oferam

מסיט קצת את הדיון לכיוון ה CEED. הייתי במצב מאוד דומה לשלך מבחינת העדפות ודרישות ולאחר סמינריון באמת מעמיק בנושא לקחתי סיד דיזל סטיישן חדשה ב 0 ק"מ בהנחה גדולה. זה לא אומר שיש אמת אחת או פתרון נכון אחד- אבל בתור מישהו שבחן את הסוגייה מכל אספקט אפשרי (נוחות,אמינות,סחירות,בטיחות חסכוניות) אני משתף אותך.

פנה בפרטי ואפנה אותך בשמחה

הבנזין,ברור. וה 115 של הדיזל לא כולל רישוי. אין חברה בארץ שלא בדקתי. מבחינת הנחה- זה המחיר הכי טוב שאפשר לקבל-זה בטוח.

קראתי כבר בפעם הראשונה והפנמתי. חדש לי. ככל שזה נוגע לאחריות-באתר היבואן אין הפרדה בין בנזין לדיזל. תודה..

1.ה 129 זה אחרי לחץ אצל היבואן ,וזה לא כולל רישוי. המחירון הרישמי הוא 134 ... בעיסקה המדוברת זה 113 על הכביש,אז אכן הפרש משמעותי,שלפי ההשערה שלי- יהווה רווח יותר גדול מירידת הערך שאספוג עוד 3,או 5 שנים.. 2. למה הכוונה בעניין האחריות ? 7 שנים שכתוב אצל היבואן-זו פיקציה ?

היבואן לא מתחרה עם החברות במחירי 0 ק"מ. הוא מוריד משהו קטן.

מחיר בסוכנות : 129 דרך חברת הליסינג : 112 (אני נעזר במימון חיצוני) האחריות יורדת מ 150000 ק"מ ל 100,000 חוץ מזה- הכל אמור להיות אותו מיפרט כמו של היבואן. *כמובן שנרשמת יד ראשונה של חברת הליסינג. הרכב ייסע כ 30,000 ק"מ בשנה ואין לי בעייה שיהיה אצלי לטווח ארוך. מה דעתכם ? משתלם כלכלית ? האם יש פינות נוספות שצריך להיזהר מהן ?

עד כמה בזבזנית תהיה הקשקאי בבין עירוני נטו ? 1:13 ? קאפצ'ור כמעט ואין בשוק בטח שלא דיזל. אני מתחיל לחשוב לוותר ולחשוב מחדש על המגאן סטיישן דיזל. מילכוד.

בתקציב הזה אוכל גם לרדת שנתיים ל 2011 ולמצוא קשקאי. תגובות ? ח'ברה- אני מזהיר אם לא יהיה INPUT מחברי הפורום- אני אקנה משהו על דעת עצמי- ואז תגידו "למה לא שאלת?"

זה נכון, אבל האאוריס תהיה קצת מעל התקציב לדעתי. הוספתי לאופציות את ה SX4 רגיל או הקרוסאובר של סוזוקי - אם למישהו יש דיעה...

אני איתך. דיברתי על הסטטיסטיקה כאן, של מגיבים בעלי נסיון ושל בעלי רנו על הכביש. בסוף ככה לומדים באופן הכי אותנטי. ואני אכן די משתכנע. אם אצליח "להגריל" בגלילות במגרשים מגאן עם פחות מ 100K - אשקול בחיוב. אגב- מבחינת עלויות טיפול היא בכל זאת תהיה יותר יקרה מהקוראניות, לא ?

אנחנו עם ארבעה וילדים ונוסעים על רודיוס שנקנתה לאחר מחקר וסקירה מעמיקים מאוד. כרגע אנחנו ב 300,000 ק"מ כמעט עם אפס תקלות.(מנוע וגיר מרצדס). לא מאבד טיפת שמן ומחירי הטיפולים סבירים. רכב מדהים מבחינת חללי פנים (היחיד חוץ מסיינה עם בגאז' אמיתי) ,אמינות ונוחות. אל תשכחי ששני מושבי האמצע ניתנים לסיבוב על צירם ובשביל הילדים - זו חגיגה אמיתית. חווית נהיגה טובה + וגם צריכת הדלק שפויה. סוחב יפה. אני נשמע לעצמי כמו סוכן, אבל באמת קשה למצוא חסרונות בטח ובטח כשמדברים VALUE FOR MONEY. לדעתי גם שומר על הערך שלו יפה כי אין הרבה והדגם אנדר-רייטד ברמה שערורייתית. אין לי ספק מה יהיה הרכב הבא שלי ואיך שאני רואה את זה- בקטגוריה שלו בישראל- חד משמעית חסר תחרות.

כן. סוג של. בשביל זה אני כאן. בסופו של דבר הסטטיסטיקה מנצחת ולכן אני גם עוצר עכשיו נהגים ושואל- כי זו הדרך כנראה. בכל מקרה מאוד מאוד קשה למצוא את המגאן סטיישן. אם יווצר לחץ זמן- פשוט אסע לגלילות ואגוד את ה CEED הכי אטרקטיבית שאמצא שם.

סיד ממש לא נפסלה על הסף. הייתי בשמחה קונה מחר סיד דיזל- אבל כמעט ואין. המגאן גם אופציה- אבל עם חשש בסעיף אמינות.

אשמח לעוד רעיונות/הארות