ofir2006

אני מאוד רוצה לקחת למוסך רון, הבעיה שקשה להביא את הרכב מירושלים עד לתל אביב עם עבודה במשרה מלאה. אני לא יודע לענות על זה, אבל אני משער שכיאה למוסך שקיבל רכב שהביטוח מממן הכל, יש לו אינטרס לשים תחליפי? ההתחממות אכן חוזרת, לגבי הטרמוסטט זה כיוון מעניין, אבדוק עם המכונאי שלי. מבחינת נוזל קירור, שם את אוטו נוזל קירור סטנדרטי כבר שנים, לא משהו מיוחד. כבר שנתיים, אבל צריך שיהיה חם מאוד בשביל שזה יקרה, אולי בגלל זה זה רק קורה בעליות של ים המלח, תמיד חם מאוד שם. נקודה טובה, אבל 3 מוסכים יפספסו דבר כזה?

אז קודם כל הרכב המדובר הוא סיאט איביזה שנת 2016. לפני כשנתיים אמי עשתה תאונה ונכנסה במישהי מאחורה במהירות די נמוכה. התוצאה הייתה רדיאטור שהתפוצץ וכל הנוזל קירור נשפך על הכביש. גררנו את הרכב למוסך, החליפו רדיאטור ופה חשבנו שנגמר הסיפור, אבל לצערי לא כל היה המקרה. ביום יום הרכב נוסע פיקס, אבל בכל פעם שמגיעים לעליות של מעלה אדומים, הרכב מתחמם והחום מנוע מגיע לכמעט עד הסוף ואז אנחנו מורידים מהירות בצורה דרסטית עד שיום המנוע יורד. מאז עשינו אין ספור דברים, מעבר לרדיאטור שהוחלף החלפנו גם מאווררים ולא עזר, אח"כ יוניט של המאוורר, אח"כ בורר מהירות, והשבוע גם משאבת מים שגילינו שדולפת. 3 מוסכים כבר ניסו להבין למה הרכב עדיין מתחמם ואף אחד לא מצליח להבין, בעיקר כי הרכב מתחמם רק בעליה הספציפית הזאת. אשמח לרעיונות לפני שאני מכין את הצבע הכחול.

וכל מילה מיותרת.

פעם ראשונה שאני שומע על השטות הזאת... אז אם אני טס לחצי שנה, אני אמור להכניס את הרכב לבית? מה זה אומר להשאיר את הרכב ברשות הרבים? אני אמור לחנות אותו במרפסת? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

התכוונתי שידוע לי שהם מגיעים עם האיביזה בארץ ב2018

ידוע לי שהם נכנסים לאיביזה של 2018, ידוע אולי אם גם ללאון?

לאחר המון הרהורים אני לבינתיים עוזב את עולם הדו גלגלי ואני מחפש רכב שיתאים לצרכים שלי. אני יורד מאופנוע נורא חזק, ככה שאני מחפש רכב שאני לא אתבאס ממנו ומוכן להשקיע סכום נאה, אחד הרכבים שחשבתי עליהם הוא הסיאט לאון FR 1.8, ראיתי שהוא מגיע עם 180 כ"ס, ועם צריבת תוכנה אפשר להגיע ל230+, ובנוסף אני פשוט מאוהב בצורה של הרכב הזה. עשיתי עליו לא קצת שיעורי בית וגיליתי טכנולוגיה לא פחות ממדהימה, בקרת שיוט שמשתנה לפי המהירות של הרכב מקדימה, והרכב נוסע לבד בפקקים מבחינת הגז / ברקס, משטח הטענה אלחוטי לפלאפון וכו,' אך כאן מגיעה השאלה אם זה מגיע גם בדגמים של הארץ כי זה לא מופיע במפרט שיש באתר של סיאט. ויש גם מערכת שבולמת לבד במקרה נגיד שרכב מקדימה דפק בלימת חירום או ילד קפץ לכביש. מה שמבאס אותי זה רק שיש לרכב הזה 7 הילוכים, ומניסיון קודם שלי עם סקודה ספייסבק זה פשוט מציק שכל מאית שניה הרכב מעביר הילוך, והיחסי העברה היו לא הגיוניים, 60 קמ"ש כבר הייתי בהילוך שביעי... יש למישהו ניסיון עם הרכב הזה? חוות דעת? בעד ונגד?

אין לי מושג איך להגיע למינוס שמחובר למגבר, הוא הולך מתחת למושבים האחוריים עריכה: עכשיו הורדתי את הגיין של כל הערוצים עד הסוף אבל המגבר עדיין מסרב לעבוד עד שאני מוריד את הווליום...

הורדתי כבר את הגיין והבעיה לא נפתרה. (פשוט ניסיתי לכוון מחדש את הגיין אבל בכל גיין הבעיה עדיין הופיעה) אין שום בוסט פעיל, הכל על 0. אני מבין שהמגבר כבר גמור.

האשכול כבר מתקרב לעמוד השני, בכל מקרה, הנה מה שעשיתי: 1. קניתי פיוזים חדשים והרכבתי אותם (25A) 2. הוצאתי את הרדיו דיסק וחיברתי מחדש את הרימוט 3. הוצאתי את הרמקולים מקדימה 4. הוצאתי את כל הכבלים של המגבר וחיברתי מחדש שום דבר לא פתר את הבעיה צילמתי סרטון כדי להראות את הבעיה, כי כמו שזה נראה לא מדובר בפרוטקשן. קישור לסרטון: http://www.youtube.com/watch?v=PwfAfAt6u-o

מחר אני אעלה תמונות של מה שאמרת, עכשיו חשוך בחוץ. ועכשיו שאני נזכר, המגבר הפסיק לעבוד בכלל, הוצאתי את הרדיו דיסק וראיתי שכבל הרימוט מנותק, חיברתי אותו בחזרה ומאז הבעיה התחילה להופיע לי. יכול להיות בגלל שחיברתי את הרימוט תוך כדי ניגון מוזיקה פגעתי במשהו? וגם הוצאתי את הרמקול הקדמי ימני, ניתקתי את החיבורים והחזרתי אותם עוד פעם (הרמקולים מקדימה לא מחוברים למגבר אלא לרדיו דיסק)

תגיד לי תמונה של מה ואני יעלה אותה תוך 2 דקות.

בדקתי את שתי הפיוזים על המגבר והם שלמים. זמני כן, אבל זה עניין של לפחות עוד חודשיים עד שאני אקנה אחד אחר, וגם אני רוצה להיות בטוח שהבעיה היא בכלל במגבר, שאני לא סתם יקנה מגבר אחר והבעיה תחזור על עצמה.

כמו שאמרתי פעם אחת השארתי רק את הרמקולים ופעם אחת רק את הסאב

איך הוא נכנס לפרוטקשן אם לא מחוברים אליו כלל רמקולים