eliran 23

הבנתי. איך לדעת אם תיקון של אחת הבעיות או שתי הבעיות יפתרו את הבעיה לגמרי? ושלא אזדקק כעבור חצי שנה - שנה לחזור על התקלות הללו? או אם אני מפחיג עם הדמיון קצת אז לשפץ את הגיר? קראתי לא אחת על בעלי צרפתיות שהייתה להם אותה תקלה, וכמה פעמים בשנים ספורות החליפו EVM. אחר אפילו רשם ששנה אחרי טיפול כזה הוא שיפץ את הגיר.

חברים קודם כל תודה לכם על התגובות המושכלות, מאוד מעריך. אכן אמרו פה אחד ב-3 מוסכים (שאפט, גבע, אם הדרך) שיש להחליף EVM. היום אלך לקבל חוות דעת מספי מכון הגירים בסגולה ואחשוב מה כדאי לעשות. המעבר הילוכים הוא כזה: משני לשלישי יש מעבר עם שהייה של כ-3 שניות ורק אז כאילו נכנס ההילוך. מראשון לשני ומשלישי לרביעי יש מעבר תקין יותר אך מלווה בנקישה קלה. המכות שמרגישות לך כמו מכה מאחורה קורות להערכתי אחרי נסיעה של חצי שעה לפחות וזאת כאשר מהירות הרכב יורדת ל-0 קמ״ש (עצירה ברמזור למשל) ושוב לא תמיד. ההילוך משולב תמיד ל-D לאחר המלצות כאן בפורום לא להתעסק בהחלפות לניוטראל ושזה לא חוסך בדלק ולכן ברמזור בעצירה מוחלטת על D זה עדיין קורה. האם לדעתכם יש פה תיקון גם של שסתומי EVM וגם של סט אטמים אחורי? או שתיקון של אחד מהם יפתור את התקלות? zvikas, אשמח לשמוע מה בוצע בתיקון ומה העלות. תודה.

הרכב עבר סך הכל בזמן הקנייה 90k, וכעת על 91k. יש לי כמה אפשרויות ואני אשמח אם תוכלו לעזור לי לבחור מה הכי נכון לי. 1) ללכת למכון תיקון גירים כדוגמת ספי בפ״ת ולבצע שיפוץ מלא לגיר. דבר זה יגרור עלות של 3500 ש״י במקרה הטוב ולאחר דבר כזה אני אהיה מאוד משוקע כבר ברכב ואצטרך לסבול אותו עוד שנתיים, ועם כל הכבוד אני נכוויתי קשות מהרכב הזה שלא בא לי להיכנס ולנהוג בו כבר. 2) לתקן את עניין השסתומים באיזור ה-1600 ש״ח ולהתחיל להעביר אותו הלאה כשהגיר תקין אבל אני לא שלם עם הרכב הזה ונמאס לי מהצרפתיות. 3) למכור אותו איך שהוא כרגע לליסינג שחותכים 50% מהמחירון (הפסד של 7k, סכום קניה פלוס הוצאות) להוסיף סכום ולהביא רכב יפני אמין. 4) לצבוע בכחול ולזרוק לים. מה אני אגיד לכם, אני עם צרפתיות גמרתי, אין בהם טיפה של אמונה כל נסיעה מרגישה כאילו זאת הנסיעה האחרונה לפני הגרר למוסך ואני אומר זאת במלןא הרצינות. חייב לקבל החלטה היום. תודה לכולם וסליחה על החפירה... אין לי את מי לשתף בכאב לב הזה.

