איציק נ.

קיימים שסתומי ספיקה "מכאניים" בתוך המדחס (מפרקים את החלק האחורי וזה נמצא בד"כ על הפלטה של השסתומים) שעובדים על עיקרון של טרמוסטט (עם שעווה בפנים). יכול להיות שבמדחסים מסויימים אפילו לא צריך לפתוח חלק אחורי ויש להם חור ייעודי שאליו נכנס השסתום עם טבעת אבטחה קפיצית בחלק החיצוני). לפי מחיר החלק בבשן (סדר גודל של 230+מע"מ) זה אמור להיות שסתום מכאני דווקא.

מה החשש ? אם המזגן עובד והכל חזר לקדמותו, מה הבעיה ? שסתום ספיקה (סולונואיד דיי פשוט)

לדעתי, הרבה מאוד פעמים כאשר נזרק בפורום הביטוי "רכב סיניים" לדעתי (פחות או יותר) לזה מתכוונים. כולם משקיעים המון בפיתוח וטכנולוגיית הנעה - אבל שכחו להשקיע בכיול המתלים... איציק

עשינו נסיעת מבחן על ה ATTO3 ו-2 דברים היו דיל ברייקר: המושב הצר והעיצוב הפנימי (בהקשר לתא הנוסעים; אליאקספרס במיטבו). דווקא מתא הנוסעים בג'ילי התרשמנו לטובה, הרבה יותר מה- ATTO3. BYD יודעים לייצר חשמליות והם חזקים מאוד בכל העולם. למרות שה ATTO3 היה אחד הדגמים שהאיצו את המכירות שלהם בכל העולם - אני בטוח שעם עיצוב פנימי יותר סולידי הם היו מוכרים גם כפול יותר. ג'ילי לא פראיירית בכלל (מייצרת ומוכרת גם את לינק אנד קו ו-Zeekr) ויש להם עוד הרבה "יד ודבר" במותגים אחרים על האספלט. לא מצאנו בה קירקושים או משהו סטייל אליאקספרס אבל היא היתה מעט פחות שקטה מטסלה Y. תא המטען לא רלוונטי (עבורנו לפחות). ההורים לא מעמיסים שם שום דבר שמצריך נפחים מטורפים וגם אם הייתי בוחר לעצמי רכב כזה - אז בפעם ב... שאני נוסע עם כל המשפחה לכמה ימים הייתי פשוט מצמצם ככל שניתן את סחיבת הבית בתא המטען. עגלות וסלקלים ב"ה אין יותר. לקניות פעם בשבוע זה מעל ומעבר. תתחדש !

אין לי ספק שעשית שיעורי בית כמו שצריך ובחרת במוצר מצויין שמתאים לדרישות שלך ולמה שאתה באמת אוהב. מאוד מעריך גם את העובדה שאתה יודע מה הגבולות גזרה שלך (רפלקסים וכאלה ) ומבין שצריך לנצל אותם עוד עכשיו. BYD וטסלה הם מותגים חזקים וטובים, זה לא אני אמרתי זה עובדות בשטח. יש מי שמתחבר יותר יש מי שמתחבר פחות. פחות אהבתי את הגישה שפוסלת את המתחרים על הסף בגלל פיצ'ר שקיים או לא קיים, אבל זה עניין של טעם או התאמה. תודה על השיתוף וכמובן תעדכן גם בהמשך איך זה לחיות עם הסיל... איציק

לדעתי, לפני ששולחים אותו לאיזה מלחמה או לצפות מהחברה שתיתן לו הנחה - בוא נראה את הסירטון שצילם. אולי נגלה שם משהו אחר ? אתה יודע, היו דברים מעולם.... בינתיים הוא רק שלח את התמונות שצילם עם המכה, אבל לא ראינו מה רואים (אם בכלל) בסירטון שהסריט שלקח את הרכב. בפוסט כאן הוא גם כתב: "בדקתי ויצאתי(לא חתמתי על כלום מלבד הכסף)" המסקנה היא שהוא בדק. זאת לא בדיוק מכה שקל כל כך לפספס. במקרים כאלה גם חשוב תוך כמה זמן אתה חוזר להתלונן על הבעיה. הבן אדם חזר אחרי יומיים - זמן לא סביר "לבדוק אוטו" ולחזור להתלונן.

