Anton Belov

שמן בהחלט נראה נקי ואגב לא אמור להיות כך! אם לאחר 10.000 שמן עדיין נקי זה אומר שהוא לא עושה את העבודה שלו ולא מנקה מנוע מפיח.כל הניסיונות שלי היו אם מגנטק לא אדג'

אין כלל בעיה של אכילת שמן של קאסטרול. תופעות שאני נתקלתי בהם במספר רכבים שונים (פורד,סיאט,סקודה) קצף טחינתי עדין על מכסה של פתח מילוי שמן, ליכלוך של לקה על קאמשפט ובועות קטנטנות על מד בדיקת שמן בזמן שמנוע מונע ורעשים של שסתומים.לאחר מעבר לשמן מוטול הכל הסתדר פיקס.

שמן MOTUL יותר איכותי ועולה 120 ש"ח אני עם נסיון שלי לא הייתי ממליץ לשפוך CASTROL

מרשותי אוקטביה 1.2 שנת 2012 יש לי טיפול 120.000 גם וזה נקרא כבר טיפול גדול. החלפת מצתים, שמן מנוע+ פילטר,פילטר מזגן, פילטר דלק וזהו! סך הכל עלות קיבלתי 800 ש"ח + מע"מ. החלפת נוזלים לפי צורך בלבד,שרשרת טיימינג(אם יש) ומשאבת מים לק בהתאם לצורך ובדיקה ויזואלית.

אני רק שאלה, מדוע במוסך רון ישר ניסו להרכיב רצטעת טיימינג? הרי במצב כזה לשסתומים לא אמורים להפגש עם בוכנות ולהתעקם?

הוחלף סט מלא כולל בורג

מצבר הוחלף לחדש של חברת VARTA 75A זה מצבר יבש. נסעתי לחשמלאי ובדקתי מערכת חשמל ברכב-נמצא הכל תקין. לאחר בירור נראה שקצף שהיה זה מה שנשאר מהמצב הקודם ולא ניקו טוב כנראה. בכל אופן בוצעה שתטיפה יסודית לבית מצבר ומסביב לו ונראה האם זה יחזור על עצמו או לא.

היי חברים.שמתי לב שבחיבור של כבל למצב יצא חומר מוזר שנראה כמו קצף. מצבר גם כך היה ישן ולכן החלטתי להחליף אותו כי היו סימני סוף שלו כבר. לפני שהתקינו מצבר חדש כל האזור שלו ניקו ממש יסודית. היום שמתי לב שגם עם מצבר חדש בחיבור של כבל יצא אותו חומר! ממה זה יכול להיות? הפעם זה יותר חמור וזה נשפח למטה על בית מצבר ועל חלק מהמנוע. חשוב לציין שאין בעיות חשמל ואין בעיה בהנעת רכב

ועכשיו שאלה למבינים בC4. האם יש צורך בלבצע איפוס לגיר כל שנה כמו בטויוטה וצורך החלפת קלאץ אחרי כמות מסויימת של ק"מ? ואם כן אז מה העלויות בערך?

תודה למגיבים. העניין הוא שאשתי גם צריכה לנהוג על הרכב ולכן חשוב שלא תסתבך עם הגיר רובוטי. אני יותר בכיוון של C4 בגלל עיצוב ורמת הימור לאומת פלואנס(רכישה מליסינג)

תודה למגיבים. ומה לגבי הגיר של C4?הבנתי שהוא עם מצמד אחד רק?זה אומר שהוא כמו בטויוטה של שנות 2008?בעייתי?

ערב טוב. החלטנו ללכת לכיוון של משפחתית דיזל ואני ואשתי לא מצליחים להחליט בין שני דגמים: רנו פלואנס שנת 2012 אוטנטיק טורבו דיזל. סיטרואן C4 שנת 2012 קומפורט טורבו דיזל 1.6. אני כל הזמן שומע בעיקר על פלואנס שהיא מפגינה אמינות וחסכון בדלק. לא מכיר בכלל את C4 לצערי ואשמח לחוות דעת והשווה בין רכבים. אני יודע שרמת הימור בפלואנס היא נמוכה ביותר ואפילו בלי בקרת אקלים.היתרון זה רק גודל ותא מטען. רמת הימור ב C4 הרבה יותר מרשים. אשמח להסברים קצת יותר מפורטים על יתרונות וחסרונות של שתיהם. דרישות: בטיחות,חסכון בדלק,יכולת לעלות עליות של מעלות וכרמל,אמינות. לצערי אין לנו נסיון שימוש בגיר רובוטי. והאם 100.000 קמ נחשב לסביר למנועי דיזל? תודה מראש.

לא חושב שתמצא פוקוס של שנת 2011 ב40. פוקוס זאת משפחתית שלא תעשה לך בכלל חסכון בתוך העיר שזה 1:9 בערך ואני מדבר על דגם פוקוס 2 לא 3 עם גיר רובוטי. פוקוס 3 עם גיר רובוטי תהיה יותר חסכונית אבל הרבה יותר צפופה גם בסלון וגם בתא מטען.

ידני זאת בעיה.אני לצערי מוגבל לתיבה אוטומטית בגלל שאשתי לא מתה על ידני כמה שלא ניסית לשכנע

מישהו? לגבי רנו הבנתי. האם יש חוות דעת לגבי פורד ואופל? ומה לגבי עלויות של אגרת רישוי?