Tom_22

טוב שבודדת, ובהתאם לנאמר, בהחלט לנתק את הכבל לחלוטין יהיה עדיף (וכמובן לא להשאיר אותו תלוי סתם כך בתא המנוע, אפשר להוציא בכלל מהרכב). עבוד בצורה בטוחה בכדי לבצע זאת. אני עדין בדעה שאין קשר בין המערכת לאורות. אם לא מדובר באורות יום (DRL), אז אולי אורות שנדלקים במסגרת פתיחת/סגירת הרכב זמנית או אחרים שקשורים לתאורה אוטומטית. יתכן וקיימת הגדרה במערכת שניתן לשנות. יכול לנסות לשאול בתת פורום הטכני. ציין גם שם באיזה רכב מדובר ותאר בדיוק מתי הם נדלקים ונכבים ומה משפיע עליהם אם בכלל. היה פעם גם ענין דומה בסיאט איביזות, ששם חיברו תאורה קבועה באופן מקורי מסיבה כלשהי, והיה ניתן לחתוך כבל לבטל את זה. לא זכור לי ענין דומה באופל, אבל אולי.

ללא אי התנועה, בכלל לא בטוח שהיה מתהפך. אפשר לראות במבחן פגיעה מהצד של suvים שהם לא מתהפכים (למרות שיש שם איזה שתי אמריקאיות שהתקינו להם מוט נגד התהפכות), למרות מרכז כובד גבוה יותר כנראה. עננת האבק בתמונת מסך השניה היא לדעתי מרכב הרכב שפוגע במדרכה, ויתכן שגם הגלגלים הקדמיים פגעו בה. והם אלו שמעודדים את ההתהפכות.

באיזה רכב ושנתון מדובר? הכבל עם הפיוז הינו כבל מתח למגבר סאונד. בהחלט ניתן ורצוי לנתק מהמצבר אם אינו מחובר לשום דבר בפועל. מצד שני, אולי הילד ירצה בקרוב לשדרג את מערכת הסאונד 😉 (ואז לכל הפחות הייתי מסיר את הפיוז וסוגר את הקופסה שלו חזרה). לגבי ענין האורות, לא בטוח שזה בגלל המערכת. אולי אתה מתבלבל עם אורות DRL שדולקים כל זמן שהסוויץ' פתוח? או שלא נכבים בכלל גם כשמוציאים את המפתח?!

תוריד לך גרסאת PDF שיותר קל לחפש בה: https://www.suzuki.co.il/content/ספרי-נהג-סוזוקי

למראית עין, כן. אבל רשום שם במפורש שמדובר בנורת LED לרכב, שאיננה נחשבת חוקית בארץ. וגם תפוקה של 160W שרשומים שם בטח לא עוזרים.

אני יודע. אבל לצורך הפשטות כתבתי כך. מדובר בסופו של דבר במדינה שבדקה את התקינה של המוצר. אם כבר, לא מבין למה מופיע שם לוגו של ה-FCC האמריקאי. אלא אם כן יש שם גם בלאסטים (עריכה נוספת: בעצם נראה ש-D5S מגיעות עם בלאסט מובנה, אז הכל ברור), ואז אולי נדרש לענין מיסוך הפרעות אלקטרו-מגנטיות. או שסתם הדפיסו מה שבא להם 🤔

סביר שמדובר במידה 195/70R15. אין יותר מדי אפשרויות וצמיגים סינים נמכרים כנראה בגזרת ה-250-300 ש"ח בקצה אחד ובקצה השני מישלין מעל ל-700. חשבתי שהדיון שפותה"ש פתח לפני שנתיים כבר מיצה את נושא הסינים. עיקר הבעיות עם הסינים נוטה להיות איכות לא ידועה/אחידה בדר"כ חולשה בתחום האחיזה ברטוב (כמו גם רעש, נוחות וכיוצב' שאולי פחות קריטיים). אולי אם מדובר רק בפתרון זמני לאור החלפת רכב צפויה בזמן הקרוב (?) וכניסה לעונת הקיץ, ניתן לשקול התקנת צמיגים זולים.

הוא בהחלט נוטה קצת, אבל קשה לראות אם הצמיגים הקדמיים אכן פוגעים באי או לא, ולאחר מכן בהחלט פוגע עם האחוריים ואולי גם המרכב התחתון.

מוטמע (בן גביר): VID_20240428_081548_918.mp4 לדעתי שילוב של רכב פוגע מהיר וסף המדרכה של אי ההפרדה ושאר המכשולים עליו. ואתמול גם הרכב של השר חיים ביטון, אבל בלעדיו (די קשה לראות - הרכב בנתיב ישר הימני): IMG_20240428_081045_386.mp4

מהתמונה, אלו נורות HID שנפוצות באופן חוקי במספר רכבים והן נושאות לכאורה תקן אירופאי e13. אמור להיות בסדר.

טיפונת שמאלה, מתחת לגשר. https://maps.app.goo.gl/F5YpxE6GmE9RUoUBA

וספציפית כאן. 😉

בן גביר נפצע קל בתאונה: רכבו עבר ברמזור אדום, הוא לא היה חגור: https://www.ynet.co.il/news/article/sy00ogsfbr

קודם תקבל את הרכב ואז תראה מה יש ומה אין, ותחליט גם אם משהו מפריע לך בסאונד בכלל. אם לשנות משהו, אז הייתי נוקט בקו שהעלה אודיו קינג של הוספת מעבד סאונד חיצוני וגם זה עשוי להיות ענין מורכב/יקר כדי להמשיך לשלוט אפקטיבית על 14 הרמקולים - מצד שני צריך לראות איך בדיוק ממשק הסאונד עובד שם וכיצד האות עובר בדרך, מאחר ויהיה לך מגבר עם מעבד קול מובנה או שהוא יהיה בנפרד/מאות המקור של המערכת ראש.

משרשור אחר שלו מדובר באלפא סטלביו חדשה, שכנראה עוד טרם קיבל בכלל. ואם היא כבר מגיעה עם המערכת של HK, לא הייתי ממהר להתעסק עם מוצרים חיצוניים.