baaviad

שלום רב, לפני כשנתיים התייעצתי איתכם לגבי רכישת רכב יד שנייה זול ואמין עבורי. מספר אנשים כאן המליצו על המיצובישי לנסר ספורט - קניתי 2012 ואין מאושר ממני, 0 תקלות. היום אני רוצה להתייעץ איתכם לגבי ג'יפון שנת 2018-2019. כפי שבטח הבנתם אני קצת משוחד לגבי האמינות של המיצובישי, ובכל זאת, בכל הסקירות שבהם צפיתי נראה שהיא מפסידה ל3008 במספר פרמטרים חשובים. אני קצת חושש מהאמינות של ה3008 ולכן מתלבט האם כדאי ללכת עליו או שמא כדאי לי שוב ללכת על רכב קצת פחות אקזוטי אבל עם 0 תקלות. מה דעתכם?

חשוב לי קילומטר נמוך יותר מהכל. מהחיפושים הנרחבים שמצאתי, רוב הרכבים שציינת נסחרים במחירים מאוד גבוהים (גם לאחר מו''מ) כאשר הקלימוטר נמוך. למשל, טיוטה קורלה 2010 עם 60K שהמוכר לא רצה לרדת מ51. הסחירות היותר נמוכה של המיציבושי היא דווקא הזדמנות עבורי להשיג רכב אמין וטוב (עם קצת ק''מ) במחיר נמוך. לכן אני נוטה לשם (ובכל זאת פוקח עיניים על הזדמנויות נופסות). אני אנסה לקבוע נסיעה על המיציבושי. תודה רבה לכולם על העזרה.

לא נוסעים הרבה (לדעתי פחות מ15K בשנה), אבל עיקר הנסיעה היא בתוך העיר (בשעות בהן יש עומס בינוני ומטה). כמה צריכת הדלק הריאלית לדגם ה1800 של הלנסר ספורט (שימו לב זה לא ספורטבק, לדעתי יש הבדל)?

שלום לכולם, בהנחה ששני הדגמים הוצעו לכם באותו מחיר (32K) והיו עם קילומטר שווה (70K), באיזה מהם הייתם בוחרים? מההתרשמות שלי, הלנסר ספורט 1800 עם 140 כ''ס יותר אמינה, ויותר נעימה על הכביש (במהירות נמוכות). מצד שני, היא פשוטה מבפנים, פחות חסכונית בדלק, והשנתון שלה, 2010, מרתיע אותי (עלול לפגוע במכירה עתידית). הפורד נראת חיצונית ופנימית כמו רכב יותר מודרני, ואולי יותר ישמור על המחיר (כמה כבר עוד אפשר לרדת?). לאחר נסיעה, הוא באמת קצת רועד בהילוכים הראשונים, אבל לא באופן בלתי נסבל. מה שכן, הרעידות גורמות לך לתהות האם הגיר הזה יכול להחזיק הרבה שנים, או שהוא הולך להתקלקל כל כמה זמן. התלבטות רבה! אגב, אין לי אפשרות להעלות את התקציב. 33K הוא המקסימום לרכב שחייב להיות משפחתי.

אני מודע למחירים של פורד סטיישן אבל הוא יותר מדי אפור (אפילו בשבילנו), ונתקלנו ביותר מדי חוות דעת שליליות עליו (אם נמצא מחיר טוב + שנתון גבוה על פורד ספורט הוא בהחלט אפשרות). בעקבות הדברים שנאמרו פה אני כרגע מתלבט בין שני רכבים שמצאתי- האחד קיה פורטה שנת 2012 (יד שנייה מליסינג) עם 90 אלף קילומטר. במחיר של 38-39K. השני מיצובישי לנסר 2011 (1.5 נפח מנוע) עם 80 אלף קילומטר (יד שנייה פרטית) שאני יכול להוציא ב28K! (המחירון שלהם ברצפה, וגם ה1.6 זול). כמו שאתם מבינים, המחיר הזול של הדגם הזה (יחד עם האמינות) הוא זה שמושך. מצד שני הוא בזבזן בדלק, ואני מפחד שלא אמצא חלקי חילוף.

למי ששאל, חייב משפחתית, אנחנו זוג צעיר שרוצים להתרחב בקרוב. לגבי הפורטה, ביד 2 אני מוצא רק רכבים משנת 2012, לדעתי זה לפני שהוציאו את הדור השני, ככה שזה עשוי להיות מהותי. לגבי הלנסר, גם במקרה הזה אני מוצא רק מ2012 (כאן אני מבין שזה פחות קריטי כיוון שלא היה שינוי בדגם עד שהוציאו אותו מהמחזור). דווקא באימפרזה מצאתי שני רכבי 2014 יד שנייה מליסינג במחיר סביר הבעיה ששניהם קצת מתחת ל120 אלף ק''מ. : /

וואו, לא ידעתי את זה על הראפיד הוא דווקא טס לי. הפתעתם, אני ממש התחלתי להינעל עלייה. אוקיי, אז בהמשך לעצה שלכם הסתכלתי על עוד שני דגמים שיש להם שוק רע (לא כזה איכפת לי) ונופלים בתקציב שלי: 1. סובארו אימפרזה 2014 עם מאה אלף קילומטר וליסינג. 2. מיציבושי לנסר החדשה 2011-2012, מצאתי גם בקילומטר נמוך ויד פרטית. הסיבה שלא ציינתי אותם זה כיוון ששניהם זוללי דלק באופן יחסי וחשבתי שהרפיד עדיפה. בנוסף, לא מייצרים כבר את הלנסר וחשבתי שזה עשוי להיות בעיה מבחינת חלפים.

