שובר שורות

היי, רציתי לשתף שהיום הגיע לסיומו בהצלחה, ולהגיד לכל אנשי הפורום (ולארכיון הגולם ) המון תודה על העזרה בתהליך. כדי לשמר את הידע למי שיחפש בעתיד: 1. הצלחתי להוציא צ'ק בנקאי בסניף אחר של אוצר החייל למרות שהסניף הרגיל שלי היה סגור היום. הם פשוט ביקשו אישור מתורן שיש בסניף בימים שהוא סגור. 2. אכן, כמו שאמר נומד, התניה למסירת הרכב היא העברת ביטוח על שמך. למזלי דאגתי לאמץ את העצה שניתנה לי כאן ויצרתי קשר עם חברת הביטוח בתחילת היום, עוד לפני שהגעתי לאוויס. אחרי הבירורים וכו' הם פיקססו לי טפסים למלא, ואז כל מה שנשאר לי זה לפקסס להם אותם מלאים בחזרה כשהגעתי לאוויס בצירוף העתק של חוזה הרכישה שחתמנו עליו שם. קיבלתי למייל תוך זמן קצר ביטוח על שמי. 3. קיבלתי אגרת רישוי ע"ש קרדן רכב, סיווג "פרטי" (לא השכרה/ליסינג), יד 00 (ואז יוצא שהם 01, ואני אהיה 02 אחרי העברת הבעלות), עלייה לכביש בספטמבר, ואגרת רישוי שהוצאה בסוף ספטמבר (כך שעלי לשלם שוב בעוד 11 חודשים). 4. נומד, לא קיבלתי מרימי שמשות (האמת שלא חשבתי לבקש בכלל). קיבלתי שובר לקודנית וחיישני רוורס (חלק מהעיסקה דרך מוטודיל). זה לא כזה נורא מבחינתי, לא מחפש "לדפוק", קיבלתי את מה שהבטיחו לי מראש ואני מרוצה. 5. הרכב הגיע במצב חדש לגמרי, "עם הניילונים", 11 ק"מ. 6. נקודות שליליות מינוריות (כי חייב): א. משום מה, השטיחים לרכב יגיעו בנפרד רק בעוד שלושה ימים. לא ברור, אבל זה אמור להגיע חדש מהיבואן, אז לא משנה לי. ב. כאמור, הרכב הגיע חדש דנדש, אבל משום מה על הפלסטיקים שמול האזור של מושב הנוסע היו לא מעט לכלוכים לבנים, כמו סימנים של גיר כזה, ואבק. לא ברור ממה זה, אבל זה יורד תוך שנייה בניגוב. זהו, מקווה שהכל ימשיך להיות טוב. שוב תודה

אבל הסיבה שאני פונה לסניף אחר היא שהסניף שלי סגור, כלומר הם לא יוכלו לבקש ממנו אישור. זה אומר שמחר אין באפשרותי להוציא צ'ק? לגבי הביטוח, עד כמה כדאי להפעיל אותו לפני שהושלמה העסקה? מדובר ברכב שלא ראיתי (חדש), אז אומנם יהיה לסוכן בחברת הליסינג את מספר הרישוי מראש, אבל אם מסיבה כלשהי העסקה לא תושלם?

היי, בסוף רכשתי דרך מוטודיל (אוויס) מאזדה 2 עם 0 קילומטר, כאשר אני אהיה היד2. המידע בפורום עזר לי לא מעט בהחלטה, אז תודה לכם. כנראה שמחר הרכב יגיע לסניף הקרוב ואוכל להגיע לשלם ולקחת. כמה שאלות.. 1. תכננתי מחר לקפוץ לבנק להוציא צ'ק בנקאי. מסתבר שהסניף שבו נמצא החשבון שלי סגור מחר, אבל יש סניפים אחרים של אותו בנק (אוצר החייל) שכן פתוחים. האם אוכל להוציא דרכם צ'ק בנקאי? 2. ביטוח - מה קורה אם אקבל את הרכב רק אחה"צ ומשום מה לא יענו לי כבר בשעה הזו? האם עצם העובדה שאני קונה מחברת ליסינג והם כבר יד ראשונה מכסה אותי בצורה כלשהי ליום אחד? 3. אני אמור לשלם, בנוסף למחיר הרכב כפי שמופיע באתר, גם אגרת רישוי. איך זה עובד, האם ינפקו לי אגרה חדשה שרשומה על שמי החל ממחר שנה קדימה, או שאקבל את הטסט שעליו כבר רשום הרכב עם חברת הליסינג? (ואן זה המקרה השני - נאמר לי שהרכב מבחינת הרישיון עלה לכביש בספטמבר. האם אני אמור לשלם רק את החלק היחסי?) 4. האם יש דברים שחשוב לשים לב אליהם בהשלמת הרכישה (עד עכשיו שילמתי רק מקדמה, 2000 שח)? תודה רבה