שלום לכם, לפני פחות מחודש קניתי רכב פיג'ו 307 שנת 2007 אוטומטית, וכמובן ע"פ ההמלצות לקחתי את הרכב למכון בדיקה לפני קנייה. כמובן שבבדיקה רשום נקישות מהגיר ודברים מהסוג הזה אך כאמור בעל המכון איחל לי בהצלחה בקניה מה שנקרא ונתן את אישורו. לאחר כשבוע מהקניה נדלקה נורת חירום על בעיית גיר ורצתי ישירות למוסך לבדוק מה כ"כ מוקדם קרה. בשבוע של הקניה הרכב עבר טיפול שנתי + טיימינג ומשאבת מים. ב-3 מוסכים קבעו פה אחד שיש להחליף את 2 השסתומים שאחראים על ויסות לחץ השמן בגיר (תיקון של 1600 ש"ח לפחות) תיקון כזה לא עושים כל יום ולכן המתנתי עם זה לקבל חוות דעת נוספת ולראות אולי התקלה תחזור. כעבור שבוע וקצת (כלומר היום) שבו הנורה נדלקה עוד מספר פעמים בודדות שבמהלך אותה תקופה המעבר הילוכים הפך מבלתי נסבל לבלתי בלתי בלתי נסבל כלומר מעבר בלתי חלק בעליל של הילוכים, עצרתי לתומי ברמזור אדום ולאחר שהייה של 3-4 שניות אני שומע דפיקה מאחור ברכב והייתי בטוח שזה מכה קלה מאחור אך להפתעתי הייתי לבד בנתיב, מה שהתגלה כמכות מהגיר. באותה נסיעה הדבר חזר על עצמו 3-4 פעמים עד שהגעתי לבית. אני משוכנע שכעת זה לא 1600 זה 3500-4000 כלומר שיפוץ גיר אין בזק ספק. עכשיו ברור לי שמי שמכר לי את הרכב יתנער מהאחריות, מכון הבדיקה סופר יתנער, ואני שואל את עצמי מה אני אמור לעשות למען השם? האם יש לי אפשרות לבוא בטענות למכון הבדיקה? למי שמכר לי את הרכב? (יש לי את כל הפרטים עליו). באותה בדיקה שעשיתי לגבי השסתומים נאמר לי שהתקלה הופיעה 12 פעם ובמוסך אחר נאמר לי שלא ניתן לדעת את זה, אני לא יודע למי להאמין בכלל, ואם זה נכון משמע הדבר קרה למוכר שמכר את הרכב בוודאות כי הרכב אצלו מס' שנים טובות ובקיצור הייתה פה רמאות לשמה, אי גילוי נאות, הסתרת מידע חשוב, או איך שלא תקראו לזה. תודה...

היי, מתנצל על אי העדכון. אחרי זמן מה הצצתי מתחת למכסה מנוע והיה קל לראות שמיכל נוזל הקירור התרוקן לגמרי. זה לא אומר שאין מים במערכת כי שם עוד כמה ליטרים בפנים אבל בהחלט משהו שם לא היה תקין. צלצלתי לנייד של המכונאי במוסך שאני מטפל בו ולהפתעתי הרבה המוסך בשעות אחה"צ של חול המועד היה פתוח וכמובן שהוזמנתי להגיע. אציין לשבחי שבחים את מוסך גבע ובפרט את המכונאי רכב רונן שזיהה תוך שניות את התקלה ובדקות ספורות ביצע החלפת פקק מיכל נוזל הקירור. מסתבר שהפקק הנ"ל מכיל שסתום שאמור לאטום את המים מלצאת והישן היה בלוי ככה שהוא לא הצליח לאטום את בריחת המים. התיקון בוצע מהר + הוצאת אויר + מילוי של נוזל קירור בעלות סבירה בהחלט. סוף טוב הכל טוב.

היי, ברשותי רכב פיג'ו 307 מודל 2007 1600. (נקנה לפני כ-חודש לאחר בדיקה במכון + העלאת טופס בדיקה לפורום) נסעתי בסביבות 14 בצהריים היום כחצי שעה עד 40 דקות, ככלל, אינני נוהג להפעיל מזגן ברכב כי אני פשוט לא אוהב וגם כי זה תורם לצריכת דלק גבוהה. היום, משום שהיה חם נורא הדלקתי מזגן למשך כ-20 דקות על רמה 1 (מדי פעם אני כן מדליק מזגן). לפני שהחניתי את הרכב עצרתי אותו למשך כמה דקות (מנוע כבוי) לסידור כלשהו ולאחר מכן החניתי בצורה מסודרת. יצאתי מהרכב ולהפתעתי אני רואה נזילה עצומה מתחת לרכב, ניסיתי לזהות הנוזל (כי מאיזה חלק הנזילה לא היה לי מושג) והנוזל נראה לי מימי ולא שמן כלשהו רק שצבעו היה צהבהב-חום. בדקתי שמן - תקין, בדקתי מים ברדיאטור (נוזל קירור) תקין, וישרים - תקין. התקשרתי למוסך שלי ולא היה מענה ככל הנראה בגלל חול המועד, ולאחר מכן התקשרתי למוסך אחרים (שניהם עם שבחים מהפורום) וזה ענה לי שזה כתוצאה מהמזגן 99%. לתומי, לא ידעתי שנסיעה של 20 דקות עם מזגן יכולה לגרום לכזאת נזילה וזה נשמע לי קצת תמוהה. אציין שלפני כשבועיים עשיתי טיפול תקופתי שכלל: החלפת מסנן שמן, מילוי שמן, החלפת פילטר מזגן, מצתים ונורות. בנוסף, לפני כשבועיים עשיתי טיפול קצת יותר גדול שכלל: החלפת טיימינג, משאבת מים, מילוי של נוזל קירור (ביקשתי כי מילאו שם בעבר מים רגילים והמוסך גם המליץ), ומוט מייצב. *אחרי כרבע שעה ניסיתי להניע לוודא שהוא מניע לפחות - מניע ללא בעיה. *צילמתי תמונות מיד אחרי הנזילה, אחרי רבע שעה שהתייבש, ומתוך המכסה מנוע. *לנוזל לא היה ריח של שמן או משהו כזה, לדעתי מים כלשהם. אני ממש אובד עצות, אשמח לכל עזרה. תודה רבה וחג שמח. משום מה זה מעלה רק 3, אז אני מצרף קישורים: http://jpg.co.il/view/543d237842a05.jpg/ http://jpg.co.il/view/543d23784e08e.jpg/ http://jpg.co.il/view/543d237863169.jpg/ http://jpg.co.il/view/543d237873eb5.jpg/ http://jpg.co.il/view/543d237883165.jpg/ http://jpg.co.il/view/543d237890534.jpg/

