Jump to content

bnaya029

  • הודעות

    319
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של bnaya029

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

32

מוניטין

  1. שבוע שעבר נדלקה לי פעם נוספת נורת התקלה במנוע בעליות לירושלים. הגעתי לגבע, באמצע יום עבודה כשהמוסך היה מלא. הצעתי ליוסי שאחזור בשעות אחר הצהריים כשירגע קצת (אני עובד בעזריאלי קילומטר מהם) אבל יוסי אמר לי שאם הגעתי - הוא יתפנה אלי עוד מעט כשיסיים טיפול באיזה לקוח. אז חיכיתי בצל עם הרכב מחוץ למוסך. אחרי 10 דקות, יוסי יצא אלי עם המחשב, וחיבר את המחשב סורק התקלות. התקלה הייתה בפורק של הטורבו. הנורה הזו נדלקה לי כבר פעמיים בעבר ויוסי איפס לי את התקלה פעמיים בעבר (עד העונג הבא ...). העלות של החלק הזה הוא כאלף ש"ח פלוס מע"מ. יוסי ביקש ממני להמתין, ואחרי 3 דקות חזר עם ראצ'ט והחלק הזה. הוא פירק את החלק במנוע שלי והרכיב לי את החלק שהביא מהמוסך. אז מה מסתבר? יוסי ידע שמתישהוא אצטרך להחליף את החלק הזה. שבוע קודם הוא החליף למישהו מנוע זהה, ואת הפורק של הטורבו הוא פירק מהמנוע הישן ואשכרה שמר לי בצד עד שאגיע שוב עם התקלה הזו. תוך 25 דקות על השעון יצאתי אחרי אבחון, פירוק של הפורק הישן והרכבה של החדש. והוא סירב לקבל ממני תשלום על כל הטוב הזה. נפרדתי ממנו עם חיבוק ותחושה חמה בלב. אז תגידו אתם: מלך או לא?
  2. אני בעלים גאה (או טיפש - תלוי את מי שואלים...) של צרפתיה אקזוטית מוגדשת מזדקנת (מודל 2011). מדובר ברכב טורבו של פיז'ו שמצריך טיפול קפדני ודקדקני. להחזיק רכב כזה מצריך לעשות שיקול מדוקדק של עלות מול תועלת. מדובר ברכב שמחיר המחירון שלו הוא כ-20 אלף ₪. אבל הכיף שהוא נותן וחויית הנהיגה מקבילה לרכבים שעולים פי 3 ממנו. אז איפה הקץ'? בזה שהאמינות שלו רחוקה מלהיות של רב יפני והוא מצריך טיפול דקדקני ומסור בחלקים ושמינים איכותיים אצל מוסכניק שמכיר את הרכב הזה ואת הטיפול הנכון במערכות שלו, ובעיקר כזה שאתה סומך על שיקול הדעת המקצועי שלו ועל ההגינות באופן מלא. אז רכשתי את הרכב הזה לפני 8 שנים, ומאז אני לקוח של יוסי ורונן במוסך גבע. לאורך השנים הפנתי להם המון חברים וקולגות שכולם הפכו ללקוחות קבועים. הפעם שאני רוצה לשתף בחוויה האישית שלי מהזווית שלי. מוסך זה עסק שלמעשה מורכב משני עסקים פנימיים נפרדים: גביית שכר על מתן שירותי תיקונים ורווח על מכירת חלפים. מבחינה רעיונית מדובר אמנם בעסק אחד, אבל מבחינה עסקית מדובר בשני מרכזי רווח נפרדים. המחירים שגבו ממני עבור החלפים והשירות (בפעמים ששילמתי. היו פעמים רבות שביקרתי במוסך והם סירבו לקבל תשלום) היו תמיד הוגנים ומתחשבים על הצד הנמוך – גם כשהיה מדובר בטיפולים מורכבים