היי, אני מחפש רכב יד שנייה והתקציב שלי סביב ה40-45 אלף (אם נטייה ל40). התלבטתי לגבי הרבה רכבים: הונדה סיוויק 2012 עם קילומטר גבוה, מיציבושי אטראז' 2015 מליסינג (יוצא פחות מ40), אופל אסטרה 2013 (ק''מ גבוה), וסקודה ראפיד 2013-2014 (ק''מ גבוה + יד 2,3). על אף, המבצעים הרבים בכל הסוכניות, מראש שללתי את הפורד פוקוס (שמועות על גיר מעצבן ורכב כבד), וההתלבטות העיקרית שלי הייתה בין הסקודה ראפיד (עם 100 אלף ק''מ) להתפשרות על אטראז די חדשה (2014-2015 שעשתה חצי מהראפיד) שתשאיר אותי עם עודף. אבל לאחרונה אני שוב נתקל במבצעים, אגרסיבים מתמיד על הפורד פוקוס 2013-2014 במחירי רצפה (38-40 לרכבי ליסינג, פחות מזה להשכרה) ואני מתחיל לחשוב שאולי השם הרע שיצא לפורד לא מוצדק וזהו בעצם הרכב שמומלץ לתקציב שלי (מכונית דגל במחיר של 40), מה אתם חושבים האם עליי לחשב מסלול מחדש? או שהדגמים שעד עכשיו התמקדתי בהם עדיפים? יש לכם דעה מעניינת על אחד מהרכבים ברשימה?

עדכון: המוכר אומנם מוכן ללכת למשרד הרישוי אך הוא לא מוכן לתת לי שום מסמך שמראה על התקשרות בינו לבין חברת הליסינג (טוען שזה "עניינו הפרטי העסקה שביצעתי''). הוא הציע במקום שהוא יראה לי את הייפוי כוח משלמה סיקסט, אבל גם את זה לא היה מוכן לשלוח לי בוואטסאפ ("לעיניים שלך בלבד, לא רוצה שיצלמו לי את זה") ושהוא יראה לי את זה ביום העיסקה בלבד\או שאגיע אליו. הוא התחיל לדבר על נושאים כמו ''חוסר אמונה בבני אדם'' ו''כפרנציפ אני לא מוכן שיסתכלו לי במסמכים'' שכל בן אדם שיש לו מה להסתיר ונדחק לפינה עושה. בשלב זה המשכתי הלאה.

תודה רבה לכולם. אני לוקח את העצה שלכם ואבקש ממנו להגיע איתי למשרד הרישוי.

בדקתי כרגע ברשם המשכונות וזה רשם לי ''לא נמצאו רישומי משכונות''. אבל עדיין מוזר לי שהוא אמר שהרכב בבעלותו לפי ''ייפוי כוח של הליסינג'', ושהוא השאיר את זה על הליסינג בשביל לא לאבד יד. בחיים שלי לא שמעתי על דבר כזה. יש כאן מומחים לליסינג?

האם יש דרך לוודא את זה? כיוון שהשקעתי כבר בבדיקה והרכב ניראה לנו טוב.

העברתי רכב בדיקה (שהלכה מצוין) ואז נתקלתי במשהו קצת חשוד. ברישיון הרכב של המוכר רשום: ''הרכב משמש להשכרה\החכר, שעבוד להבנק הבינלאומי הראש''. כלומר הוא מליסינג. בעלים קודמים רשום :00 (ולא 01). כלומר, ברישיון רכב לא רשום שמו של המוכר. שאלתי אותו האם הרכב בבעלותו (לא משועבד), הוא אומר שכיוון שהוא לקח ליסינג הרכב רשום על החברה ויש לו ייפוי כוח אותו הוא יכול להעביר עליי, ככה שאני אהיה יד שנייה ולא שלישית ("לא העברתי בעלות כדי לא להפסיד ביד". מיותר לציין שהמוכר לא חושש ללכת איתי לדואר (שם כביכול אני אמור לאתר שיעבוד\עיקול של הרכב) אבל הסיפור למעלה ניראה לי קצת מוזר (כמו גם ההסבר שלו). האם בדיקה של הדואר מכסה אותי? איזו בדיקה נוספת הייתם מציעים שאעשה בשביל להיות שקט?

שלום לכולם, אני טס לשבוע לברלין וחשבתי לנצל את ההזדמנות לקחת רכב אקזוטי לנסיעה, למרות שהמחירים להשכרת רכב ספורט ליום די סבירים (סביב ה800 שקלים לBMW Z4), אין לי צורך ביום שלם, והייתי מוכן לשלם אף יותר לנסוע ברכבי פרמיום אמיתי למשך מספר שעות. אני יודע שהשירות הזה קיים באיטליה אך לא מצאתי כלום באינטרנט לגבי ברלין, אשמח לשמוע על סוכנות רכב שעושה את זה, או על אופצייה מספקת אחרת סביב ה1000-1400 שקלים. אשמח לשמוע גם על עוד כמה אטרקציות מוטריות מגניבות באזור ברלין, לנורבורגרינג לא אצליח להגיע, אבל חשבתי על אחד ממוזיאוני הרכב באזור.

תודה לכולם, אתם מחזקים לי את הרעיון לקנות את החמש דלתות... אני בעיקר מתחבר לדעה של הבחור שאמר שהיא בנויה יותר טוב משאר האסייתיות, הבנייה מבפנים ניראתה לי עדיפה, וקצת יותר מתקרבת לבנייה הגרמנית. מה שכן, בלי קשר, אולי כדי לחכות קצת וליראות אם המחירים ירדו בזמן הקרוב, ויהיה קצת יותר מושך לקנות אותה מליסינג כיד ראשונה.