ntd

תודה רבה על השיתוף נהניתי לקרוא לגבי הכח - יש אחד Doug Demuro (שיש לו קצת נסיון עם רכבים) שטוען שה- sweet spot של כח לרכב מהיר ובגודל ממוצע, לנהיגות רגילות, זה משהו כמו 333 כ"ס. מעבר לכך, ישנן את התופעות שתיארת (יותר-מדי-כח). תהנה מהמאזדה. בטח בארץ היא עולה פי 4 מארה"ב.

גם במאזדה CX3, רמת גימור PURE BLACK ,יש כסא-נהג מתכוונן חשמלית, עם זכרון. לפי מה שראיתי, יכול לענות לך גם מבחינת המחיר. אבל, מציע לך נסיעת-מבחן (ורצוי גם אשתך) כדי לראות אם אתה מתחבר לרכב. בהצלחה

רכב משפחתי שנחשב אמין ויכול להתאים לך, זה טויוטה. יש לה גיר רציף. טכנית, הוא אמור להיות פחות אמין מגיר אוטומאטי רגיל, אבל למי שלא מאמץ את הרכב ונוהג בעיקר בפקקים, הוא יכול להפגין אמינות טובה מאד ,ולאורך זמן. אפשר לקנות טויוטה היברידית שצריכת הדלק שלה טובה בנסיעות בעיר/בתוך פקקים, וגם למרחקים קצרים (קצר זאת מילה יחסית ,ולא הגדרת מה זה מרחק קצר. אם זה קילומטר או פחות בזמן קצר, אז מה שמני אמר בהחלט תופס. אם הנסיעה היא , נאמר ,יותר מ-20 דקות לכל כיוון, אז צריכת הדלק מתחילה לקבל משמעות, אבל גם אז, למרחקים של מספר קילומטרים) . יש גם טויוטה עם מנוע-בנזין רגיל. פחות חסכוני מההיברידי, אבל יותר פשוט וזול. אגב, לא הגדרת תקציב. אם תוכלי לציין, מאד יסייע. בהצלחה

לא מכיר שילוב של רכב שנחשב אמין ויש לו את מה שאתה רוצה, בתקציב סביר. רכב מהנה לנהיגה ,נוח ,ושיכול להיות טוב לך: פורד פוקוס דור קודם, עם 182 כ"ס. זה עם המנוע 1.5 בעל 3 צילינדרים. גם ה- st-line וגם ה- ActiveX יכולים להתאים. אני סבור שהוא לא יהיה אמין כמו היפניות. אפשר גם לנסות אולי למצוא לקסוס IS ישנה שתוכל לענות על 2 הדרישות, אבל לרוב היא תעלה יותר מהתקציב שלך. בהצלחה

לא ביקש חוות-דעת. הצעתי את זה בתור כשל אפשרי. תודה על מה שכתבת לגבי זה שלא זכור לך בפורום הטכני.

אם לא לקחת, קח בחשבון שלקונה יש תיבה רובוטית. זה אמנם מנוטרל ע"י היחידה החשמלית, ש"לוקחת פיקוד" בנסיעות במהירויות נמוכות/בפקקים וכאלה, ולכן מקטינה את השחיקה בקלאץ', אבל בכ"ז.

אם כבר עושים חשבון, ברכב יפני הוא אמנם יקבל פחות על טרייד-אין, אבל אח"כ העלויות ככל הנראה יתקזזו: ההוצאות על טיפולים/תקלות/ירידת ערך עלולות לעלות על זה שהוא מקבל טרייד-אין במחיר-מחירון. הדבר הזה נלקח בחשבון בסוכנויות של לובינסקי/פריסבי(קרסו). כפי שכתבו, אם ייקח רכב יפני כמו מאזדה CX5 או CX30 או טויוטה קורולה קרוס, יקבל שקט מהבחינה הזאת. אם לא עשה עליהן, ממליץ על נסיעת-מבחן.

יש גם קורולה קרוס, אבל זה "קורולה מוגבהת", כך שהמרווח מאחור דומה. טויוטה קאמרי יכולה להתאים. אמינות דומה לקורולה. המחיר יותר גבוה, אז תצטרך לרדת בשנתון (אלא אם השוק שלו פחות חזק). אבל ברכב כזה יש יותר מקום מאחור. בהצלחה

אם רק 2 אלה בהתלבטות, במידה ולא בוצע, מציע שתזמין נסיעות-מבחן לרעייתך ולך, להתרשמות. הטראקס מרווח יותר וחדש יותר. אבל ,כפי שכתבת, האטקה כבר הוכיח את עצמו. ועל סמך ניסיון העבר, ההשערה היא שצפי השוק שלו יהיה יותר טוב (כלומר ירידת ערך יותר נמוכה במכירה). ולכן, בגלל זה ולדעתי, האטקה מנצח פה.