ובהחלפה של חלקים יקרים שאין להם תחליף שאינו מקורי (משאבת דלק חלץ גבוהה למשל). כמה דברים שעולים לי בראש ורציתי לשתף: 1. לאורך כל השנים הללו החלפתי רכיבים רבים במנוע. חלקם כי שבקו חיים וחלקם כתחזוקה מונעת. האבחון של יוסי ורונן היה תמיד "בול בפוני". הם תמיד היו זמינים לי כשנתקעתי עם הרכב גם בשעות הזויות, הם תמיד נתנו שירות עם חיוך גם בימים עמוסים וגם כשנפלתי עליהם באופן ספונטני, ובמרבית המקרים סירבו לקבל תשלום על הוספת שמן, איפוס תקלות מחשב וכו' (תיבדקו כמה יגבו מכם רק על "חיבור למחשב" במוסך של לובינסקי. שלא לדבר על איפוס התקלה עצמה). 2. יש להם סבלנות יתירה לברר מהיכן נובעות תקלות מעצבנות שונות. לפני כשנתיים החלפתי מדחס למזגן. המדחס החדש לא קירר כמו שצריך. בגבע החזירו לספק את המדחס פעמיים (!), עד שבפעם השלישית המדחס היה עבד. זה מקרה נדיר של 2 מדחסים (מדובר בחלק משופץ...) שהגיעו כושלים מהספק (וזה הספק הכי איכותי בישראל בתחום) אבל ליוסי דברים לא הסתדרו מבחינה הגיונית בבדיקה החשמלית והוא התעקש להתקין מדחס שלישי (שעובד עד היום מעולה). 3. ישנן חלקים שאחרי 12 שנים מצריכים החלפה בשל בלאי – בעיקר צינורות וחלקים קטנים במנוע – חיישנים, פורקים וכו'. הבעיה היא שהיבואן הישראלי מבקש מחירים של ארבע ספרות עבור על צינור או חלק כזה. בגבע באמת מנסים לעזור לך לפתור את התקלה במחיר הגיוני. לא פעם ולא פעמיים הם התקינו לי חלקים שלקחו "תרומת איברים" ממנוע של רכב אחר שהחליף מנוע קומפלט, וכשהפתרון הזה לא היה זמין, יוסי ישב איתי על הספר הטכני של הרכב במחשב, ונתן לי את המספר הקטלוגי של החלק שאזמין מאתרים בחו"ל. רק לפני שבועיים הייתי חייב להחליף צינור טורבו במנוע. בארץ רצו על הצינור 1300 ₪ פלוס מע"מ. מאחר ולהשאיר את המצב זזה עד שיגיע מצב "לתרומת איברים" זה לא בריא, אז הזמנתי את הצינור הזה מאתר חלפים בחו"ל (פחות מרבע מחיר מהארץ). בגבע פירקו לי את הצינור הקיים, התקינו את החדש שהזמנתי מחו"ל וסרבו לגבות תשלום על ההחלפה. לא מכיר עוד מוסך כזה בישראל. הסיבה היחידה שהצלחתי להחזיק וליהנות מהרכב הזה כל השנים היא הטיפול של רונן ויוסי במוסך גבע. אז מה היה לנו שם? מקצוענות באבחון תקלות – עשר מתוך עשר. אמינות ומחירים הוגנים – עשר מתוך עשר (אל תצפו למחירים של מוסך מדרכה בכפר ערבי, אבל הם הרבה יותר זולים ממוסכי יבואן ומקצוענים הרבה יותר). שירות – עשר מתוך עשר (וזה רק כי עשר זה המקסימום). אם למישהו יש שאלה או התלבטות לגבי הדברים שכתבתי (או סתם צריך תמיכה נפשית בתחזוקה של צרפתיה מתבגרת...) - מוזמנים לשלוח הודעה בפרטי 😊
  3. עוד שעה אחי הולך במטרה לרכוש את הרכב הזה משלמה סיקסט בגלילות. אשמח לחוות דעת בייחוד על עניין תיקוני המרכב והאם הוגן להוריד בגינם במחיר
