Edy

בדקתי את מספר השלדה/רישוי באתר היבואן. לפחות ע"פ האתר אין ריקול. תודה.

תודה. מבדיקה מול אחד ממוסכי היבואן אמרו שאין ריקול ושאם רוצים שיטפלו בנושא, להגיע למוסך לבדיקה בעלות של 380 ש"ח ומשם יבדקו מה התקלה ... ידוע לך לאיזה מוסך מומלץ לפנות בנושא?

שלום, האם ישנה תקלה ידועה בחיישן חמצן ביונדאי i20 ידנית (מנוע 1200) 2013? ע''פ המוסך נראה שצריך להחליפו. האם ייתכן שיש בעיית חיווט ידועה או משהו אחר? במידה ומדובר בחיישן, מה העלות להחלפתו? תודה, אדי

עדכון מהבוקר, שוב הרכב לא הניע, אבל הפעם נראה שנמצאה התקלה. מגעים רופפים בהזנת המתח של משאבת הדלק, נקווה שזו הייתה הבעיה היחידה. תודה על העצות,

לגבי חיישן הקרנק, לפי מה שנאמר ע״י המוסך הוחלף במקורי ותקין. ברגע שהחליף הבעיה נפתרה. כשהרכב מניע הוא נוסע טוב, כשאין דלק זה לא לחץ נמוך אלא בכלל אין דלק. נראה יותר כמו בעיית מגעים/בקרה על המשאבה. היו המון קודי תקלות לא רלוונטיים מכל ההתעסקויות ברכב, עכשיו איפסנו את המחשב ונראה מה יהיו קודי התקלות החדשים.

ניסיתי, התופעה דומה בשני המפתחות.

שלום, ברשותנו פג'ו 206 1.4 ידני, 2003, ובשבועות האחרונים לרכב יש בעיות התנעה מוזרות. קצת היסטוריה על התקלה: לפני כחודשיים בוטל הקודן עקב תקלה בלוח המקשים. מספר שבועות לאחר מכן הרכב לא הניע והוחלף חיישן קראנק. לפני מספר שבועות, לאחר שהרכב לא נסע במשך כיומיים לא הניע הרכב, לא התגלתה בעיה כלשהי והרכב הניע לאחר שנבדקו הפיוזים (ייתכן וההכנסה וההוצאה שלהם השפיעה, אולי בעיית מגעים ...). כשבוע-שבועיים לאחר מכן שוב אותה הבעיה, יש סטרטר אבל הרכב לא מניע, הרכב נגרר לחשמלאי רכב ובירידה מהגרר כבר הניע בעצמו ללא כל בעיה. לא נמצאה בעיה כלשהי ע"י החשמלאי. לפני כשבועיים, לאחר יומיים ללא נסיעה הרכב שוב לא הניע (יש סטרטר), במקרה הייתי לידו, ניסיתי להניע בדחיפה והרכב הניע (שזה בכלל מוזר, כי אין קשר ישיר ...). לאחר נסיעה קצרה של כ-10 דקות, כיביתי את הרכב למשך כשעתיים וכשניסיתי להניעו שוב - לא הניע (גם לא בדחיפה). בבוקר למחרת הרכב עדיין לא הניע, מבדיקה ראשונית הכל היה נראה תקין, אבל לא הגיע דלק לחליל ההזרקה. לאחר מספר נסיונות, משחק בקונקטורים של משאבת הדלק, מכות עדינות לשחרורה ובדיקה כללית של הפיוזים הרכב פתאום הניע. הרכב נבדק שוב ע"י החשמלאי שהרים ידיים. יום למחרת, הרכב שוב לא מניע בבוקר, לא מגיע דלק וחוץ מזה הכל נראה בסדר. היה לי קצת זמן פנוי והחלטתי לנסות לראות אם אני מזהה משהו מוזר, ניתקתי מצבר, פירקתי את קופסת הפיוזים ואת המעגל המודפס שמתחתיה. המעגל בסך הכל נראה תקין מלבד אחד הממסרים, בבדיקה ידנית של הממסר עושה רושם שהוא תקין. הרכבתי הכל בחזרה, חיברתי מצבר והרכב הניע. ניסינו את מזלנו במוסך אחר, הרכב שהה אצלו יומיים והוא לא מצא אף תקלה. לאחר מספר ימים הרכב לא הניע באחד הערבים ובצהרי היום למחרת הניע כרגיל (לא היה שום ניסיון תיקון/בדיקה). מאז התקלה לא חזרה. יש למישהו רעיונות מה יכולה להיות הבעיה? בדיקות שכדאי לבצע? תודה, אדי

צריכת הדלק היא הפרמטר הכמותי היחיד שכדי לקבל תשובה אמיתית אני צריך את נתוני בעלי הרכב בפועל...

מה , מנסיונכם, ההבדל הממוצע בצריכת הדלק בין סופר מיני למשפחתית? שמתי לב שמשפחתיות נמכרות באותן מחירים ואף במחירים נמוכים יותר מסופר מיני וההיצע גדול יותר...

שלום, אנחנו מחפשים רכב לשימוש יום-יומי: נסיעות עירוניות מדי יום באזור הררי. נסיעות בין עירוניות ארוכות אחת לשבוע (250-300 ק"מ). נסועה שנתית כ-18,000 ק"מ. דרישות מהרכב: גיר אוטומטי (לא רובוטי) 4/5 דלתות תא מטען סביר-גדול (מתאים לעגלה) נסיעה נעימה (נוחות, בידוד רעשים וכו') בטיחות צריכת דלק נמוכה-סבירה אמינות גבוהה ככל האפשר שנת ייצור 2009-10 ומעלה התקציב הנתון: כ-40,000 ש"ח, עם אפשרות לחריגה של כמה אלפי שקלים, עדיף למטה . חיפשתי מעט בפורום, אבל לא הצלחתי להגיע למסקנות ... אשמח לקבל חוות דעת מבעלי מכוניות שיכולות לענות על הדרישות. תודה!

כנראה שבסוף יאמצו רק חצי מההצעה ...

עניין החוקיות מעניין אותי, אני מגיע מתחום אחר (ג'יפים) ואנחנו נתקלים בדי הרבה בעיות עם החוק עקב שינויי מבנה. כל שינוי מהמצב המקורי של הרכב נחשב לשינוי מבנה וכל שינוי אסור אלא אם עבר רישוי מתאים. מה השינויים המתבצעים בבאגים המוזכרים? איזה רישוי יש לבאגי?

כנ"ל לגבי נסיעה לתדלוק במיוחד יום לפני עליית המחירים .

בסופות הישנות הסקלה מסתיימת ב140-150, זאת לא מהירות כל כך דמיונית לסופה ...

אם עכשיו 95/96 4.94/4.95 (לפי הסדר) אז מינוס 22 אג' יהיה 4.72/4.73 (שוב לפי הסדר) אלי זה יעלה 4.80 אחרי שרות, ולא בשירות עצמי איזה הסדר? הנחה בתחנת דלק מסוימת או משהו יותר כללי?