ongo1

כל התיאוריה שפירטת לגבי ההמתנה 2-3 דקות לפני תחילת נסיעה ולפני כיבוי מנוע כבר אינה תקפה למנועים החדשים. אתה רוצה לשמור על הטורבו? שים שמן איכותי.

מדובר על אוונסיס משונמכת עם מנוע 1.8

בניגוד לתגובה מעלי ...המיצובישי תהיה חסכונית מהמזדה בגלל הגיר הרציף כמו כן בגיר הרציף של המיצובישי לא צריך לעשות טיפול כל 100 אלף, אלא כל 60 אלף או חמש שנים להחליף את השמן שהוא יקר -בערך 850 שקל וזהו. {לא שיפוץ ולא שום דבר אחר}

אם הרכב באחריות,זו בעיה שלהם. עליהם לפעול על פי ההתחייבות שלהם כלפי הלקוח. הגלגל תנופה לא מתאים לקלצים החדשים? אחלה, שיזמינו את הקלצים הישנים מגרמניה-וזה יפתור להם את הבעיה. הם מנסים כנראה לעשות על הגב שלך שיטת מצליח...אם יחליפו וזה יעבוד אתה תשלם,אבל מה יקרה אם יחליפו גלגל תנופה ואז משהו אחר בגיר לא יתאים? בקיצור,תן להם להתבשל עם התקלה עד שיסכימו למצוא פתרון לגיר המזוויע הזה שכל פעם יש משהו חדש.

אין פה שום קייס משפטי. הבחור קנה את הרכב ,בדק אותו,חתם על חוזה רכישה {בעיסקת טריידאין כנראה...}החוזה נחתם מרצונו החופשי ללא כפיה מצד המוכר. המכירה הייתה ללא משוא פנים והמחיר שננקב אינו קשור בכלל למחירון-זה המחיר שהסוחר תימחר את הרכב. מי שרוצה שישלם. לא מתאים? אל תשלם. הבחור שילם {למרות שלדעתו שילם מעל למחירון} וקיבל רכב שווה את מחירו.

מחליפים טיימינג כל 105 אלף.

הכל בגלל שטיפת המנוע.

הסובארו בי4 165 כ"ס הייתה רק במודלים של 2006-2007. אם נשווה את הבי4 2.5 למנוע הנ"ל אז במנוע הגדול ההספק היה 173 כ"ס אבל הממונט היה גדול יותר והרכב נסע בקלילות רמת הגימור בדגמים עם המנוע הגדול הייתה גבוהה יותר ונחשב למהודר בשני המנועים יש טיימינג,אני יודע שהמנוע הגדול שתיין דלק ומבחינה מכנית הוא מורכב יותר בגדול האחזקה בשניהם דומה עם עלויות קצת גבוהות למנוע הגדול. מנוע 2.5 קבוצת רישוי 5 לעומת קבוצת רישוי 4 במנוע 2.0{טסט יקר}

באת לקבל חיזוקים על הקנייה? עזוב,תתחדש וסע בזהירות.

צריכת הדלק האמיתית של האקורד תלויה בסגנון הנהיגה שלך,רמת התחזוקה של הרכב וכמובן תוואי הדרך. בגדול הרכב צורך בממוצע 1/9-1/10 ק"מ לליטר.{ממוצע עירוני בין עירוני}

האם החלפת מצבר לאחרונה?

תבדוק את הקונקטורים של חגורת הבטיחות . וגם חיבורים מתחת לכסא.

מנסיון בסובארו בי4 2007-החלפתי פלגים וזה הסתדר.

ההבדלים בסחיבה בין הדגמים מורגשים לטובת המנוע הגדול- v6 מול 4 צילידרים {30 אחוז יותר כח ומומנט בשרני} מנגד-התיבה ב 2.4 היא 6 הילוכים לעומת 4 הילוכים בדגם 3.5 ה-2.4 סוחב טוב מאד ולא תרגיש מחסור בכח ,ואם אתה מגיע מרכב סופרמיני אתה תרגיש מיד בהבדל בנוחות,ביכולת הכללית של הרכב,בנינוחות ובעיקר בשיוט נוח. אני התחברתי יותר לדגם הגדול למרות הגיר העתיק, המנוע החזק עם המומנט הגדול נתנו תאוצות חזקות ותאוצות ביניים לעקיפות בטוחות

צריכת דלק נמדדת בכביש ולא בשטח{כמו שלא מודדים צריכת דלק בירידות...} הצריכה הממוצעת לרכב הזה מנסיון אישי היא 1/10.5 בתוך העיר אפילו 1/9 עם מזגן