Amertsu

לא הוחלף . רציתי והמוסכניק שלי אמר שהיא במצב מצוין אין טעם לגעת ... ואכן ראיתי שהיא במצב טוב כולל המיסבים

כן יש רעש דומה אבל ממש בקטנה , בדקנו את מצב המסרק ואין חופש או משהו מיוחד ... המוסכניק שלי עבד במורשה הונדה 18 שנה והוא מכיר את כל המחלות של הדגם שלי במיוחד והוא אמר שמסרק בדרכ לא עושה בעיות , אגב גם בכיוון פרונט הייתי ליד הבחור שעשה לי והוא לא מצא משהו יוצא דופן שעלול לגרום לרעשים

הבולמים שהרכבתי הם של KYB ( מסתבר שגם המורשה מרכיבים אותם על הדגם הנל) בולמים יפניים אכותיים. אבסולוט, אין רעשי פלסטיקה בעת הזזת ההגה , ואין חופשים אני מאוד פדנט בנוגע לנושא הזה ובדקנו לפני ואחרי ההחלפה והרכב עבר פרונט ולא נמצא שום חופש בשום חלק במתלה... אני חושד רק בחלק אחד inner tie rod הפנימי שמתחבר למסרק, ראיתי סרטונים ב יוטיוב עם רכבים בעלי רעש דומה אך אצלהם היה חופש בגלגלים שלי אין אותו לצערי

שלום לכולם ושבוע טוב , בקצרה , מדובר בסיוויק 2005 , הרכב שמור ומטופל בצורה פדנטית . בתקופה האחרונה סבלתי מרעשים כמו נקישות שמגיעות מפנים הרכב בעת עליה על באמפרים קטנים או כבישים משובשים / כורכר. חוץ מהחזקת הרכב הרגילה, מבחינת הפורנט הוחלפו : -גומיות מקוריות למשולשים ( במורשה ) -מוטות קישור למוט מייצב -בולמים קדמיים חדשים KYB נבדקו ונשללו חופשים לגמריי בכל חלקי הפרונט , לאחרונה החלפתי את הבולמים הקדמיים שלי בתקווה שהמצב ישתפר. לאחר החלפת הבולמים מרגישים שיש שיפור ניכר , גם מבחינת הרעשים ורכב מרגיש חד יותר. ביצעתי כיוון פרונט מלא לאחר מכן, מכון מוכר שעשיתי שם פרונט בעבר ועל הדרך ביקשתי לבדוק חופשים והבחור אמר שאין הכל פיקס. הבעיה שלי היא שרק 70% מהרעשים נעלמו , עדיין מורגש רעש פנימי בעת נסיעה בכורכר סתם דוגמא כמו משהו משוחרר בפרונט .. החלק היחיד שאני חושד בו למרות שהוא נבדק זה התפוח הפנימי שמתחבר עם המסרק של ההגה , ראיתי הרבה סרטונים ב YOUTUBE שיכולים לנבוע ממנו רעשים דומים , אחרת אני כבר לא יודע מאיפה עוד יכול לנבוע רעש כזה. מה עוד אני יכול לעשות ?

חברים נתקלתי בבעיה דומה עם הסיוויק שלי , סיוויק 2005 והסימפטומים שהייתי חווה בעיקר נפילות בטורים במעבר בין p ל d או לרוורס , מצבים שהרכב ב p הייתי נותן גז והרכב לא היה מייצב טורים כמו שצריך (הטורים יורדים לרמה שהרכב עוד שניה מגמגם ונכבה) וכמה שזה היה פשוט עשיתי ניקוי מצערת יסודי של הפרפר מבחוץ ובפנים וואלה מצב הטורים השתפר ב 80% , מצב הדוושה השתפר אף הוא לא לשכוח אם מצטבר קצת פיח עם לחות באזור שהפרפר נסגר במצערת זה עושה צרות. חקרתי את 2 הבעיות לעומק , לדווקא דביקה יש כמה סיבות וזאת מחלקה בדגמים הללו . ומצב הטורים ב "idle" כל הפורמים בחול מפוצצים על מקרים דומים עם הונדות במיוחד בשנתונים האלה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לפני שאתה משלם 400 -300 שקל על שיפוץ / החלפה של המנגנון ממליץ לך לקנות ספריי שימון סיליקוני , בחיים לא האמנתי בזה אבל הוא עושה פלאים. בסיווק 2005 שלי הייתה אותה תופעה חשבתי צריך להחליף מנגנון ופעם בשנה אני משמן והכל פיקס.

אז ככה למרות שהרכב מטופל בקפדנות הוצאתי את הפילטר אוויר פשוט שתהיה לי גישה למצערת ניקיתי עם ספרי לניקוי מצערות של חברת WURTH כשהפרפר היה פתוח , בעזרת מברשת שיניים עדינה ניקיתי מסביב לדפנות של הפרפר והבית מצערת בפנים . תוצאה? אין יותר נפילות טורים העמידה ברמזור , בהפעלת AC (מדחס) לא מרגישים את הטורים עולים יורים , הדוושה מגיבה הרבה יותר חד בקיצור , שינוי עצום !

-מקפיץ- אשמח לחוות דעת שלכם אנשים , הדבר הזה מייאש אותי

חברים נא להעיף מבט בסרטון , זאת בדיוק התופעה אצלי כשהרכב חם. כמובן שזה לא מגיע למצב כה חמור עם הטורים כמו בסרטון אבל זאת התופעה , המכונאי שלי (עבד במורשה הונדה 15 שנה ) אמר בינתיים לא שווה לגעת לחפש ולפרק בשביל למצוא את התקלה אלה לתת לזה זמן שיהיה משהו יותר מדוייק. הרעידות משגעות אותי , סיוויק 2005 הרכב מטופל בזמן בחלקים מקוריים בלבד ...

רגב שחכתי להגיד שזה קורה לא דווקא עם השלט , גם אם אני לוחץ ומרים את הנעילה מהצד של הנהג התופעה קוראת

Inner Power Door Lock actuator Rear Right Side שהוא נקרא ככה? ומה עלות המנוע הנ"ל וכמה אמור לצאת כל הסיפור עם העבודה?

צהריים טובים , כבר שמעתי הרבה על המחלה של הסיוויקים עם הנעילה המרכזית והנעילה בדלתות. אתמול דווקא לאחר שטיפה שמתי לב שבצד שמאל (צד נוסע ) לפעמים הצ'ופצ'יק של הנעילה של הדלקת יורד אבל לא עולה או ההפך , אחרי קצת משחק איתו למעלה למטה פתאום התחיל לעבוד ולאחר כמה שעות הפסיק שוב . איך אני יכול לדעת אם הבעיה היא נקודתית של שימון המנגנון מבחוץ או שצריך להחליף את כל המנגנון נעילה בדלת ההיא? יש לציין שגם כשהוא למטה ואני מסה לפתוח עם המפתח עם הכפתור הוא עולה חצי , ז"א לא עד הסוף כאילו תקוע ולפעמים נפתח.

מה הכוונה לפאנל? ולמוסך פחחות קוראים מוסך ארז באשקלון , צבעתי אצלהם טמבון בעבר ועשו עבודה מעולה בלי הבדלי צבעים ונזילות צבע כאילו יצא היום מהחברה ממליץ בחום לכולם.

באמת זול ? ציפיתי ללמחיר של לא יותר מ 1000 ש"ח תאמת. והפחח תותח מכיר אותו שנים עבודה איכותית מאוד.

עדכון : כעבר שנתיים , הרכב עומד על 220,000 בוצעה החלפה חלקית נוספת של שמן הגיר ועד כה הכל תקין.