היי, תודה על התגובה. אתמול אחרי שכתבתי את הפוסט הצלחתי למצוא באתר של משרד האוצר לינק בנושא החזר הוצאות רכב לעובדי מדינה: http://www.ag.mof.gov.il/AccountantGeneral/StaffSalary/StaffSalaryTopNav/SSNotice/SSNExpendituresRefund/ (קובץ הוורד שבתוך הקישור "החזר הוצאות נסיעה בתפקיד ברכב פרטי", עמוד מספר 8 . שם כתוב: " 1.1. רכב פרטי בשיטת ה"ליסינג" 1.1.1. עובד השוכר רכב פרטי בשיטת הליסינג (כשבשיטה זו רכבו אינו רשום על שמו), זכאי להחזר הוצאות רכב רק אם נתמלאו לגבי אותו עובד כל התנאים הבאים (נוסף על התנאים המפורטים בסעיף 4.3 לעיל ולמעט תת-סעיף 4.3.1.2): 1.1.1.1. קיים חוזה ההתקשרות בין עובד המדינה ו/או בן זוגו לבין חברת הליסינג. 1.1.1.2. פוליסות ביטוח הרכב, הן החובה והן המקיף, נרשמו על שם עובד המדינה ו/או בן זוגו. לחילופין, העובד יכול להציג אישור מחברת הליסינג על תשלום פוליסת ביטוח החובה ופוליסת ביטוח המקיף בנוסח המצורף בנספח ז - אישור תשלום פוליסת ביטוח חובה ומקיף. 1.1.1.3. העובד הצהיר כי הרכב אינו משמש את בן הזוג לצורכי עבודתו כעצמאי וכי אין הוצאות הרכב מוגשות לפקיד השומה. 1.1.2. החזר הוצאות הרכב ישולם לתקופה הנקובה בחוזה ההתקשרות. אחת לשנה, במועד חידוש רישיון הרכב, באחריות חשב השכר במשרד לערוך בדיקה שחוזה ההתקשרות עם חברת הליסינג בתוקף. " ואכן בעמוד 28 מופיע הטופס/נספח שהחברת הליסינג צריכה למלא, עם ציון גובה דמי הביטוח שהם משלמים ואישורם שהעובד אכן לקוח שלהם בעסקה. אם מישהו מכיר דוגמאות סותרות/תומכות, או כל פרשנות אחרת לתקנה הזאת - אשמח לשמוע.

שלום, במסגרת חיפושי אחר רכב, אני מתעניין גם בהצעות ליסינג פרטי, במסגרתן משלמים לחברת ליסינג/השכרה (מקדמה/תשלומים) על תקופה של שנתיים-שלוש בה משתמשים ברכב, כאשר מקבלים בתקופה זו גם ביטוח וטסט על חשבון חברת הליסינג, ובסיום התקופה פשוט מחזירים את הרכב (לא משדרגים לאחר, בניגוד לליסינג מימוני קלאסי). למעשה בפועל זה סוג של השכרת רכב ארוכת טווח, ובמהלך התקופה הטסט והביטוח רשומים על שם חברת הליסינג/השכרה ולא על שמי. האם עובד מדינה שיחכור רכב במסלול כנ"ל, יהיה זכאי להחזר ביטוח וטסט? או שחייב שהרכב והביטוח יהיו רשומים על שמו כמו ברכב פרטי "רגיל"? האם יעזור אם אציג אישור מחברת הליסינג שמפרט שאני זה שחוכר את הרכב ומציין את גובה דמי הביטוח שהם משלמים על הרכב (כאמור, על שמם)? תודה רבה