אתה שולח אותו לנהל מלחמה על מה בדיוק ? על זה שהוא לא בדק את הרכב כמו שצריך ויצא מהמגרש רק עם חתימות "על הכסף" ? שילמת כסף ? קיבלת תמורה ? תבדוק שהכל פיקס ואז תצא לדרך. לא קנית קייס לטלפון ב 2$ - קנית פאקינג אוטו חדש מהניילונים. נניח ואתה הייתי נציג של אלבר, היית מודה בכזה דבר ?! לדעתי אין מצב. אז הרכב הוסרט בחניה של החברה, SO ? ככה בודקים רכב במעמד המסירה שלו ??! בבית משפט יצחקו עליו. טוב שהוא לא נזכר אחריי יומיים בחניה לזהות שזה אולי לא הצבע שהוא בחר....

סביר להניח שאת הקלאסי - אבל יש אבל. אני יכול לחיות עם הרבה מאוד דברים שאין להם כפתורים פיזיים בקוקפיט , עד לגבול מסויים. השאלה היא גם עד כמה זה מפריע (היו כאלה שהתלוננו על אותם דברים ב 3008 בהקשר של המזגן - אבל לי באופן אישי זה לא מפריע כי ההתעסקות שלי עם המזגן היא דיי אפסית - בשביל זה יש בקרת אקלים טובה שתעשה את העבודה. הוא עובד תמיד ועל טמפ' דיי קבועה ברוב המקרים - ודווקא ב 3008 יש כפתור פיזי שמביא אותך ישר למסך של המזגן, כך שהניווט הוא דיי מהיר לנקודה הזו). מהצד השני של הסקאלה (אנשים שהם כבר בגיל פנסיה אבל לא ממש מאותגרי מסכים אלא מסתדרים איתם סבבה לגמרי) אני יכול לומר לך שההורים שלי נהגו על הטסלה (מודל Y) לפני איזה שבועיים\שלושה ודווקא כן אהבו את החוסר כפתורים ותא הנוסעים (חלק הקדמי) שהוא נקי לגמרי מכפתורים - וממש לא חזרו עם תלונות על הנושא הזה (על הבלימה הרגנרטיבית דווקא כן - אבל זה לא היה דיל ברייקר, זאת אומרת שהם היו מתרגלים לזה בסופו של דבר אם היו בוחרים בה). לא יודע מה לומר לך כי זה מאוד משתנה בין נהג לנהג. יכול להיות שבהסתכלות שלנו יש גם כאלה שיש להם איזה בעיה והם חייבים כל הזמן להתעסק עם הכיוון של המזגן או המראות או השד יודע מה - והם פשוט "חיים" על נגיעה בכפתורים כל 3.5 שניות בממוצע, ויש כאלה שלא מתעסקים בזה, פשוט מכוונים פעם אחת וזהו. בפעם הבאה זה מניעים ונוסעים. בשבילי - ברגע שזה עובד טוב, אני מכוון פעם אחת ואין לי עוד מה להתעסק עם הכיוונים של זה יותר. בנוגע לווישרים למשל - אני יכול להסכים עם מה שאתה אומר ויכול גם שלא. הרי אם החיישני גשם עובדים כמו שצריך ואני לא צריך להתעסק עם כיבוי או כיוון שלהם כל 2 טיפות גשם - אז זה סבבה, לא איכפת לי שלא יהיה לזה כפתור פיזי. אם הם עובדים חרא, צריך שתהיה אפשרות קלה להתמודד עם השיט הזה. לסיכום: כמו שאתה מבין זה גם תלוי איך המערכות עובדות, עד כמה הן אפויות (או לא). ממה שאני זוכר המערכת בטסלה למשל נחשבת לאינטואיטיבית ומהירה (תקן אותי בעניין הזה אם זה לא מדוייק) וברור שלמהירות התגובה יש איזה משמעות מסויימת בחוויה הסופית של "הכל במסך". אם המסך מגיב כמו טיל, אתה תוך זמן קצר מתפעל אותו כבר בעל פה והכל הולך לך מהר. אם המסך מגיב באיטיות, זה מרסק את כל החווית שימוש בו, ואז באמת כל פעולה הופכת להיות איטית מאוד וגוזלת הרבה תשומת לב וזמן. איציק