במקרה זה, מביניהן האמריקאיות עדיפות - בעיקר במרווח ובנוחות. שברולט טריילבלייזר יותר גבוהה מהשברולט טראקס, אבל חסרת בקרת-שיוט אדפטיבית . אין לה גם בלימה אוטונומית במהירות בינעירונית (ככל הנראה יש בטרקס בלימה אוטונומית במהירות בינעירונית, אבל כדאי לוודא). מומלץ שתבקש נסיעת מבחן בכל ה-4 ,או לפחות באלה שאתה מעדיף מהשאר. בהצלחה

צודק אכן יצאה מתיחת פנים ל- ASX החדש בסוף 2022, אבל היבואן לא הביא אותו. אז אני "לוקח בחזרה" את מה שכתבתי על כך שהוא עם טכנולוגיות של רנו ( יחד עם זאת, כפי שכתבת, אכן אי אפשר לדעת). אבל לפי חוות דעת של משתמשים, ה- ASX הישן הוא לא-משהו בלשון המעטה. היו כאלה שכתבו שהוא מתנהג כמו מיצובישי אטראג', אבל יותר גדול. ככה ששוב מומלץ לפות"ש לעשות נסיעת-מבחן בשניהם כדי לדעת מה עדיף.

אישית, עשיתי לפני כשנתיים נסיעת-מבחן על הסוזוקי קרוסאובר. בסה"כ ,עבורי היה סביר. על ה- ASX החדש לא עשיתי נסיעת-מבחן, כך שאיני יכול להשוות. בהמשך למה שכתבו כאן - רנו רכשה את מיצובישי (חטיבת הרכבים, כן?). לכן, צפה שבדגם החדש של ה- ASX, עלולים להיות חלקים וטכנולוגיות צרפתיות - מה שעלול לפגוע במוניטין ,בסחירות ואולי באמינות של הדגם. אישית, רק בגלל זה הייתי מעדיף את הסוזוקי. מעבר לזה, אפילו שמדובר ברכבים סטנדרטיים, ממליץ לך לפחות לבצע נסיעת-מבחן לפני שאתה מחליט, כדי לראות איך אתה מתחבר אל אחד מהם או אל שניהם. אולי תמצא בנסיעה משהו ספציפי שלא מוצא-חן בעיניך וישבור את העסקה עבורך. בכל אופן, שיהיה בהצלחה

יש יונדאי קונה 1.6 בנזין . מבחינת ביצועים, היא בערך בין ה- 1.5 ל-2 ליטר של VAG. כלומר ביצועים טובים מאד. לא תקרע את הכיס, מבחינת מחיר-קנייה. מה שכן, צריכת הדלק שלה מאד גבוהה (להערכתי כמו ה-2 ליטר ואולי יותר), אז תקרע את הכיס בצריכ(ח)ת דלק. אאל"ט גם הטיפולים שלה דומים לאלה של הוואגיות, ובמקרים מסויימים (כמו החלפת קלאץ' לתיבת ההילוכים), אפילו גבוהים יותר.

אמורה, אבל ההתערבות שלה עלולה ליצור עוד סיבוכים בהתנהגות הרכב. מה-גם שעם צמיגים תקינים, אפשר לצפות לאיך הרכב יגיב.

לא מומלץ להעביר אחורה, אפילו שנדמה לך שהבעיה נפתרה. כביכול, אם העברת אחורה והרכב נוסע מאוזן, פתרת את כל הבעיות, כן? אבל אם חס וחלילה תקלע למצב חירום ותלחץ בחוזקה על הברקסים, חוסר האיזון עלול לגרום שהרכב יבלום ויסתובב לצד (שמאלה או ימינה- תלוי במיקום הצמיג הלא-תקין). או חמור מכך - הרכב יזוז בפתאומיות לצד אחד, ואתה עלול לאבד שליטה על הרכב. כפי שכתבו - במצב הזה צריך לבצע איזון לצמיג (ולבדוק אם כולם מאוזנים, אם לא בוצע). לא עוזר - צמיג דפוק. יש אחריות - בקש שיחליפו אותו בצמיג אחר. אל תסכים לנסוע ככה. בהצלחה