היי, גם אני נמצא בסיטואציה דומה. ממשיך לאסוף הצעות לסופר מיני. 3 הצעות מהיום: 1. אוויס - חכירת רכב סופר מיני משנת 2011 ב 1500 ש"ח לחודש, ללא מקדמה, לפחות ל 18 חודשים (אפשר לצאת אחרי 6 עם קנס של חודש), בתמורה לשימוש, ביטוח ואגרת רישוי. למעשה מדובר בסוג של השכרה לטווח ארוך. אישית ביררתי לגבי i20 ומאזדה2, אך יש עוד דגמים בסכום דומה. יש להם מסלול מקביל גם על רכב חדש 0 ק"מ, "אוויס אקספרס", אבל היום לא היה בסניף מי שמטפל בנושא. 2. שלמה סיקסט - מסלול דומה לנ"ל של אוויס, שנקרא "נטו ליס". גם פה יש מסלול לרכב חדש ולמשומש. המסלול לרכב משומש הוא לשנתיים (אפשרות לצאת בכל עת ללא קנס), כולל מקדמה של 8900 ש"ח או 3900 ש"ח, עם תשלומים חודשיים שבהתאם לגובה המקדמה גבוהים/נמוכים מהמחירים של אוויס בהצעה הנ"ל (למשל עבור מאזדה2 או i20 משנת 2011, התשלום החודשי הוא בערך 1650 / 1450), אבל בכל מקרה במצטבר זה יוצא יקר יותר, אם כי כאן מקבלים גם שוברים להחלפת 4 צמיגים, טיפול אחד, מצבר ו 3 סטים של מגבים. כשמשווים מול אוויס במסלול של שנתיים על מאזדה2 או יונדאי i20 משנת 2011 זה יוצא פער מצטבר של 6-7 אלף ש"ח. גם כאן לא היה, לפחות כשהייתי, מי שמטפל במסלול המקביל על רכש חדש. 3. הצעה מחברת אופרייט ליונדאי i20 שנת 2011 , פחות מ 70 אלף ק"מ, מיד ראשונה בליסינג, ב 56-57 אלף ש"ח. הצעות דומות קיבלתי בתחילת השבוע גם מחברות ליסינג אחרות. תוכל בבקשה לפרט יותר על ההצעות שקיבלת באלבר ל i20 ול מאזדה2? מה בדיוק גובה המקדמה והתשלומים לכל דגם? האם יש גם מסלול מקביל לרכבים משומשים?

תודה רבה על כל התגובות. אני ממשיך בבחינת 3 אפשרויות: 1. יד01 0 ק"מ (חדש) מליסינג 2. תוכנית אוויס אקספרס. קראתי כאן אמש הודעות עליה משנה שעברה, כולל דיוני הכדאיות סביבה. לצערי לא מצאתי מידע עדכני אז שלחתי הודעה בפרטי ל"גיל מאוויס" שהסביר עליה כאן בעבר. מקווה לקבל תשובה. 3. תוכנית "סאב ליס" של lease4u, שנתקלתי בפירסומת שלה, ולהבנתי היא כמו אוויס אקספרס פשוט על רכבים משומשים. השארתי פרטים, מקווה שיחזרו אלי לפני שבוע הבא. כמובן שאעדכן בהמשך (או אציף שאלות נוספות ). חג שמח!

תודה. לגבי יד1 מפרטית, הייתי היום בכלמוביל טרייד אין, והם מציעים עבור יד1 מפרטי מחירים די דומים למה שיש באתר yad2. כלומר יוצא שההפרש בין יד ראשונה מפרטי (עם 30-50 אלף ק"מ, ושנתון 2011/2012) ליד ראשונה מליסינג (0 ק"מ "עם הניילון") הוא 10-15 אלף ש"ח (80K לחדש מליסינג ו 65-70 למשומש). ימבחינת ירידת ערך, אני מעריך ששתיהן ירדו ב 3 שנים בערך אותו דבר, ~ 20 אלף ש"ח. מבחינת אמינות - היתרון בבירור לחדש מליסינג. מבחינת שוק וקלות למכור בעוד 3 שנים - למי מהן לדעתכם יש יתרון?

