aviv.s

שלום, פירקתי את האלטרנטור והרצועה יצאה . לא שמתי לב איך היא יושבת ועכשיו אני לא יודע איך היא צריכה לשבת ( טימטום אני יודע) ,אם מישהו יכול לשלוח לי סרטוט זה יעזור לי מאוד , תודה רבה.

אני למדתי מאבא שלי שהיה מנהל מוסך בעבר שלו וכרגע רק בדברים שבאמת אין לי ידע או כלים הרכב מגיע לבעל מקצוע, ראוי לציין שזה מאוד מקל על הכיס ואני גם די נהנה מזה, אם זה באמת מעניין אותך תנסה להידבק לאיזה בן משפחה שיש לו ידע בעניין וכך תלמד, או שאחרי הצבא תירשם ללימודי מכונאות.

אני הייתי דבר ראשון מעלה את המהירות בכבישים מהירים , ובכביש כמו כביש 6 שהמהירות המותרת תהיה לפחות 130. עוד חוק שהייתי מעביר הוא שאם יש פקק בדרך בין עירונית הרכב האחרון שבפקק חייב להפעיל איתות מצוקה כמו בגרמניה, למי מאיתנו לא קרה שפקק בכביש מהיר הפתיע אותנו ואם אתה לא עירני לחצי שנייה זה יכול להיגמר לא טוב . חוק שלישי הייתי עושה טסט מיוחד שהבוחנים בוא מומחים לשיפורי רכב, אין בעיה לשפר כוח אבל הבוחן יבדוק שהבלמים תומכים בכוח הזה וכך הלאה, כמובן להכניס לחוק את ענף השיפורים, זה החוק הכי מטומטם במדינה איסור על שינוי מבנה הרכב מפחד למרוצי רחוב שגם הרכבים החלשים היום מגרדים את ה200 קמש.

מניסיון בסובארו שלי הבעיה היא במתג עצמו כי לי יש אותה תקלה בחלון של הנוסע, אני פשוט העברתי את המתג לחלון האחורי שהוא פחות חשוב לי .

כוהל הצתה במקום כויל

סתם שתדע awd ו4wd זה אותו הדבר.

תאמת הדבר היחידי שלא בדקנו הוא רדיאטור חימום, אין נזילה זה בטוח אבל אם הוא סתום את זה צריך לבדוק, החלפתי כבר שני טרמוסטטים תוצרת יפן ושתיהם נפתחים ב78 מעלות הבעיה כמו שאמרתי לא נפתרה, תודה רבה אני יבדוק רדיאטור פנימי.

שלום, החלפתי את כל מערכת הקירור, צנרת, רדיאטור , טרמוסטט. והייתה בעיה , בעצירות אחרי נסיעה ארוכה הרכב היה מתחמם מעל החצי , ובנסיעה חוזר לחום רגיל , בדקתי את המשאבה , עשיתי בדיקת לחץ לראות שאין פאקונג ראש, מרגיש כיאלו הטרמוסטט לא נפתח בזמן, עכשיו השאלה היא ממה זה נובע , אולי אני צריך טרמוסטט שנפתח ב65-70? תודה מראש.

התפקיד של כויל הצתה הוא העלת המתח מהמצבר למתח מתאים להצתה, התפקיד של חוט הצתה הוא להעביר חשמל לפלאג( מצת), והתפקיד של הפלאג הוא לתת ניצוץ ובעזרת זה לשרוף את התערובת שבצילינדר. הכויל מתחבר לדיסרבוטור( מפלג) גם בעזרת כבל , החוט הצתה מחובר ולדיסטרבוטור ולפלאג וככה מגיע מתח לפלאג.

אני מאמין שלא יגרם נזק לרכב אם תנתק את המצבר אבל מה התועלת בזה?

קח עוד טיפ, אל תוציא את כל החוטי הצתה ביחד כי אם אתה מתבלבל זה מוציא את כל המערכת מהסדר ואז מה שנקרא סמטוחה בפלאגים, תוציא חוט אחד ופלאג אחד, תרכיב את שתיהם ורק אחר כך תעבור להבא.

אוקיי תודה רבה על העזרה.

החימום ברכב עובד , הוונטות שתיהם עובדות, בקשר למים יש איבוד אבל אני לא יודע מאיפה חיפשתי חצי יום נזילה ולא ראיתי, הפקק חדש , מה שכן הברז של הרדיאטור היה פתוח וסגרנו אותו אבל הוא התחמם עוד פעם( אחרי מילוי מים כמובן).

בדרך כלל בעמידה, אבל גם קורה שבנסיעה הוא מתחמם.

קודם כל שלום, הסובארו התחילה להתחמם לפני שבועיים , החלפתי טרמוסטט הכל היה בסדר ואחרי יום הבעיה חזרה, יום ראשון החלפתי רדיאטור כי הוא היה סתום האוטו שוב נסע עד היום רגיל ועוד פעם מתחמם , אני על סף ייאוש אם מישהו יכול לעזור לי לקבל כיוון מזה יכול להיות אני אשמח, תודה