Zone

העיניין אם יש מישהו שיכול להחליף את הגומיות והבוקסות המשולשים במקום להחליף אותם לגמרי בשביל לחסוך עליות. Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

סביב ה 7 וחצי אלף כולל עבודה במוסך בראשון Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

שלום לכולם, ברשותי פורד אקספלורר 2008 4.0L הגיע שלב הטסט ונאמר לי שעליי להחליף *שתי משולשים עליונים *שתי משולשים תחתונים *מסרק הגה *מוטות מייצב כמו כן קיבלתי הצעות מחיר אסטרונומיות! שאלתי היא האם יש בעל מקצוע שיצליח לשפץ את המשולשים והמסרק? אם כן מי יוכל לעזור לי? או האם להזמין מהאינטרנט את החלקים יוזיל לי את המחיר משמעותי? אם כן מאיפה הייתם ממליצים לי להזמין את החלקים? תודה רבה לכולם Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

Up Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

שלום לכולם, ברשותי פורד אקספלורר שנת 2008 שהגיעה לארץ בייבוא אישי עם מנוע 4,000 ולא 4,600. לאחרונה התברר שהגיר ברכב עשה את שלו, והבעיה הגדולה היא במציאת גיר חדש או בעל מקצוע שיהיה מוכן לשפץ את הגיר. אשמח לעצות ו/או הפנייה לאדם שכן יוכל לעזור לי. תודה רבה והמשך יום נעים [emoji4]

טורבו לד H7 ללא מגבר חיצוני!! גוון: 6000k עוצמה: 3600LM הערכה כוללת שתי גומיות לסגירה במידה והמכסה המקורי אינו נסגר. שימו לב שהתקנות שמתבצעות כיום ללא מכסה בבית הנורה מסוכנות ואף עלולות לגרום לשריפה! איש קשר: יאיר טלפון: 0542686733 אזור: חולון והסביבה מחיר: 250

קסנון של דיגה לד, סוג נורה: h7 גוון: 6000k היה בשימוש בדיוק יומיים, ניתן להבחין זאת ע"י מבט על הנורות. לא מראה בלוח המחוונים שיש נורה שרופה! למעוניינים יש ברשותי מתאמים לבית נורה שמתאימים לרכבים הנ"ל: Golf mk6 Golf mk7 Scirocco mk3 איש קשר: יאיר טלפון: 0542686733 אזור: חולון והסביבה מחיר : ₪600 גמיש מעט

חבל ממש חבל להשתמש בחומרים כאלה גרועים שהורסים את החלון, מנסיון שלי. קח סמרטוט לח עם פן ביד ותחמם את האזור שהדבק יהיה ממש רך ולשפשף עם הסמרטוט. עבודה קצת.מעצבנת ואיטית אבל התוצאות מרשימות! ללא כל פגע בשמשה

בכל זאת אשמח להמלצה למכון שטיפה ידני שמקפיד (או לפחות עד כמה שאפשר).

תוצאות טובות אני יכול להשיג על האוטו, אבל תוצאות פחות טובות על הגאנטים. אין לי לחץ מים ככה שמאוד מאוד קשה לנקות את הגאנט שלי עם סמרטוט. ולגבי מכונת שטיפה היה לי עבר קצת לא נעים עם הרבה שריטות ממכונה. אחרי שהחלפתי את הרכב אני לא לוקח סיכונים.

שלום חברים שלי =] תמיד הייתי שוטף את הרכב שלי בשטיפת לאס וגאס למי שמכיר. כ"כ הייתי מרוצה מהשטיפה שמה, ובמיוחד מנקיון הגאנטים שהם עושים שמה. עד שיום בהיר אחד באתי לשם וראיתי שהכל הפוך (נסגר המקום). מאז, חודש בערך אני עובר לי ממכוני שטיפה בכל אזור המרכז כ"כ לא יצאתי מרוצה משום שטיפה עד שהגעתי הביתה והייתי צריך להעביר סמרטוט להשלמת העבודה. כמו ששמת לב בטח כבר הבנתם שאני חולה נקיון! אנא ממכם, עזרו לי והמליצו לי על מקום שטיפה ידני ויסודי! עוד דבר חשוב בבקשה די כבר עם המכונים שעושים 5 שפריצים מהתכשיר לניקוי הגאנטים ואחרי זה אומרים לי שהם יעברו עם סמרטוט, הגאנט אפעם לא יוצא נקי ככה! שמח שיש לי עם מי לדבר על הדברים שמציקים לי =] תודה לכולם!

יש לי תוצאות ממש קריטיות. כאשר המנוע קר אז יש לי שמן עד המקסימום וכשהמנוע "חמים" יש לי טיפה מעל המינימום

אתם חוזרים כל הזמן על אותה תשובה. זה שהבדיקה הכי טובה היא כשהמנוע קר אני יודע. השאלה למה בספר הרכב רשום לאחר שתי דקות שהמנוע מגיע לטמפרטורת שירות? הרי שתי הבדיקות יראו תוצאות שונות. אז למה להאמין? למה שכל רכב אמור לעשות או ליצרני הרכב?

ברור שאני מקפיד על אחידות אבל ברגע שאבדוק כשהמנוע חם אז אצטרך להוסיף שמן.. מה שאומר שאם אני אבדוק כשהמנוע קר אז יהיה יותר מגי שמן. השאלה האם באמת זה יהיה יותר מדי שמן או שלא? שזאת כמות השמן שצריכה להיות..

ברור, השאלה אם יש עיניין בזה שהמנוע צריך להיות חם? אם לא אז למה רשמו את זה בספר הרכב? יש פה משהו שלא הגיוני לי. הרי יצרני הרכב לא ירשמו את זה סתם. האם מישהו כבר עשה טיפול לרכב כזה? האם הוא הכניס את כמות השמן הרשומה בספר הרכב ובדק שמן שהאוטו ממש קר וזה הראה מעל המקסימום? מוזר לי מוזר לי מוזר לי ועוד יותר מציק לי העיניין!