mazda3s

משהו מוזר באוטו הזה ואני לא מבין איך איך אפשר בכלל להוריד את הביצועים למנוע בצורה כזאת בק"מ כול כך נמוך . מצורף טופס בדיקה של רכב שהיה אצלי, במקרה הזה הונדה סיוויק שנת 2008 מנוע 1800 שעשה כמעט 130 אלף ק"מ. רכב שנמצא כבר 10 שנים על הכביש ועשה כפול בק"מ מהספיריט שראית עם ביצועי מנוע מעל ל98%. הבדיקה נעשתה בראשון לציון, לא זכור לי המכון בדיקה.

הבנתי, זה בעצם, בשפה פשוט, תיבת הילוכים אוטומטית עם מכלולים של גיר רגיל.אני מתאר לעצמי שהשיקול היה פחות משקל או יותר יחסי העברה בתיבה עצמה.אני תוהה , אם מצמד יבש פחות יעיל בקירור, למה שיווקו דבר כזה ? או שבמדינות קרות הנושא הזה לא כזה אישיו. תודה רבה איש, נראה לי שארד גם מהדגם הזה.

הבנתי, תודה, תוכל להגיד לי כמה ק"מ עשית עד כה ? והמצמדים החדשים, מאותו סוג או שמשהו משודרג ? כי תיאורטית אם החלפתי את המצמדים אחרי 50 אלף ק"מ, ושמו את אותו הסוג, אז ב50 הבאים תצטרך להחליף שוב. ועוד פרט, מה זאת אומרת גיר יבש ? האסוטציאציה שעולה לי לראש הוא גיר ללא שמן וזה קצת מוזר לי. תודה איש.

שלום לכולם, אז לאחר שירדתי סופית מלקנות פולו GTI או איביזה קופרה החלטתי לנסות לבדוק את הרכב הנ"ל. בגדול אני לא יודע עליו הרבה, ממה שהבנתי FR זה הדגם הכי מאובזר והמנוע הוא 1.2 טורבו שמפיק 105 כ"ס. הגיר, ממה שראיתי שמפרסמים הוא אוטומט, אין לי מושג אם זה DSG6 או DSG7 או אוטומט 5 הילוכים. הפלסיטיקה לא להיט הרכב יחסית קטן והביטוח מאוד יקר. תקנו אותי אם אני טועה עד כה. האם למישהו יש ניסיון על הדגם הזה? עד כמה אמין הגיר האוטומטי או הDSG ? עד כמה המנוע אמין ? והאם יש מחלות ידועות לרכב הזה ? תודה רבה על תשובתכם.

שלום רב, יש לי סיטואציה כזאת. אני נוסע בבוקר בערך 20 דקות, במהלך הנסיעה, אני מפעיל חימום בט'פ כמעט הכי גבוהה עם עוצמה חלשה לכיוון הרגליים והפנים. בערך 3 דקות לפני הסיום הנסיעה, אני מוריד את הטמפרוטרה למינימום (15 מעלות) ופותח איוורור חיצוני. הכוונה לא להשאיר את כל המסלול אוורור חם. כשאני מכבה את האכב, אני סוגר את האיוורור החיצוני. כשאני חוזר לרכב וזאת אחרי 9 שעות בעבודה, פנים הרכב חם ולח מאוד ! השמשה הקדמית מלאה באדים ויש ריח כמו של מים עומדים ברכב. מבדיקה, אין רטיבות בשטיחים של הרכב ולא חסר לי נוזל קירור. מישהו נתקל בתופעה ? ואיך אפשר למנוע אותה ? תודה,

יש אולי לעוד מישהו דעה או ניסיון על הדגם הזה ? או דגם אחר מאותה קטגוריה שנחשב לאמין ?

זה העניין אני לא יודע עד כמה להסתמך על זה ועוד יותר לא מבין איך בדיוק יצא דגם כזה משובש... איזה רכב, באותה קטגוריה נחשב לאמין ?

שלום לכולם, אני רוצה לשדרג ולעבור מהספיריט שלי למשהו קצת יותר נמרץ. רציתי לדעת מה דעתכם על הדגם הנ"ל. סיאט איביזה קופרה שנת 2012 גיר DSG 7 הילוכים. ממה שהבנתי מהחפירות שלי באינטרנט המנוע הוא 1400 עם סופרצ'רג'ר וטורבו שמפיק 180 כ"ס . בחיפושים שלי עלו הרבה תקלות הנוגעות לכויילים, מותחן טיימינג שנוטה להתעקם לאחר זמן מסוים מיספיירים ובידוד רעשים ברמה נמוכה. ממי שמכיר\טיפל או שיש לו את הדגם הזה , מה דעתכם על הדגם הזה ? והאם הדברים שציינתי אכן מאופיינים לדגם הזה? תודה.