ה 1.6HDI בריביזיה האחרונה היה המנוע הטוב ביותר שלהם בשנים האחרונות. מערכת האוריאה לא קשורה למנוע, היא מערכת נפרדת שמולבשת על מערכת הפליטה בדיזלים. ברור שהיא קיימת גם ב 1.6HDI וגם ב 1.5HDI.

מאז שהבאת את הציטוט האיזוטרי (שלי) מאיזה שירשור שהבעתי בו את דעתי בנוגע ל"אוטו הולד" (והמשכת להוסיף את דעתך בנוגע להנדסת אנוש ב 3008 - מה שבכלל לא קשור אפילו בדימיון בין השירשור הנוכחי למה שדיברנו עליו) הבנתי שאתה מחפש לריב וכנראה שסימנת אותי בתור המטרה שלך. צר לי לאכזב אותך אבל אני לא נכנס למריבות של ילדים בגן, כבר עברתי את הגיל הזה. אני כן מציין את הפרט הנ"ל בשביל שהקוראים ידעו להיזהר ממך - אתה כנראה מחפש לריב עם מישהו או להיכנס לדיונים שיש להם הסכמה מלאה עם הדיעה שלך. אני אומר כאן בגאווה גדולה שאני לא חוזר לגיר ידני גם אם יתהפך העולם. יש היום מספיק גירים אוטומטיים שהם יותר טובים מגירים ידניים. מצידי תלך עם שלט על האוטו ותרשום בו "איציק נ. לא חובב רכב אלא נהג חארטה" זה גם בסדר מבחינתי ואני לא מתרגש מזה בכלל (לא ברור מה אתה מנסה להשיג בזה שאתה מתייחס לגופו של כותב ולא לגופו של עניין). מבחינתי ובהרגשה שלי, אני אחלה חובב רכב ולא איכפת לי מה אתה חושב ומה אתה תגיד לגופו של עניין: הפורום נועד בדיוק בשביל שכל אחד יציג את המחשבה שלו בראיה הפרטית שלו וככה יתפתחו דיונים. עובדה שאתה גם יודע את זה ש: שוני בדרכי המחשבה מייצר דיעות שונות - אבל זה לא מתאים לך ולכן "הדיון עקר" כי זה לא הולך לכיוון שאתה חושב. זה בסדר גמור, כל אחד (עדיין) ימשיך לחשוב כרצונו ולהביע את דעתו שא ברכה איציק

בגדול התשובה היא כן. שיש בעיה עם הטרמוסטט הוא לא מפעיל מזגן.

