לזריקת זנב שמחה וקטנה״ ,אבל אכן עם המתלים המקוריים זה אחת המכוניות הנוחות ( באופן מפתיע מאד )
  6. כמישהו שכעת במיאטה השנייה שלו (בדיוק מוכר אותה עקב הרחבת משפחה , כיסא תינוק אחד היא סוחבת אבל 2 אין מקום ), עשיתי לפחות 120 אלף ק״מ על 2 המיאטות שלי הנה הרשמים של מכונית ספורט ביום יום: עלות כללית: 1. עלות אחזקה של מיאטה בעיקר אם יש לך ידע לטיפולים בסיסיים לבד + הזמנת חלק מהאינטרנט היא כמו כל משפחתית רגילה, זה אחד הדברים הכי יפים , יש גם המון המון ספקים לחלקים 2. עלות דלק 1 ל 11 ממוצע ( ואני עושה הרבה פקקים ) יום יום: על מתלי Coilover אכן קצת קשה , אבל לדעתי שווה את זה בתנהגות שאתה מקבל, זאת התנהגות שאפשר לנצל אותה כמעט בכל פניה קטנה ,כמעט בכל כיכר... לדעתי פשרה שהיא שווה. אני חושב שהיופי של המיאטה לעומת רכבים אחרים שהיו לי , שאפשר להוציא ממנה כיף גם בנסיעה רגילה, גם בזריקת טוסיק קטנה וחצופה וגם בצליל המנוע המעולה (אגזוז קוברה עושה פלאים, ממליץ בחום) , לעומת רכבים אחרים, כל המטרה שלה היא כיף ... שיש קצת אוויר טוב , לפתוח גג , אין לזה כמעט תחליף ( לא שאני מצאתי למעט אופנוע , שגם זה היו לי כמה ) לכן ביום יום - כן היא נוקשה , נמוכה, לא בטיחותית ( נמוכה מאד ) אבל ... היא גורמת לך לחייך וזול להחזיק אותה ( כמו רכב רגיל) זאת המכונית שהכי עצוב לי למכור מכל מכונית שהייתה לי אי פעם , לדעתי זאת הנקודה לסיכום האם ״אפשר TO DAILY״ מכונית ספורט בישראל, אז כן ... אפשר , ורצוי ( וגם פרצוף עצוב כי אני מבין שתהיה לי הפסקה מהמיאטה לתקופה )
  7. שמורה בצורה פדנטית קיצונית, הרכב אצלי מ 2019. החלפת שמן כל 5 אלף, החלפת שמן גיר ל Ford MotorCraft כל 30 אלף, שמן דיפ Redline. הרכב עבר אצלי טיפולים כדי להביא את הרכב לשלמות מכאנית בעלות של 30 אש״ח. מצב מכני - מושלם מצב חיצוני - באיזור ה 90% , יש שריטות קטנות של בלאי טבעי תוספות: 1. אגזוז של Cobra Sport 2. MX-5 Vmaxx Coilover Suspension 3. מיכל עיבוי אלומיניום יצוק 4. גיר שעבר שיפוץ מלא ושודרג למזלגות מחוזקים 5. המון חלקי חילוף כגון חיישני חמצן , חיישני זרימת אוויר ושאר דברים שהזמנתי ולא היה צריך עדיין יש מחבר איכותי למוזיקת בלוטוט למערכת המובנת של הרכב מידע נוסף: טסט עד ינואר 2024 205 אלף ק״מ יד 11 מחיר מבוקש: 96,500 ש״ח הרכב נמכר בצער רב עקב הגדלת המשפחה המחיר לא גמיש בעליל, בבקשה בצורה מכבדת לפנות רק אם המחיר מתאים לכם כל הפרטים ליצירת קשר + תמונות ב Facebook Marketplace - הנה הקישור: https://www.facebook.com/marketplace/item/3052811301688080
  8. אהלן, אם למישהו יש הצעה מעניינת , אני די רוצה לחזור למשהו ״רך״ , די נמאס לי מהקויילים. תודה רבה
  9. מחפש סט מתלים (מתלה וקפיצים ) ל MX5 NC1 ( לרוב ממישהו שהחליף לסט יותר קיצוני, אני דווקא מחפש את ״ הרגילים יותר )
  10. אהלן אם הספורט 4 קצת יקר כעת בתקופה הזאת , איזה דגם " אחד מתחת" הייתם הולכים עליו ? תודה רבה
  11. שלום לכולם , אני כעת נוסע על TOYO סמי סליקס והם בדיוק נכשלו טסט ובצדק ... הגיע הזמן לצמיג יותר " יום יום" הרכב הוא מיאטה MX5 NC על מה אתם ממליצים שהוא מעולה ליום יום אך עדיין משאיר את הזנב השמח של המיאטה ואיפה כדאי להתקין, כבר ראיתי הבדל עצום בין מקום שמסיר את הצמיג הקודם ומנקה הכל למקרה שלא . תודה רבה
  12. תודה רבה, מי איש הקשר שם שמבין במיאטות ? ( לרוב זה אדם אחד שניים )
  13. אהלן , מחפש דוד אחורי שיתן יותר אופי ל MX5 NC1 היה לי בעבר של GOODWIN היה מעולה אבל גמיש להצעות אחרות. תודה רבה
×
×
  • תוכן חדש...