yair666

הסורנטו נראית כרגע כאופציה הכי טובה רק חבל שהיא מגיעה ברמת גימור EX, הפיג'ו לעומת זאת מגיעה עם מנוע חלש יחסית, אומנם יש לו מומנט גבוה אבל הביצועים הכלליים יותר גרועים ממה שיש לי היום עם ה-1.6 טורבו. מה לגבי סקודה קודיאק? האם היא גם אופציה טובה?

7 מקומות, האמת שאני קצת מפחד מכל החשמליות הסיניות, במיוחד מהחברות היחסית צעירות שאין להן עדיין מספיק וותק בשוק.

הסיבה היחידה שהיא ברמת גימור יותר נמוכה מה-EX

שלום לכל המומחים, אחרי כמה שנים עם הפיג'ו 5008 שלי (פרימיום 2018) החלטתי לעבור לרכב חדש, אני מחפש המלצות לרכב שיענה על הצרכים הבאים: 7 מקומות צריכת דלק כמה שיותר נמוכה (מתלבט בין היברידי, דיזל וחשמלי) שיהיה גם נוח לנסיעות ארוכות ועם ביצועים סבירים פלוס. תקציב באיזור ה-250,000 ש"ח. אני גר בצפון באיזור כפר תבור ורוב הנסיעות שלי הן בין עירוניות באופן יומי (קיסריה או חיפה), עושה בשנה בערך 30,000 ק"מ. כרגע אני מתלבט בין פיגו 5008 פרימיום דיזל וקיה סורנטו EX היברידית, כמובן שפתוח להצעות לעוד דגמים. אשמח לשמוע את ההמלצות שלכם. תודה!

אני אשתדל להעלות מאוחר יותר, אחרי שמילאתי ליטר שמן אתמול ההתראה הפסיקה לגבי השמן, הוא עומד בתקן PSA, זה כתוב על המיכל

לצערי לא, הדבר היחיד שהם אומרים זה שצריך לבדוק ובמידת הצורך להוסיף שמן כל 5000 ק"מ בערך. מן הסתם זה תלוי כמה ק"מ אתה עושה בשנה ומה סגנון הנסיעה שלך...

בבקשה, מהספר רכב מהאתר הרשמי של פיג'ו:

1.6 טורבו 165 כ"ס תודה, אני גם קראתי בספר רכב שצריך להוסיף שמן בין הטיפולים.

שלום לכל המומחים, יש ברשותי פיג'ו 5008 שנת 2018 - 90,000 ק"מ שרכשתי מלובינסקי טרייד בראשון לציון, הרכב עבר 2 בדיקות (שלי - קומפיוטסט ושל לובינסקי , לא זוכר כרגע את המכון) ולא נמצאו בו תקלות מיוחדות, נסעתי בו כבר 5000 ק"מ בלי בעיות, רוב הנסיעות הן בין עירוניות על מהירויות מעל 100 קמ"ש. אתמול כשהתנעתי את הרכב נדלקה לי מנורת שמן אדומה מהבהבת עם הודעה על מפלס שמן נמוך. המנוע עבד כמה דקות ואז החלטתי לכבות אותו ולהתניע מחדש אחרי כמה דקות, ההתראה לא חזרה, החלטתי לא לקחת סיכון ונסעתי לאוטו דיפו לקנות שמן לרכב, היום ביצעתי מדידה ובאמת היה חסר שמן , הוספתי בערך ליטר שמן (אולי פחות, היה כבר חשוך ולא ממש יכולתי לראות כמה שמן שפכתי) ובדקתי במדיד שהשמן במפלס בין המינימום והמקסימום אבל כשבאתי להתניע שוב את הרכב הנורה שוב פעם נדלקה והתחילה להבהב עם אותה הודעה שחסר שמן במפלס, אני מן הסתם אקח את הרכב לבדיקה במוסך. רציתי לדעת האם זה נורמלי ברכבים האלה שהמנוע אוכל שמן? (אף פעם לא הגעתי למצב שצריך למלא שמן בין טיפולים) כמו כן כל כמה זמן, ק"מ או ליטר זה נחשב לא נורמלי למלא שמן מנוע? קראתי במקומות אחרים שמנורה אדומה מתייחסת ללחץ השמן במנוע ולא לכמות (אף על פי שיש קשר בין שניהם). אודה לעזרתכם.

אם כבר הגעת לשם, תתקין גם NOVA LAUNCHER ותחליף בהגדרות את ברירת המחדל של מסך הבית ל-NOVA

אני בדיוק קניתי 5008 שנת 2018 לפני כמה ימים, סגרתי על ביטוח חובה + מקיף ב-4000 ש"ח מול AIG.

עידכון, אחרי שעשיתי את כל הבדיקות הפיזיות (וונטה, פיוזים, חיפוש נזילה בצינורות ורדיאטור), חיברתי חיישן OBD עם תוכנת Torque כמו שרועי הציע וראיתי שטמפרטורת נוזל הקירור נשארה יציבה על 90 מעלות (פלוס מינוס מעלה או שתיים לכל כיוון), בדקתי גם בזמן נסיעה של חצי שעה (כפר תבור לעפולה ובחזרה) וגם בזמן עמידה ונראה שהמנוע לא מתחמם. לקחתי את הרכב למוסך מורשה של סוזוקי והם איששו את התקלה שזה רק זיוף בנקודת ההתחלה של המחט, הם הציעו לי להחליף לוח שעונים ב-1000 שקל (מפירוק), לדעתי זה מחיר גבוה מדי. האם ניתן לתקן את המחט ספציפית או שבאמת צריך להחליף לוח שעונים? תודה!

שלום לכל המומחים, יש ברשותי סוזוקי קרוסאובר 2016 (מנוע 1600 בנזין אטמוספרי), בימים האחרונים שמתי לב שבזמן שאני מתניע את הרכב אחרי כמה שעות טובות אחרי שהוא היה כבוי בחניה, המחט של המד חום מנוע לא נמצאית על C אלא 3-4 קווים קדימה לכיוון האמצע (מצורפת תמונה) ואחרי כמה דקות שהמנוע דולק המחט מגיעה לקו האדום, בדקתי שהמאוורר של הרדיאטור עובד, וגם שהמים ברדיאטור לא מתחממים, בדקתי התנעות עם ובלי מזגן ובכולם אותה התוצאה, המחט "מזייפת". האם יש עוד מה לבדוק או שפשוט לגרור את הרכב למוסך ושיבררו לעומק מה הבעיה? תודה!

אני באופן אישי עברתי חוויה לא טובה עם הרכב מבחינת אמינות וברור לי שלא כל הרכבים מהדגם הזה סובלים מאותן תקלות. אין שום צורך לענות בצורה מזלזלת ולהגיד שאני מספר "סיפורים". נראה איך אתה היית מגיב אם היית צריך להוציא 20K+ שקלים על תיקונים במידה והרכב לא היה באחריות !

לצערי אני לא יכול לתת מחמאה על האמינות של הרכב, תוך 3 שנים שהוא היה בבעלותי הלך המנוע + טורבו (למזלי הצלחתי להחליף באחריות יצרן, המנוע היה תקלה נדירה \ הטורבו כנראה סתם מת מלב שבור ), מסרק הגה ומשאבת מים. וזה על אף שהוא היה מטופל במוסך מורשה של פורד בהתאם לקילומטראז' / טיפול שנתי. בסוף מכרתי אותו הרבה מתחת למחירון.