עובדה שמה שמפריע לך, לא מפריע לי. יכול להיות שמה שבשבילך זה חיסרון, בשביל מישהו אחר זה יתרון או פשוט משהו בעל 0 חשיבות. "אוטו הולד" לא מעניין אותי ואני מלגלג על אלו שבוחרים רכב ספציפי רק בגלל שהוא שם - זה מעיד עליהם כ"חובבי רכב". בכלל זה מצחיק שאנשים הולכים לקנות אוטו רק לפי פיצ'רים ולא לפי איך הוא באמת מרגיש או נראה או אם יש לו ערך מוסף בחבילה שהוא מציע. הנדסת האנוש ב 3008 לדעתי היא נהדרת. אם עבורך היא לא - זו בעיה שלך, אבל יש הרבה שחושבים שונה ממך (ובטוח שיש גם כאלה שחושבים כמוך) אבל השורה התחתונה היא שאין כאן תשובה חד משמעית. הביקורת שלי כלפי טסלה היא לא חיובית ולא שלילית, כי *לדעתי* יש להם מקום במשחק הזה והם יודעים להציע ערך מוסף משלהם (כמו שציין @dorsht, יש להם מעין אקוסיסטם שלהם - לטוב ולרע - של רשת מטענים, עדכונים שמוסיפים פיצ'רים וכו'). גם האוטו עצמו, עובדתית, מצליח בעולם. עובדה היא ש BYD וטסלה נמצאות בראש מצעד המסירות העולמי (BYD עקפה את טסלה) והן בפער גדול מאוד מיתר היצרנים הגדולים (המוכרים) שנמצאים תחתם. יכול להיות שבשבילך זה כלום, לאחרים זה משהו שכן עושה את זה. מאחר ואתה פוסל "על הסף" מתחרים חזקים, ראויים, בעלי ניסיון, עם ערך מוסף בחבילה - זה רק מעיד שההסתכלות שלך הרבה יותר צרה מההסתכלות שלי על הדברים.

שבוע שעבר ראיתי פוסט בפייסבוק של @אורן שרותי רכב ולמיטב זכרוני אחד מהחברים ציין בפני שהמחיר שהוא נקב בו הוא 9K ש"ח כולל מע"מ לכל השידרוג כולל קיט טיימינג מקורי. לי זה נשמע כמו מחיר סופר הוגן בהתחשב בזה שהקיט בלבד עולה מעל 6000 ש"ח (ונכון לרגע זה, מחסור רציני של קיטים - אין במלאי) ויש להוסיף לעלויות עוד קיט טיימינג ועבודה כמובן. תמיד יכול להיות סיכוי שהיא תישבר במכה אחת, זה חלק מכאני, אין אפשר לצפות ב 100% את אופי וזמן הכשל.

הגזמות תמיד היו כלי אפקטיבי (במיוחד בישראל) לערער דיעה של בן אדם, אבל מי שמספיק מבוגר יודע 2 דברים חשובים: 1. לניסיון יש חשיבות עצומה בכל דבר. 2. הגזמות זה משהו שצריך לקחת בערבון מוגבל. מאוד. באקספנג לא הייתי נוגע כי הוא תחת יבוא של קרסו, לא כי הוא רכב לא טוב. יפה אמרת. יש כאלה שזה מתאים להם ביותר, ויש כאלה שפחות. בגלל זה אני אומר שלכל יצרן יש יתרונות וחסרונות ושבאים לקנות צריך להתייחס גם לנושאים האלו; מה מתאים *לך* פחות ומה מתאים לך יותר, ולשקלל את זה במשוואה לפני שרצים לקנות. לפעמים אתה גם לוקח את הסיכון במודע והולך על רכב שאולי מבחינת שירות זה לא בדיוק ה CUP OF TEA שלך אבל הוא "עושה לך את זה" מכל הבחינות האחרות אז הפשרה מתקבלת באהבה ולא כדיל ברייקר. שורה תחתונה: שאפו על האומץ. הרכב נראה מצויין והביצועים (על הנייר) מעולים. איציק

טויוטה זה קונצנזוס שאין מה להיכנס אליו בכלל...הרי תמיד יימצא הפראייר שישלם 20K ש"ח מעל המחירון על אוטו גמור עם חצי מיליון קילומטר - בשביל שפסיכולוגית הוא יהיה רגוע שיש לו רכב אמין...מי ישמע "מרכבת האלים" האלמותית.