  4. עוד שעה אחי הולך במטרה לרכוש את הרכב הזה משלמה סיקסט בגלילות. אשמח לחוות דעת בייחוד על עניין תיקוני המרכב והאם הוגן להוריד בגינם במחיר
  5. אני נוהג כבר כמה שנים על 308 עם המנוע 156 דור רביעי. הרכב נוסע כמו חלום כשהוא תקין. יש לו בעיה אמינות ידועה שרובה המכריע נפתר במנוע 165 כ"ס. הרבה מאוד רכב חזק זריז ומפנק במעט כסף
  6. תודה רבה. מכיר את הרכב? ממליץ? מחלות כלשהן או דגשים לבדיקה? איך הוא מזדקן?
  7. לא בקטע של מסחרית או רכב suv כך שהפיקאסו או סיטרואן אקזוטית גדולה אחרת לא רלוונטי לצערי. מה עם פיזו 508? מישהו יודע אם היא הגיעה באיזו שנה עם המנוע 165 כ"ס?
  8. מחפש רכב לרכישה עם המנוע פרינס 165 כ"ס (המנוע לאחר תיקון הכשלים והמחלות של דגם ה 156 כ"ס) וגיר נורמאלי (עדיפות לאייסן). לא רכב 7 מקומות (פיקאסו וכו לא בא בחשבון) אלא פרייבט בלבד. העדיפות שלי היא האצ'בק, אבל אני לא מכיר האצבק עם המנוע הזה.. חשבתי על 508 או משהו דומה אחר... אשמח להמלצות על דגמים העונים לדרישות (אשמח לדגם ושנה שהחיפוש יהיה יעיל... בלוחות לא תמיד ניתן להבין אם זה רכב עם המנוע החדש 165 כ"ס)
  9. רק שאצל הפולני החלק לא מקורי. יכולתי לרכוש מעליאקספרסס לא מקורי ברבע מחיר
  10. הוא ביקש על החלק 117 דולר פלוס 24 דולר משלוח CARS245 החלק לא היה מקורי אלא תחליפי
  11. הזמנתי את החלק מאתר MOTO DINAMIC אתר פולני שהומלץ לי פה ע"י אחד החברים. החלק עלה 89 אירו ומשלוח בפדקס עוד 45 יורו (אין להם אופציית שילוח זולה יותר). את הכאפה חטפתי מהמייל שקיבלתי היום מפדקס: צפי עלויות השחרור: מס קניה – 114 שח מע"מ – 121 שח אגרת מחשב – 20 שח אישור תחבורה – 94 ₪ כולל מע"מ עמילות מכס - 268 ₪ כולל מע"מ דמי ניטול ואחסנה – 49 ₪ כולל מע"מ נכון להיום **דמי אחסנה מצטברים החל מהיום הרביעי. *** במידה והמכס ידרוש בדיקה פיזית, תחויבו בעמלה נוספת בסך של 58 ₪ עדיף היה כבר לקנות בארץ מהיבואן לובינסקי (הידוע לשמצה...). ממש מבאס. מתלבט אם לשחרר את החלק או להשאיר אותו במכס...
  12. המוסך שלי הדגיש שלגבי החלק הזה - מקורי בלבד
  13. נהגתי שבוע שעבר על יונדאי איוניק של העבודה. התאהבתי בבקרת שיוט האדפטיבית ובמערכת תיקון הסטיה מנתיב. הרכב פשוט נוסע לבד בפקק בינעירוני. חלום. אשמח להמלצה על רכב עם המערכות האלו - רצוי היברידי (לא חובה) ואשמח שגם יהיה כיפי לנהיגה (כיום אני נוסע של פיז'ו 308 2011 טורבו. הרבה ביקורים במוסך, אבל כשהרכב תקין הוא נוסע פצצה, ולא בא לי לעבור לעגלה. הכוח של האיוניק היה אחלה עבורי). מעדיף לא לעבור את ה-80 אלף ש"ח ואין לי בעיה להתפשר על שנתון אם מדובר ברכב אמין ללא מחלות.
×
×
  • תוכן חדש...