היי, תודה על ההצעה. היא בהחלט נשמעת אטרקטיבית. מצאתי אגב הצעות דומות באתרים נוספים (מוטודיל, מוטורי). לפי החישוב שלי, אם אני רוכש חדשה 0 ק"מ מליסינג ב 80K ש"ח, ומחיר המחירון לרכב יד1 "רגיל" יהיה בעוד 3 שנים כ 65K, אז גם אם יפחיתו לי 20% בגלל שאני יד2 (וחברת הליסינג היא על הנייר יד1), זה יוצא ירידת ערך של פחות מ 20K ש"ח ל 3 שנים על רכב חדש - שזה מאוד משתלם. אני מפספס משהו?

תודה רבה לכם על התגובות. בובי, כשאתה אומר שדגמי i20 טרום 2012 זללני דלק - עד כמה זה משמעותי למי שנוהג כ 10000 ק"מ בשנה? אני קופץ היום לכלמוביל טרייד אין לבחון את מבצעי אוקטובר פסט שלהם על פרטיות יד ראשונה (i20). אעדכן בהמשך. בעיקרון, אם צריך לבחור בין יד1 מפרטי בעלות של כמה אלפי שקלים יותר מיד1 מליסינג-נהג-יחיד (ההצעה האחרונה שכתבתי), מה עדיף לדעתכם?

שלום לכולם. התחלתי היום לחפש רכב, ובדרך כמובן שאני עובר גם בפורום . אודה מראש לכל עזרה/טיפ/עצה שאוכל לקבל בתקופה הקרובה מניסיונכם הרב. אני מחפש סופר מיני אוטומטית. בתחילה כיוונתי ליד שנייה מליסינג/השכרה בתקציב של 60K, אך המבצע על האיביזה AM5 החדשה גרם לי לשקול למתוח את התקציב בשביל "חדש" על כל היתרונות שבכך. כמה מההצעות שקיבלתי היום: 1. האיביזה AM5 החדשה - עונה על הדרישות שלי מבחינת פונקציונליות, ולדעתי מהווה הזדמנות מבחינת המחיר. אני מוכן לקחת את הסיכון סביב סוגיית ה DSG מתוך הנחה (בעיקר תקווה) שזה אכן תוקן מאז. אגב, הסוכן מסיאט אומר שהבעיה זוהתה באי התאמה של שמן המנוע לאקלים הישראלי, טופלה, ולא שמע על חזרתה. החיסרון היחידי מבחינתי הוא מועד האספקה ("סוף נובמבר - תחילת דצמבר"). האם מישהו מכם שמע על מבצע דומה שצפוי לצוץ בקרוב? האם יש משהו נוסף שלדעתכם כדאי לי לבדוק או לחשוב עליו שנית בנוגע לכדאיות ההצעה הזאת? 2. יונדאי i20 שנת 2013, 100,00 ק"מ מהשכרה, ב 55K ש"ח. ויזואלית הרכב במצב שמור מאוד, המחיר ל 2013 מאוד קוסם, הבדיקה שנעשתה ע"י מכון מטעמם מראה שהוא נקי למעט שריטות / פגמים שזניחים לעין (כמובן שאם אקנה אבצע גם בדיקה מטעמי), אך העובדה שהרכב גמא מרחק כל כך גדול בזמן קצר יחסית מטרידה אותי. עד כמה מאמץ כל כך גדול ומרוכז יכול להשפיע על הרכב לדעתכם? האם יש דברים שעליי לוודא שהחליפו/הוחלפו? האם יש פרטים נוספים שעלי לברר כדי לקבל החלטה טובה יותר? אם אמכור את הרכב בעוד 4 שנים (יהיה בן 4) עם 140 אלף ק"מ - עד כמה זה יהיה חריג? האם ההצעה כדאית לדעתכם? 3. שלל אקזמפלרים של יונדאי i20 משנת 2011 עם 100,000 ק"מ, מליסינג (נהג יחיד), בסביבות 55-57K ש"ח. לכולם הבדיקה של מכון מטעם החברה יצאה נקייה (לוקח בע"מ עד שאעשה בדיקה משלי כמובן, אך הכיוון חיובי). האם לדעתכם כדאי? תודה רבה מראש!