למה אין בעיה להעביר לניוטרל בעצירה מוחלטת (עמידה ברמזור אדום ארוך למשל)? הבנתי מאותו שרשור פעם שהמנוע צריך יותר להתאמץ במצב של אי נסיעה כי הוא לא מקבל דלק ואם משולב D לצורך העניין קיימת זרימת דלק מועטה שעוזרת למנוע להמשיך לפעול.

אתה בהחלט צודק, אני כמעט קניתי פיג'ו 206 מודל 2007 ורק מסיבות שלא קשורות הרכב לא נקנה (קניתי בסופו של דבר 307) לדעתי, כל עוד הרכב שמור, מטופל היטב עם הסטוריית טיפולים מלאה וקילומטראג' נמוך אין כל מניעה לקנות את הרכב, כמובל לאחר בדיקה מעמיקה, והייתי בדיעבד ממליץ לך לקחת את הפיג'ו והסיטרואן לבדיקה במכון גירים. זה עוד כמה מאות שקלים שיחסכו לך אם ו... כמה אלפי שקלים. בכלל, הצרפתיות נחשבות בעיני רוב כפחות אמינות ספק נכון ספק לא נכון (בעייני זה עניין של תחזוקה נכונה וטובה) הן יתנו לך חוויית נהיגה וחדשנות שמאזדה 323 2002 שאולי יכולה לעלות באותו סכום לא תתן לך. פיקציה של מציאה טובה מול החלטה אישית. בהצלחה!

הבעיה שהם מוכרים את כל המראה קומפלט. אולי ניתן להזמין כזה מאיביי?

היי, ספק נפלה ספק נעלמה הכיסוי (הפלסטיק רק) של המראה השמאלית (ליד הנהג) של הרכב. היכן ניתן לקנות כזה חדש\משומש במצב טוב? האם אפשר להזמין דבר כזה מ-eBay\dealExtream? איזור תל אביב והמרכז. תודה רבה.

וואו, לזה ממש לא ציפיתי. אני באמת לא מבין מדוע כולכם תוקפים את ה-2 ומהללים ומשבחים את ה-307? היא צרפתיה, שמורה ככל שתהא היא פחות אמינה וזה מורגש, ביצועי הגיר והמנוע נוחתים ליד ה-2 למיטב הבנתי.

כעבור שבוע...?!

וכי למה?

סקירה נפלאה וכיף לקרוא. המאזדה 2 יושבת בראש שלי מעל 3 שנים, וכסטודנט אני לא יכול להרשות לעצמי רכב עם מחירון כזה (שלא יורד לעזאזל) התפרשתי על פיג'ו 307 שלא מאכזבת (טפו טפו טפו) אבל בכל אופן אני מאמין שיום אחד אני אגשים את החלום הרטוב הזה.

כמו תמיד, אלו מספר דקות בין היותר מהנות בקריאה בפורום. הבא שיקנה את האדמונית יזכה בלא פחות מהפרס הגדול בלוטו. המשיכי כך!