תודה, כי אני זוכר שהיו מחדלים עם גירים מסוימים ואיזה תופעה שקופצת שן בטיימינג רק שלא הייתי סגור על הדגם הזה. עוד חוות דעת יתקבלו בברכה.

שלום לכולם, אני שוקל לקנות סיאט לאון שנת 2011 מנוע 2000 טורבו גיר DSG . הרכב המדובר עשה 120 אלף ק"מ ויד ראשונה (לכן אני מאמין שלא ממש קרעו אותו) מה דעתכם על הרכב ? במיוחד בנושא האמינות של הגירים והמנועים . תודה מראש,

שלום לכולם, לפני בערך שבוע כול השלט הפסיק לתפעל את הרכב (נעילה מרכזית + הקודנית). מדובר על השלט צורת אליפסה (ביצה) עם 4 כפתורי מספרים וכפתור אחד באמצע. האזעקה למיטב ידעתי היא המקורית אז מדובר בקוברה. אין לי שלט נוסף אז לצערי אני לא מצליח לוודא אם מדובר באזעקה עצמה או בשלט. אני לא יודע אם זה קשור אבל באותו יום שהשלט הפסיק לעבוד, גם החיישני רוורס התשגעו ועכשיו הם מצפצים לי תמיד כשאני מכניס להילוך אחורי. עד כה, החלפתי 2 סוללות לשלט וביצעתי ניתוק למצבר וחזרה לאחר 5 דקות בתקווה לאיפוס העסק. בדיקת פיוזים הייתה תקינה. הנעילה המרכזית עצמה עובדת מתוך דלת הרכב. האם מישהו מכיר ויודע מה הסיפור ?

תאיר !! , פרויקט נהדר אין ספק, שאפו ענקי אחרי מספר שנים עם סיוויק ובקרת שיוט, זה ממש חסר לי ברכב הנוכחי. לפי המק"ט שציינת מצאתי בEBAY ספקים שמוכרים את היוניט של הבלם, לגבי הלחצנים מצאתי אולי 3 שמוכרים בEBAY כולם משומשים. אלך גם על הצעד הזה, מקווה שהכול יהיה פיקס ושוב תודה.

הקיט המקורי זה הכיוון רק שקצת קשה למצוא. בEBAY מצאתי את היוניט של הדוושת בלם רק שאין לי מושג אם היא מקורית ומצאתי את עניין הלחצים מפירוק גם כן מEBAY. בפוסט שהבחור העלה היו מספר אנשים שזה לא עבד להם, אני נוטה להאמין שזה בגלל שמשהו במה שהם הזמינו לא היה מתאים. לגבי מציאת מחסנאי במאזדה.. זה כבר ממש קשה

ממה שראיתי בפוסט הקודם, היבואן והתגובה האוטומטית שלו הייתה שאי אפשר, אנסה לבדוק בכול זאת.

שלום לכולם, ראיתי שלפני מספר שנים מישהו התקין בקרת שיוט למאזדה 3 . לצערי, כול התמונות הוסרו ממה שהוא עשה. בגדול אני רוצה להתקין את אותו הדבר אצלי. הרכב שנת 2008 נפח מנוע 2000 עם מצערת חשמלית ולא מכנית ובדיקת נורות הראתה שיש לי את הנוראה של הבקרת שיוט בצג נהג. למקרה שמשנה, הרכב עם מרכב האצ'בק. חיפושים שלי העלו מספר אנשים שמוכרים את הלחצנים בלבד בEBAY, לא מצאתי שום מקום אחר שמוכר את כול הקיט כולל החיישן שעל הבלם. שאלתי היא, האם יש עוד מישהו שעשה את זה ? מאיפה ניתן להזמין את הקיט המושלם כולל הדוושה ? האם זה חיוני העניין של החיישן על הבלם או שהדבר הזה יעבוד גם ללא החיישן הזה ? הלינק לפרויקט שנעשה פה : https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?493900-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%AA-%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%AA-%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%98-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-2-0-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2008