Derish

עד כאן חשבתי שהיונדאי הייתה על גרר בדרך לרידינג... שמח לשמוע שעבר בשלום ועם הפרעה יחסית קלה למהלך החיים התקין. טוב להיות בצד הנכון של הסטטיסטיקה הפעם אחרי הסיפור עם הלנד קרוזר.

מניח שזה לא עזר עם המתלים שהיו נקודת החולשה העיקרית של הדגם, ושלמיטב זכרוני בגללם הוא מעולם לא התנהג כמו BMW אמיתית.

לא חסר מכוניות שמעולם לא נמכרו בארץ אבל הגיעו עם תושבים חוזרים, דיפלומטים או אקספאטים. במקרה של האו"ם והשגרירויות זה מאד נפוץ, כי הם קונים בסיטונות איפה שמקבלים מחיר טוב ואז משנעים את המכוניות האלה בכל רחבי העולם משום שהחוקים המקומיים אינם חלים עליהם. האוורסט הוא דוגמה קיצונית יחסית, אבל יש כמה עשרות לנד קרוזרים של האו"ם שמסתובבים בישראל בגרסת אבזור בסיסית שמעולם לא נמכרה שם או באף מדינה מפותחת.

לטעמי, היאריס ורסו הזאת היא פוטנציאל לא ממומש. מצד אחד באמת מאד ורסטילית עם המושבים המתקפלים והדלת האחורית שנפתחת הצידה, אך מאידך גם רועשת ופשוטה מדי בפנים ומנוע ה-1.3 קטן עליה בגרסה הזאת. מצד שני, זה כנראה לא הפריע לקהל היעד שלה - עקבתי אחרי כמה כאלה בלוחות לאורך השנים ורובן ככולן היום עם 200-300 אלף ק"מ, אפילו יותר אם מדובר ביוצאות משטרה. הגדיל לעשות מישהו שלקח יחד איתי שיעורי אופנוע ב-2012, קנה אחת חדשה מהדגם הבא (Verso S ששווק רק שנה-שנתיים בארץ) והעביר את הישנה לבת שלו. אישית, תמיד הרגשתי שההונדה ג'אז עשתה עבודה טובה יותר בנישה של המשפחתית המסחרית הקטנה, אבל שתיהן היו אצלי על הרדאר וכל פעם שחיפשתי אוטו משומש יאריס ורסו שמורות כבר לא היו בנמצא והג'אז עלתה כמו יונדאי או סקודה צעירות בחמש שנים. המחליפה נראתה טוב והאינטריור כבר עבר שדרוג רציני, אבל היא הייתה חדשה ויקרה מדי בשבילי בשנים הרלוונטיות. תמיד תהיתי איך היא הייתה לנהיגה ולשימוש יומיומי.

מעניין מאד... וכרגיל, פוליטיקה קודם ומוזיקה הרבה אחרי (אם בכלל).

מתוך מיעוט האנשים שעדיין אכפת להם מהפסטיבל הזה רבים מגיעים ממזרח אירופה, ושם נוטים לחבב את ישראל הקטנה והמוקפת באוייבים. אני מהמר עליהם כגורם מרכזי בהצלחה הנ"ל.

לי זה נשמע די סתמי ברגע שמורידים את כל השואו והזיקוקים, בדיוק כמו רוב שירי האירוויזיון האחרים. והתחרות עצמה... לא ניכנס לזה כרגע.

98% מהאוכלוסיה הנורמטיבית בכלל לא יודעים שפורשה מייצרת משהו חוץ מה-911, או שה-911 עודכנה מאז שנות השבעים, כך שהכל יחסי. 🙂

להבא, אפשר לעצור את ההעתקה פה: https://he.aliexpress.com/item/1005002532769967.html כל המידע שבא אחרי אחרי הסיומת html אינו רלוונטי, ומספר לנו על המסלול שעשית באתר ע"מ להגיע אל העמוד הנ"ל.

דאג דמורו קרא את השרשור, התרגש, והחליט לצלם סקירה משלו: 🙂

אתה מזכיר לי את הבחור הזה וחבריו: https://www.instagram.com/georainbolt/ חוץ מזה הבחור אמר שיש שם חניה לג'אמפי - מה הסיכוי למצוא את זה בלב ת"א? 😉

אני מניח שגם בחורף לא כיף גדול שם למעלה, חווייה רוחנית משהו. אבל לפחות עכשיו הבחור יהיה עסוק עשר שעות ביום ויכתוב פחות שטויות בפורום. איחלתי לחייל הצלחה בדרכו החדשה.

תודה, זה כנראה יהיה דיל ברייקר. זכור לי שדיברנו על הנושא כשחיפשתי אפליקציית תשלום שאינה מבית גוגל/סמסונג, אבל חשבתי ששעונים פשוט נסמכים על מה שכבר קיים בטלפון ולא נתמכים כמכשיר עצמאי. אם זה הסט-אפ (מה שהגיוני מאד למקרה של אובדן או גניבה), אז בתקציב הצנוע שלי נכנס רק גלקסי 3 או 4 שכבר יהיה עם סוללה חצי מתה ולכן כנראה שאוותר על הרעיון בשלב זה. באחד משרשורי העבר שקראתי בנושא הוזכר שעון אנלוגי שידע להזיז את המחוגים לנקודות מתוכנתות מראש ע"מ להתריע על הודעה, שיחה, וכו' - אולי לכך הכוונה. לחלופין, פגשתי באינטרנט גם שעונים אנלוגיים רגילים עם מסך קטן שמראה התרעות מהטלפון.

תודה, נראה לי שגם אין לדגמים הזולים האלה NFC (בדומה לאמאזפיט שהזכרת).

הטלפון והמחשב הנייד שלי הם מהעבודה, כך שנושא הסוללה שם פחות מטריד אותי. בשעון אני לא צופה שינוי בדרישות שלי אחרי שנתיים-שלוש ולכן הייתי מעדיף להימנע ממכשיר שילך לפח בגלל סוללה חלשה. זה גם מכשיר הרבה יותר פשוט וזול שאין סיבה ממשית להכניס לתוכו planned obsolescence. בינתיים לא נבחנו שום דגמים וגם לא נפסלו. אני רואה ש-Xiaomi פשוטים מתחילים מאזור ה-30 יורו, Huawei מאזור ה-60, וכל שאר המותגים הרציניים זה כבר מאה וצפונה. לא לגמרי ברור לי מה פשר ההבדל במחיר ולכן פתחתי את ההתייעצות פה.