shimib1977

דווקא לוח המווחנים זה משהו שנותן טוויסט לרכב, עושה שמח בעיניים. הפשרה היחידה היא כאמור בשדה הראייה, התחושה הקלסטרופובית ובתפעול המערכות דרך מסך מולטימדיה בינוני. מלבד זאת, אין תלונות.

נסיעת מבחן על פיג'ו 208 חדשה, גרסת פרימיום הבסיסית. ואלה הרשמים שלי על קצה המזלג ובלי ירידה לפרטים: עיצוב ואבזור: לפחות בעיניי, רכב יפייפה בצבע הצהוב שלוכד מבטים מכל עבר. הכי מרשים בקטוגריה, אלא אם אתם טיפוסים סולידיים שלא אוהבים למשוך תשומת לב. יש שיגידו שהוא צעקני מדי, עניין של טעם. מבחינת האבזור, יש כמעט הכל, מלבד בקרת שיוט אדבטיבית והתראה על שטח מת במראה שיש ב-gt LINE היקרה יותר. אין גג בשחור ועוד כמה אלמנטים עיצוביים, כמו הג'אנטים 17 במקום 16. לפחות עבורי מספיקה הגרסה הבסיסית, אם כי אין תמיכה צידית במושבים וזה כבר הבדל משמעותי. העיצוב הפנימי משדר יוקרה, להתאהב. ביצועים, התנהגות ונוחות. מלבד השהיית טורבו מורגשת, הרכב מאיץ נהדר והמעבר בין ההילוכים עובר באופן די חלק. פשוט כיף לנהוג בו, ובפיתולים יעלה לכם חיוך טיפשי, כמעט כמו בגרסאות האייקוניות של שנות ה-80 וה-90. ההגה קטן ורך, מגיב נהדר ונחמד לתקוף פניות עם השלדה האתלטית, אם כי ממש לא מדובר ברכב ספורט. בידוד הרעשים טוב, הנוחות סבירה פלוס. תפעול, שימושיות והנדסת אנוש: אז כאן נגמרות המחמאות. על העיצוב המוחצן משלמים בשדה ראייה מוגבל לפנים, ובעיקר לאחור. המרווח לפנים ולאחור מזכיר יותר מכוניות מיני מאשר סופר מיני, החלונות קטנים ברמה מוגזמת לטעמי, בעיקר מאחור, תנוחת הנהיגה נמוכה מדי, ותפעול המולטימדיה מסורבל. הוא מגיב לאט, והצורך להתעסק במסך המגע שמגיב באיטיות באמצע הנהיגה הוא סכנה בטיחותית של ממש . בנוסף, ההגה ממוקם נמוך כדי לא להסתיר את לוח השעונים התלת ממד והמרהיב וצריך להתרגל אליו. לסיכום: רכב שמשדר פרימיום מהתחלה ועד הסוף, חוויית נהיגה סוחפת, וחיוך גדול על הפנים בכל בוקר כשנכנסים אליו. אבל המחיר יקר תרתי משמע: הנדסת אנוש גרועה שמצריכה הסתגלות שלא מתאימה לכל אחד. למביני עניין בלבד, לא לטכנופובים. .

תודה רבה על התשובה. על איזה מביניהן אתה ממליץ? יש את הסטוניק טורבו ברמת הגימור הבסיסית במחיר טוב ב0 ק"מ. מדובר ברכב מומלץ ומספיק גבוה?

היי חברים. מבקש המלצה לרכב חדש בעל גישה נוחה לכניסה וליציאה, לא חובה ג'יפון, אבל שיהיה קצת יותר גבוה מהמקובל. גודל קטן-בינוני, שדה ראיה טוב, מודרני, בטיחותי, לא רועש וביצועים סבירים. מיועד לאנשים מבוגרים שמכרו מאזדה 2 בגלל שהיא נמוכה להם. טווח המחיר הוא עד 120k. יש חיה כזו? תודה רבה מראש לעוזרים

לגבי הדאצ'יה, אני מבין שמדובר בגיר רובוטי חד מצמדי, לא בטוח שההורים שלי יסתדרו איתו אבל אבדוק את האופציה. היא מגיעה עם מולטימדיה?

ההורים שלי נוהגים כרגע על I30 וקשה להם להיכנס ולצאת מהרכב. הם מחפשים משהו חדש, אוטומטי והעיקר גבוה. הג'יפונים קצת יקרים להם. עדיפות לסופר מיני או אפילו מיני בתקציב של עד 110K. המלצות?

מישהו יודע אם הריקול תקף גם לגבי הפיאסטה?

סליחה על הדעה הפחות פופולרית, אבל כבעל פיאסטה מזה שנתיים וחצי, אני מאוד מאוד מרוצה מהרכב. זריז, חזק, נוח, מהנה ויפה ולא יקר גם כחדש. חבילה כמעט מושלמת. גם אצלי היו רעידות קלות, אחרי החלפת קלאץ' הגיר עובד חלק. במחיר הנכון אני ממליץ בחום, מה גם שיש אחריות מורחבת. מלבד טיפולים שוטפים, לא הוצאתי שקל. הקלאצ'ים החדשים לפי מה שהבנתי משופרים ומגלים אמינות טובה, מה גם שפה בפורום כבר לא נשמעות תלונות.

אם נותנים לך אחריות על הגיר לשלוש שנים, לדעתי במחיר הנכון דווקא שווה לקחת את הרכב. הבנתי שהקלאץ' החדש פתר את הבעיה. בסך הכל מדובר ברכב מתגמל ולא הייתי פוסל אותו. לא שמעתי על אף אחד ששילם על תיקון בגיר הזה. אצלי בפיאסטה, עם אותה מערכת, החליפו פעם אחת קלאץ' ומאז אין שום בעיה. מאוד מרוצה מהרכב, שנותן תמורה מלאה למחיר. יש אלפי פוקוסים על הכביש, לא יכול להיות שכולם דפוקים.

אני מאוד אוהב את המראה של הקליאו, הבעיה שהיא לא נוחה בכלל והביצועים שלה לא מרשימים ביחס למנועי טורבו. היא גם יקרה. עוד לא שמעתי מילה רעה על ה-208 החדשה, אבל מוקדם לקבוע לגבי האמינות שלה. המאזדה נראית לי החבילה הכי מעניינת, אבל כדאי לחכות שתגיע לליסינג ואז תימכר בהנחה משמעותית. מאזדה 2 זה באנקר מבחינת ראש שקט וסחירות עתידית. תשקול גם פיאסטה, שנמכרת מאובזרת בליסינג 0 ק"מ ב-83 אלף שקל. אם אין לך בעיה עם גיר רובוטי, מדובר ברכב מתגמל מאוד מבחינת ביצועים, נוחות, איכות והנאה מנהיגה.

אני מאוד אוהב את המראה של הקליאו, הבעיה שהיא לא נוחה בכלל והביצועים שלה לא מרשימים ביחס למנועי טורבו. היא גם יקרה. עוד לא שמעתי מילה רעה על ה-208 החדשה, אבל מוקדם לקבוע לגבי האמינות שלה. המאזדה נראית לי החבילה הכי מעניינת, אבל כדאי לחכות שתגיע לליסינג ואז תימכר בהנחה משמעותית. מאזדה 2 זה באנקר מבחינת ראש שקט וסחירות עתידית. תשקול גם פיאסטה, שנמכרת מאובזרת ב-83 אלף שקל. אם אין לך בעיה עם גיר רובוטי, מדובר ברכב מתגמל מאוד מבחינת ביצועים, נוחות, איכות והנאה מנהיגה.

אני מאוד אוהב את המראה של הקליאו, בעיקר בצבע אדום עם החישוקים השחורים. הרכב יחסית מאובזר, הבעיה היא התוכן: נוחות לא טובה, ביצועים פושרים וצריכת דלק לא משהו. גם בידוד הרעשים הלוקה בחסר והגימור הפנימי לא מוסיפים לחבילה היקרה מדי. במחיר של הגרסה המאובזרת כבר עדיף לקחת מאזדה 2. הפיג'ו נראית כחבילה הכי משתלמת, אבל האמינות שלה עדיין לא עמדה במבחן הזמן. לפאביה אל תתקרב לדעתי בגלל הגיר הבעייתי והעיצוב המיושן.

ברשותי פיאסטה. היו רעידות קלות בגיר בתחילת נסיעה ואחרי החלפת קלאץ' במסגרת האחריות הן נעלמו לחלוטין. בסך הכל מרוצה מאוד מהרכב, ועכשיו הבנתי שהוא נמכר ב-82 אלף בליסינג 0 ק"מ. לדעתי שווה בדיקה, לאור העובדה שהמחיר נמוך ב-18 אלף שקל מהפיג'ו. יש גם קליאו ב-86 אלף שקל, גם עסקה משתלמת לדעתי.

בנסועה כ"כ גבוהה הייתי מחפש דיזל, כמו מגאן. הספייסטאר תחסוך לך הרבה דלק, אבל מדובר ברכב מאוד בסיסי ופשוט שלא מיועד לנסיעות ארוכות.

המחיר הזוי בלשון המעטה. מזל שהגעת הנה כדי להתייעץ ורחמנות על הפראייר שיקנה את הרכב הזה.